アルファロメオ シゲラ

アルファロメオ シゲラ
概要
メーカー	イタルデザイン ジウジアーロ
別名	イタルデザイン シゲラ
生産	1997
組み立て	トリノ、イタリア
デザイナー	イタルデザインのファブリツィオ・ジウジアーロ
ボディとシャーシ
クラス	コンセプトカー
ボディスタイル	2ドアクーペ
プラットフォーム	ミッドエンジン、全輪駆動
関連している	アルファロメオ 164 アルファロメオ 155
パワートレイン
エンジン	3.0 L (2959 cc)アルファロメオ ツインターボ V6
伝染 ; 感染	6速シーケンシャルマニュアル[1]
寸法
ホイールベース	2,590.8 mm (102.00 インチ)
長さ	4,318 mm (170.00 インチ)
幅	1,981.2 mm (78.00 インチ)
身長	1,143 mm (45.00 インチ)
車両重量	1,447 kg (3,190 ポンド)

アルファロメオ シゲラは、ファブリツィオ ジウジアーロが設計し、イタリアトリノのイタルデザインが 1997 年に自動車メーカー アルファ ロメオ向けに製造した、機能的で未来的なスタイルのコンセプトカーです。「シゲラ」という名前は、ミラノ方言で霧を意味します。

シゲラは、イタルデザインがアルファロメオのレースの歴史へのオマージュとして考案し、公道を走るレースカーとして設計されました。デザインは、モダンとクラシックのデザイン要素を組み合わせています。車のフロントは、ダウンフォースを生み出すために低く垂れ下がったデザインとバットレスに一体化したウィングを持つF1カーのフロントウィングからインスピレーションを得ています。フロントのV字型は、アルファロメオのロゴを模倣しています。一体化したウィングのため、車には「ピエロの目」と呼ばれる薄いヘッドランプが付いていました。

この車のフロントガラスは、1950年代と60年代のアルファロメオのレースカーからヒントを得て、車体の側面まで延長されている。ドアには、ナスカC2から借用した、従来の外開きドアとガルウィング配置の窓開口部を組み込んだユニークな開閉機構が備わっている。窓は取り外し可能で、オープントップの2人乗りに改造できる。ガルウィングのセットアップは電子制御式である。^[2]

大型のエンジンカバーとリアウイングはカーボンファイバー製の一体型で、車の機械部品に簡単にアクセスできます。細いテールライトは、リアウイングに統合された3つ目のブレーキライトと結合しています。エンジンカバーは2段階で開きます。最初の段階ではドライバーが車に燃料を補給でき、2番目の段階ではエンジンにアクセスできます。^[3]

シゲーラは164をベースにしており、オールアルミボディ、フレーム構造はアルミカーボンファイバー複合材で作られており、^[4]アルファロメオ3.0L（180立方インチ）ツインターボ V6エンジンを搭載しています。エンジンは7,500rpmで最大出力400馬力（298kW、406PS）、最大トルク327lb⋅ft（443N⋅m）を発生しました。全輪駆動システムは155から派生したものです。車内の内装はコノリーの革張りでした。^{[5] [2]}

この車は0から60mph（97km/h）まで3.7秒で加速し、最高速度は186mph（299km/h）でした。^[6]

イタルデザインはシゲーラをレースに投入する計画で、内装を剥き出しにし、大きな固定式リアウイングを装備し、ガルウイング機構を廃止したレースバージョンも製作した。ホモロゲーション取得のための小規模生産を検討していたが、実現には至らなかった。^[1]

この車は1998年のレーシングビデオゲーム 『ニード・フォー・スピードIII ホット・パースート』にイタルデザイン・シゲーラとして登場しており、PC版のみに登場する。^[7] PlayStation版では代わりにナスカC2が登場する。

• Scighera に関する Italdesign のサイト 2012-03-20 にWayback Machineでアーカイブされました
• シゲラ GT に関するイタルデザインサイト