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| 歴史 | |
|---|---|
 イギリス | |
| 名前 | アレクサンダー |
| 所有者 | F.ハリー＆カンパニー、ハウドン[1] |
| 発売 | 1801 |
| 運命 | 1808年10月8日難破 |
| 一般的な特徴 | |
| タイプ | フルリグ船 |
| トンの負担 | 301 [2] (ブルガリア語) |
| 推進 | 帆 |
| 補体 | 32人 |
| 武装 | 18ポンドカロネード砲8門[2] |
アレクサンダー号は、 1801 年にシールズで進水した 301 トンの商船でした。この船は捕鯨船となり、ハリー商会のためにニュージーランドと南洋の捕鯨漁場へ航海しました。この船は 1808 年 10 月にリバプールを出航中に難破しました。
キャリア
アレクサンダーは1801年にロイド船籍に登録され、所有者はハリー・アンド・カンパニー、W・シャープ、船長はT・ロブソンに変更され、貿易はロンドン・バルチックとなった。 [3] 1802年に船長はR・ローズに変更され、貿易はロンドン・南洋に変更された。[4]船価は7,200ポンドであった。[5]
ロバート・ローズ船長は1802年1月18日、アレクサンダー号をイギリスからニューサウスウェールズ州の漁業に向けて出航させた。[a] 3月10日にマヨ島、3月18日にカーボベルデ諸島のセントイアゴ島に到着した。 [6] 4月20日にリオデジャネイロに到着。そこで加熱処理を行った。[5] 10月までにノーフォーク島に到着。1803年3月にはニュージーランドにいたが、5月には再びノーフォーク島に戻った。[6]アレクサンダーがニュージーランドのベイ・オブ・アイランズにいる間に、16歳のマオリ人テイナが船員として加わった。[7]
アレクサンダーは1803年6月1日にポートジャクソンに到着したと伝えられている。ニュージーランドから「油」を積んでいた。[8]その油は50トンの鯨蝋油だった。ノーフォークでアレクサンダーは豚肉18,535ポンドを拾い上げ、そこで塩漬けにし、ニューサウスウェールズ州政府の名義でポートジャクソンに持ち帰った。ポートジャクソンでは、1793年以来ニュージーランドを離れた最初のマオリであるテイナがキング総督 のもとに滞在した。[9] アレクサンダーはテイナをニュージーランドに連れ戻すため、9月19日にポートジャクソンを出発した。キング総督は彼に豚を含む持ち帰るための贈り物を与えていた。[10]ニュージーランドに到着すると、アレクサンダーは2人目のマオリ、マキを募集した。彼とテイナはその後、彼女がイギリスに帰るまでの3年間、アレクサンダーの船員として乗船した。(テイナはそこで亡くなったが、マキは生き残った。) [7] [b]
アレクサンダーは12月に再びニュージーランドにおり、1804年4月から5月にかけては沖合にいたと報告されている。5月までに再びノーフォーク島を訪れた。ポートジャクソンに戻り、6月から7月まで滞在した。8月26日、オーシャン号がポートフィリップの失敗した植民地から連れてきた入植者とともに到着したとき、アレクサンダーはホバートタウンとダーウェントにいた。アレクサンダーはダーウェントで「黒鯨」から鯨油を集めていた。アレクサンダーの主任航海士はヨルゲン・ヨルゲンセンで、ダーウェントで捕獲された最初の鯨を銛で捕獲したと主張した。[12]アレクサンダーは9月もそこにいたが、11月にはニュージーランドにいた。12月にポートジャクソンに戻った。[6]
彼女は1805年2月27日までポートジャクソンに留まり、その後イギリスに向けて出航したと記録されている。[8]ポートジャクソンにいる間、ローズはデンマークの冒険家ヨルゲン・ヨルゲンセンを航海士として迎えた。アレクサンダーは実際にはまずノーフォーク島へ、次にニュージーランドへ航海し、その後ホーン岬へ向かった。彼女はオタハイトへ戻ることを余儀なくされ、1805年6月から7月にかけてそこにいたと報告されている。[6]
アレクサンダーは1805年12月から1806年1月までブラジル沖のセントキャサリンズにいた。 [6]
捕鯨船員サイラスは、アレクサンダーが1806年3月26日にニューホランドから1200バレルのマッコウクジラ油を積んでセントヘレナ島にいたと報告した。アレクサンダーは1806年6月27日にマッコウクジラ油105トン、鯨油105トン、鯨骨70トン、アザラシの皮14,000枚、ゾウアザラシ油22.5トンを積んでイギリスに戻った。[6]
残念ながら、石油価格が下落し、ローズは経済的に困窮した。彼は乗組員に給料を払えず、自らもキングス・ベンチ 債務者監獄に収監された。テイナは病気になり死亡した。マキは生き延びたが、他の船の船長に売却された。[13]
損失
ロイズ・レジスターは、1808年まで、ローズ船長率いるアレクサンダー号を載せ続けた。同船は1809年には存在しなくなった。
1809年の船舶登録簿（RS ）には、アレクサンダーが船長のG.ホワイト、エドワーズが船主、そしてロンドンの運送業者として記載されていました。[2]
1808年10月8日、リバプールで強風が襲った。前日にブラジルに向けて出航したウェイド船長のアレクサンダー号は引き返し、マージー川を数マイル遡った地点で難破した。マストは切断され、船は水で満ちていた。他の3隻の船も難破したと報告されている。[14]
注記
引用
- ^ タイン社製船「A」。
- ^ abc RS (1809)、Seq.№A434。
- ^ ロイド船級協会（1801年）、補足、第65号。
- ^ ロイド船級協会（1802年）、第334号。
- ^ クレイトン（2014）、55ページ。
- ^ abcdef 英国南部捕鯨漁業データベース – 航海：アレクサンダー。
- ^ ab Cawthorn (nd)、p.4。
- ^ ab 「ポートジャクソンへの船舶の到着と出発」。オーストラリアンタウンアンドカントリージャーナル、1891年1月3日土曜日、16ページ。1891年1月3日。 2012年5月10日閲覧。
- ^ 「SHIP NEWS」。シドニー・ガゼット・アンド・ニュー・サウス・ウェールズ・アドバタイザー。NSW。1803年6月5日。4ページ。
- ^ サモンド（1997年）。
- ^ オマリー（2015）、16-18頁。
- ^ ジョルゲンソン（1996）、62ページ。
- ^ オマリー（2015）、11頁。
- ^ ロイズリスト第4291号。
参考文献
- Cawthorn, MW (nd).マオリ、クジラ、そして「捕鯨」：継続的な関係。ウェリントン、ニュージーランド：環境保全省。
{{cite book}}: CS1 メンテナンス: 年 (リンク) - クレイトン、ジェーン・M（2014）。イギリスの南洋捕鯨業に従事した船舶：1775-1815：船舶のアルファベット順リスト。ベルフォート・グループ。ISBN 978-1908616524。
- ジョーゲンソン、ジョーゲン (1996)。リチャーズ、リス (編)。ジョーゲン・ジョーゲンソンの観察（初版）。ニュージーランド、ウェリントン：パレマタ・プレス。ISBN 0473039710。
- ヴィンセント・オマリー (2015)。ハエレンガ: 初期のマオリの世界を巡る旅。ブリジット・ウィリアムズの本。ISBN 9780908321193。
- サモンド、アン（1997年）。『Between Worlds 』 。ペンギンブックス（ニュージーランド）。ISBN 0-670-87787-5。
