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| 歴史 | |
|---|---|
.svg/500px-Flag_of_the_United_States_(1795-1818).svg.png){kind=small} アメリカ合衆国 | |
| 名前 | サイラス |
| ビルダー | マサチューセッツ州セーラム |
| 発売 | 1792年または1800年 |
| 運命 | 1802年にフランスに売却または譲渡された |
 フランス | |
| 名前 | サイラス |
| 所有者 | ルイ・ド・ベック |
| 委託 | 1803年7月 |
| 母港 | ダンケルク |
| 捕獲された | 1803年9月23日 |
 イギリス | |
| 名前 | サイラス |
| 所有者 | 様々な |
| 取得した | 1804; 賞品の購入 |
| 運命 | 1854年以降は取引がなくなり、1856年以降は上場もなくなった |
| 一般的な特徴 | |
| トン数 | 324（フランストン;「積載量」）[1] |
| トンの負担 | 281、[2]または288 [3] ( bm ) |
| 推進 | 帆 |
| 武装 | 6ポンド砲8門[4] |
サイラスは、1800年（あるいは1792年初頭）にセイラムで進水した捕鯨船である。1803年に英国の私掠免許により拿捕されるまで、この船はフランスの船主のために1回の捕鯨航海を行った。1804年以降、1804年から1853年までのほぼ半世紀に渡り、この船は英国の船主のために17回の捕鯨航海を行った。最初の5回はサミュエル・エンダービー・アンド・サンズ社のために行われた。1834年8月1日から1848年6月2日までの船長はリチャード・スプラトリーで、スプラトリー島およびスプラトリー諸島として知られる島々と岩礁。この船は1854年に最後の航海を行ったようだが、それ以降は取引が行われなくなった。この船が最後にロイド船名簿に掲載されたのは1856年である。
1800–1804
サイラスは1802年版の補遺で初めてロイド船籍に登録された。船長はハモンド、航海はロンドン・ダンケルクであった。 [5]しかし、ナポレオン戦争の勃発とアミアン条約の終了にもかかわらず、サイラスは南アフリカ海域で捕鯨を行った。サイラスは8月3日にアルケラウス・ハモンド船長の指揮の下ダンケルクを出港した。[1] [6]
1803年9月25日までに、私掠免許状を与えられたスコーピオン号は、アフリカ東海岸のデラゴア湾に到着した。そこで同船は、フランスの捕鯨船2隻、サイラス号とガンジス号を拿捕した。[a]サイラス号が拿捕された当時、同船はアーケラウス・ハモンドの指揮下にあった。その後、スコーピオン号は両船をセントヘレナ島まで護衛した。[8]そこから両船はイギリスへ航海し、そこで売却され、新しい所有者によって捕鯨用に艤装され武装された。
1804年にサイラスが売却されたとき、ロイド船籍簿には、捕鯨船の有名な所有者であるマザー＆カンパニーが買い手として記載されていました。 [4] [9] [3]新しい船長は、元船員のポール・ウェストでした。[10]
捕鯨船
サイラスの最初の捕鯨航海は、ポール・ウェスト船長の指揮の下、1804年7月12日に始まった。サイラスは、捕鯨船アレクサンダー号が1806年3月26日にニューホランドから1200バレルのマッコウクジラ油を積んでセントヘレナ島 に到着したと報告した。また、キングストン号がデソレーション島から1600バレルの「黒い油」を積んで到着したとも報告した。1806年4月12日、サイラス号はまだセントヘレナ島におり、6月17日にイギリスに帰還した。[3]
2度目の捕鯨航海では、サイラス号の船長はアンドリュー・ピンカムであった。サイラス号は1806年8月19日に太平洋に向けて出航した。12月14日にはホーン岬にいた。1807年3月にはホーン岬付近で「順調」だった。7月には南大西洋に戻り、ブラジルの海岸で「順調」だった。1808年7月22日にイギリスに帰還した。[3]
サイラス号は1808年9月1日に3度目の捕鯨航海に出発した。この時は最初は「ウォールズ」、その後ポール・ウェストが指揮を執った。1810年7月6日にイギリスに帰還した。[3]
1810年9月29日、ポール・ウェストは再びサイラス号の船長となり、サイラス号は4回目の捕鯨航海に出発した。サイラス号は1812年5月17日にセントヘレナ島に到着し、7月20日にイギリスに戻った。[3]
サイラス号は1812年に5回目の捕鯨航海 でイギリスを出航し、1814年5月4日に帰港した。船長はW・デイビーであった。[3]
エンダービー社はサイラス号を「トンプソン」に売却し、トンプソンはサイラス号の6回目と7回目の捕鯨航海の所有者となった。[3] [b]
1813年、イギリス東インド会社（EIC）はインドとイギリス間の貿易の独占権を失った。イギリスの船はEICの許可を得てインドやインド洋へ自由に航行できるようになった。[12] サイラス号の船主は捕鯨船の規定に基づき東インドの特定の港へ航行する許可を申請した。彼らは8月5日に申請し、8月8日に許可を得た。[2]
サイラス号は1814年8月30日に6回目の捕鯨航海に出発した。船長はW・デイビー（またはデイヴィス）で、目的地はペルーだった。船団を率いて出発し、1815年12月12日にはペルー沖にいることが報告された。1816年3月15日、550樽の石油を積んでイギリスに帰還した。[3]
1816年、サイラス号は7回目の捕鯨航海に出発し、再びW・デイビー（またはデイビー）の船長となった。サイラス号は1818年6月9日に410個の樽を積んでイギリスに帰還した。[3]
トンプソンはサイラス号をジャービス社に売却し、同社はその後4回、おそらくは5回の捕鯨航海でもサイラス号の所有者となった。 [3]
サイラスの8回目の航海は1818年8月26日に始まり、ヘイル（またはホール）船長がペルーに向けて出航した。1821年3月19日に350樽を積んでイギリスに帰港した。[3] 1821年2月21日、船長のレスリー・ロバート・クエールと会談した。ロバート・クエールはヴァン・ディーメンズ・ランドを出て104日目だった。[13] [c]
1821年7月15日、サイラス号は再び出航し、引き続きホール船長の指揮の下、 9回目の捕鯨航海に出発した。1823年10月1日、90樽を除いて満載でホノルルに到着した。次に12月10日にピトケアン島に寄港した。1824年4月6日、520樽を積んでイギリスに帰還した。[3]
サイラス・ホール船長率いる同船は、1824年9月28日に10回目の捕鯨航海に出航した。1826年12月24日にタヒチに到着したと報告されている。1827年5月25日に400樽の石油を積んでイギリスに帰還した。[3]
サイラスの11回目の航海は1827年9月14日に始まった。船長の名前はキングストン、レンノルズ、ハンクマンなど様々である。[3] ロイズ登録簿（1827年）では船長の名前はデイビーとされているが、後にヒングストーンに変わっている。[14] サイラスは1829年2月初旬にブーカ島の近くにいた。2月2日、サイラスはルシタニア号と連絡を取ったが、ルシタニア号もその地域で捕鯨を行っていた。その後、 1830年3月9日にサイラスは150バレルを積んでいると報告された。1830年5月10日、サイラスは450樽の石油を積んでイギリスに戻った。[3]
サイラス号が12回目の捕鯨航海を始めたのはいつかは明らかではない。また、船主が誰であったかも完全には明らかではない。船長はインクストーン、あるいはジョン・ウィリアム・ヒングストンであった。[3] 船舶登録簿には船長がヒングストン、船主がジャービス＆カンパニーと記載されている。 [15] 1831年9月、サイラス号は900バレルを積んでモルッカ諸島にいた。1833年8月12日、ティモールからセントヘレナ島にいた。1833年10月18日、英国に帰国した。[3]
サイラス号の13回目の捕鯨航海は1834年8月1日に始まった。これはリチャード・スプラトリー（またはスプラトリー）の指揮下で行われた4回の航海のうちの最初の航海であり、W・アイブが船主となった最初の航海であった。1835年5月15日には150バレル、1835年10月30日には500バレルを積載していたと報告されている。1836年8月28日にはセントヘレナ島に到着した。しかし、1837年11月7日に500樽の石油を積んでイギリスに帰港した。[3]
14回目の捕鯨航海のため、スプラトリー号は1838年5月28日にイギリスから出航し、ティモールに向かった。1838年10月6日にティモールに到着し、1839年6月20日には600樽と魚7匹を積んでマカッサル海峡に入った。そこで補給のためメデア号の横に寄港した。スコーピオン号は1839年10月6日にケマに 、 1840年6月22日から7月までセレベス島にいた。1840年12月1日の報告書には、25か月後（つまり1840年6月）に1550樽を集めたと記されている。1841年4月14日にケープタウンに到着し、1841年7月3日にイギリスに帰還した。[3]
1841年9月25日、サイラス号は船長リチャード・スプラトリー、オーナーのJ・ステインズとW・アイブとともに15回目の捕鯨航海に出発し、再びティモール島へ向かった。1842年6月14日にサンボアンヤ（ザンボアンガ？）、1843年3月4日にケマに到着した。1843年3月10日には再びサンボアンヤに到着した。3月29日、スプラトリー号は現在スプラトリー島とラッド礁として知られる海域を視認した（航海知識へのスプラトリー号の貢献を参照）。1844年2月24日から3月3日の間、サイラス号は再びケマに到着した。この航海で数名の乗組員が脱走し、サイラス号は結局乗組員を置き去りにして出航するというケマ事件が発生した。1844年6月15日にセントヘレナ島、7月14日にカーボベルデのブラバ島に到着した。彼女は8月16日に470個の樽を積んでイギリスに帰還した。[3]
スプラトリー号は、サイラス号の船長として4度目、16度目の捕鯨航海に出発し、1845年5月16日にイギリスを出港した。同船は1845年4月15日にノースアイランドにいたと報告されている。 [d]その後、 9月18日にオランダ領東インドのバタビアに到着し、南洋に向けて出航の準備を整えた。1848年6月2日にイギリスに帰還した。[3]
サイラスの最後の捕鯨航海のため、船は1849年11月9日にイギリスを出港した。船長はマーティンソン、後にG・ウェブスター、所有者はW・アイブであった。船は1853年6月27日にマッコウクジラ油10トンを積んでイギリスに戻った。[3]
運命
ロイズ船籍（1854年）にはサイラスの記載があり、船長は「ヘンスバーグ」、船主はW・アイブス、貿易はロンドン「M'lm'm」となっている。[16] 1855年と1856年の ロイズ船籍にもサイラスの記載はあったが、母港や貿易港は記載されなくなった。 1857年のロイズ船籍にはサイラスの記載は全く なかった。
注記
- ^ 拿捕に関するいくつかの報告では、スコーピオンはイギリス海軍のフリゲート艦であるとされている。[7]それは事実ではない。1802年に海軍本部がスコーピオンを売却するまで、この船は海軍の22門スループ船であったが、新しい所有者は私掠免許の下で航行する武装捕鯨船として艤装した。
- ^ これはエベネザーとウィリアム・トンプソンでした。[11]
- ^ 報告書の座標、20°31′S 42°45′W / 20.517°S 42.750°W / -20.517; -42.750 は、遭遇場所がブラジル国内であることを示す。経度と緯度を逆にして42°45′S 20°31′W / 42.750°S 20.517°W / -42.750; -20.517とすると、遭遇場所は南大西洋内となる。
- ^ノース島 – エンガノ島の主な停泊地を形成する湾内の3つの島のうち最北の島。
引用
- ^ abc Demerliac (2003)、p.330、No.2849。
- ^ 庶民院（1816年）。
- ^ abcdefghijklmnopqrstu vw 英国南部捕鯨漁業データベース – 航海: サイラス。
- ^ ab [1]ロイド船級協会（1804年）、Seq. № C879。
- ^ [2]ロイド船級協会、補足ページ、第C50号。
- ^ フランスの捕鯨航海：キュロス。
- ^ デュ・パスキエ（1990）、192ページ。
- ^ ロイズリスト、第4422号 – 2015年8月20日にアクセス。
- ^ スタックポール（1972）、274および359ページ。
- ^ スタックポール（1972）、274ページ。
- ^ クレイトン（2014）、p.4（補遺）。
- ^ ハックマン（2001）、247ページ。
- ^ 「The Marine List」。ロイズリスト。第5577号。1821年3月20日。hdl :2027/mdp.39015006574233。
- ^ ロイズ登録簿（1827年）、Seq. №1134。
- ^ 船舶登録簿（1831年）、第1189号。
- ^ ロイズリスト、Seq. №C897。
参考文献
- クレイトン、ジェーン・M（2014）。イギリスの南洋捕鯨業に従事した船舶：1775～1815年：船舶のアルファベット順リスト。ベルフォート・グループ。ISBN 9781908616524。
- アラン・デメリアック (2003)。La Marine du Consulat et du Premier Empire: Nomenclature des Navires Français de 1800 A 1815 (フランス語)。エディションアンクル。ISBN 2-903179-30-1。
- デュ・パスキエ、J. ティエリー (1990)。ルイ 16 世とナポレオンのフランスのバレイニエ。クロノス（フランス語）。パリ: H. ヴェイリエ。ISBN 2-85199-521-9。
- ハックマン、ローワン（2001年）。『東インド会社の船舶』。グレーブセンド、ケント：世界船舶協会。ISBN 0-905617-96-7。
- 英国議会庶民院（1816年）。議会文書。第10巻。
{{cite book}}: CS1 maint: 複数の名前: 著者リスト (リンク) - スタックポール、エドゥアール A. (1972)。 『クジラ： 1785-1825年の南部の捕鯨漁業の支配をめぐるアメリカ、フランス、イギリスの争い』マサチューセッツ大学。ISBN 978-0870231049。