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| CAVフォース | |
|---|---|
| コネクテッド自動運転車 | |
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| 概要 | |
| オペレーター | ステージコーチ イーストスコットランド |
| 車両 | アレクサンダー・デニス Enviro200AV |
| ピーク時の車両要件 | 1 |
| 状態 | アクティブ |
| サービス開始 | 2023年5月15日 |
| ルート | |
| ルートタイプ | パークアンドライド |
| ロケール | リバーフォース |
| 始める | フェリートールパークアンドライド |
| 経由 | フォース道路橋 |
| 終わり | エディンバラ公園 |
| 長さ | 14マイル（23 km） |
| サービス | |
| 頻度 | 20分 |
| 運営 | 月曜日から日曜日 |
| 時刻表 | CAVForth 時刻表 |
| バスはSAEレベル4で運行されており、運転手はバスを操縦せず、常に車内にいる。 | |
CAVForth （Connected Autonomous Vehicles）は、英国で乗客を運ぶ自動運転バスサービスを開発するための、スコットランド東部を拠点とするパイロット計画です。計画の最初のバス路線であるAB1パークアンドライドサービスは、ステージコーチイーストスコットランドによって、フォース道路橋を経由してエディンバラパークとフェリートールパークアンドライドサイトの間を20分間隔で運行されています。英国政府によって世界初のフルサイズの公共自動運転バスサービスと説明されている[1]このサービスは、2023年5月15日に公共運行を開始し、 SAEレベル4の要件に従って製造された5台のアレクサンダーデニスEnviro200AVディーゼルシングルデッキバスを使用しています。つまり、運転手はバスに常に乗っていますが、通常のサービスではバスを制御する必要はありません。[2] [3]
発達
CAVForthパイロットは2018年11月に初めて発表され、英国政府のコネクテッド・アンド・オートノマス・ビークルズ・センターから435万ポンドの資金提供を受けた。[4]バス製造業者のアレクサンダー・デニスは、自動運転を可能にするためにレーダー、光学カメラ、LiDAR 、超音波センサーを搭載したアレクサンダー・デニスEnviro200 MMCを製造し、 2019年3月にステージコーチ・マンチェスターのシャーストン車庫で一連の技術試験にかけられた。バスによる試験には、指定されたスペースへの駐車、車庫の周りを走行すること、バス洗車場を通過することが含まれていた。[5] [6] [7]後にEnviro200AVにブランド名が変更されたこのバスは、 2019年11月にグラスゴーのSECセンターで開催されるCAVスコットランド会議で再び試験される予定である。 [8] [9]
CAVForth計画は、バス製造業者のアレクサンダー・デニス、フュージョン・プロセッシング、ステージコーチ・グループ、トランスポート・スコットランド、ネーピア大学、ブリストル・ロボティクス研究所からの資金提供と提携により開発された。[10]このパイロット計画は、早ければ2020年半ばに旅客輸送サービスを開始する予定であったが、[11] COVID-19パンデミックによる遅延により、5台のEnviro200AVがCAVForth1ルートで時速50マイル（時速80キロ）に制限された状態で2022年4月に2週間にわたって最初の試験が行われる予定である。[12] [13] CAVForth Enviro200AVの最初の旅客輸送試験は、その後2023年1月に行われる予定である。[14]
CAVForth計画の最初の路線であるAB1は、2023年5月15日の一般運行開始に先立ち、スコットランド運輸大臣 ケビン・スチュワートによって2023年5月11日に発表された。 [2] [15] 2023年2月にダンファームリンへの延伸工事であるCAVForth2のために、さらに1,040万ポンドの資金が確保された。 [16]
ルート
AB1
サービスAB1は、エディンバラパークとファイフのフェリートールパークアンドライドサイトの間をM8、M9、M90高速道路とフォース道路橋を経由して週7日30分間隔で運行する従来のパークアンドライドサービスです。[17] 14マイル（23 km）のサービスで、週10,000人の乗客の輸送能力が見込まれています。このサービスは、ステージコーチイーストスコットランドが運営する5台のEnviro200AVを使用して2023年5月15日に運用を開始しました。各車両には運転席に安全運転手と、サービスに乗車する乗客を支援する「バスキャプテン」が乗務します。[2] [3]
CAVフォース2
CAVForth2はCAVForth1の延長として機能し、フォース道路橋とフェリートールパークアンドライドサイトを経由してエディンバラパークとダンファームリン間の20マイル（32 km）の距離を走行します。ステージコーチイーストスコットランドは、CAVForth2で運行するために既存のディーゼルバスに自動運転技術を搭載する計画であり、より大型のEnviro200AVと同じ技術を搭載したアレクサンダーデニスEnviro100AEV バッテリー電気 中型バスがエンジニアリング試験に使用される予定です。 [16] [18] [19]
参考文献
- ^ ホール、レイチェル（2023年4月4日）。「自動運転バスがスコットランドで世界初運行へ」。ガーディアン。ロンドン。 2023年4月5日閲覧。
- ^ abc 「スコットランドで世界初となる無人バスサービスが開始」BBCニュース。2023年4月4日。 2023年4月4日閲覧。
- ^ ab Deakin, Tim (2023年4月4日). 「CAVForthの自律サービスが5月15日に開始」. routeone . 2023年4月4日閲覧。
- ^ 「エディンバラからファイフまで初の無人バスの試験運行を発表」BBCニュース。2018年11月22日。 2023年4月4日閲覧。
- ^ Young, Sarah (2019年3月19日). 「英国初の無人バスがマンチェスターで試験運行」。The Independent。2019年3月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年4月4日閲覧。
- ^ ジャクソン、ピーター（2019年3月26日）。「Along for the ride」。Coach & Bus Week。ピーターバラ：Emap 。 2023年4月4日閲覧。
- ^ 「StagecoachとADLがマンチェスターで自動運転バスの試験運用を開始」SMMT 2019年3月27日2023年4月4日閲覧。
- ^ エデン、トム（2019年11月13日）。「スコットランド初の自動運転バスが来年の運行開始に先立ちグラスゴーでテスト」デイリー・レコード。グラスゴー。 2023年4月4日閲覧。
- ^ 「スコットランド、先駆的な無人運転車のビジネスに『門戸を開放』」BBCニュース。2019年12月30日。 2023年4月4日閲覧。
- ^ 「CAVForthへようこそ」CAVForth 。 2023年4月4日閲覧。
- ^ Matchett, Conor; Anderson, Joseph (2019年12月30日). 「フォース川を横断する自動運転バスは2020年半ばに有料利用者向けに運行開始予定」。エディンバラ・イブニング・ニュース。 2023年4月4日閲覧。
- ^ アラステア・ダルトン（2021年6月15日）。「ステージコーチがフォース道路橋の自動運転バス試験について『一般の人々がまだそれを信頼する準備ができていないと思う』と認める」ザ・スコッツマン。エディンバラ。 2023年4月4日閲覧。
- ^ 「スコットランドでフルサイズの自動運転バスのテストが開始」。ルートワン。2022年4月25日。 2023年4月4日閲覧。
- ^ Peat, Chris (2023年1月23日). 「最初の乗客がステージコーチの自動運転バスに乗車」. Bus & Coach Buyer . 2023年4月4日閲覧。
- ^ Halford, Paul (2023年5月11日). 「CAVForth自動運転バスサービスが正式に開始」. routeone . 2023年5月11日閲覧。
- ^ ab Deakin, Tim (2023年2月1日). 「CAVForth2、スコットランドで自律走行バス事業を拡大」. routeone . 2023年4月4日閲覧。
- ^ Ward, Justin (2022年8月9日). 「『世界的に重要』」. UK Roads Leadership Group . 2023年4月4日閲覧。
- ^ 「CAVForth2 は Alexander Dennis 経由で拡張されます」。Transport Engineer。2023年 2 月 13 日。2023 年4 月 4 日閲覧。
- ^ ミラー、アラン（2023年6月10日）。「未来への架け橋」。バス。第820号。スタンフォード：キーパブリッシング。pp.28–32 。 2023年7月5日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズの CAVForth に関連するメディア- CAVForth ウェブサイト
- ステージコーチCAVForthプロモーションページ