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アレックス・トレムリス | |
|---|---|
| 生まれる | アレクサンダー・サラントス・トレムリス 1914年1月23日 |
| 死亡 | 1991年12月29日（享年77歳） |
| 市民権 | アメリカ合衆国 |
| 職業 | 工業デザイナー |
| サイン | |
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アレクサンダー・サラントス・トレムリス（1914年1月23日 - 1991年12月29日）は、北米の自動車業界で活躍したギリシャ系アメリカ人の工業デザイナーでした。[1] [2] [3] [4]トレムリスは、コンサルティング会社を設立する前は、コード・オートモービル、デューセンバーグ、ゼネラルモーターズ、タッカー・カー・コーポレーション、フォード・モーター・カンパニーで自動車デザインの職を歴任しました。
初期のキャリア
トレムリスはギリシャ移民の息子であった。両親はアントニアとサラントス・トレムリスで、スパルタ近郊の村から来た。19歳のとき、美術や工学の正式な訓練を受けていなかったが、1933年にオーバーン・コード・デューセンバーグ社のデザインチームに就職した。彼のプロジェクトの中には、今では有名でクラシックなコード810と812シリーズ、コンバーチブルとハードトップの両方のオプションを備えたカスタムデューセンバーグロードスターなどがあった。1936年にオーバーン・コード・デューセンバーグ社のチーフスタイリストに任命され、1937年に同社が倒産するまでその役職を務めた。[5]
トレムリスは、ゼネラルモーターズで短期間働いた後、当時クライスラーの特注コーチビルダーであったブリッグス＝ル・バロンに移りました。1938年、カリフォルニア州ビバリーヒルズのカスタムモーターズで働きました。この会社は映画スターのためにユニークな車を作っていました。彼は1939年にクロスリーとアメリカンバンタムのコンサルタントも務めました。アメリカンバンタム向けの彼のデザインは、第二次世界大戦前に会社が軍用ジープの生産に完全に切り替えたときまで生産され続けました。1939年にブリッグスに戻り、彼はワーナー・グビッツとハワード・「ダッチ」・ダリンと協力し、パッカード・クリッパーの生産バージョンを設計しました。彼はまた、1941年のクライスラー「サンダーボルト」コンセプトカーの創造的源でもありました。彼のこれら2つのモデルへの貢献は、第二次世界大戦後の自動車デザインに影響を与えるスタイリングのトレンドを確立するのに役立ちました。
航空隊のコンセプト
1941年に真珠湾が爆撃された後、トレムリスはアメリカ陸軍航空隊に入隊した。彼はライトフィールド（現在のライト・パターソン空軍基地）で先進的な航空機のコンセプトに取り組み、1960年代にボーイング・ダイナソアとして知られる滑空再突入宇宙船のコンセプトを開発した。航空隊に在籍中、彼は地球外生命体が地球を訪れるための交通手段として使用するであろう最初の推測図面を作成した。彼のコンセプト図面は、記録に残る最初の円盤型宇宙船の図面であった。[6]
その後のキャリア
戦後、トレムリスはタメン&デニソンの設計会社で働き、その後プレストン・タッカーに雇われて1948年型タッカー・セダンの設計を依頼された。フィル・イーガンが著書「デザインと運命: タッカー自動車の誕生」で述べているように、「ティン・グース」の製造を最後まで導く主な責任者はトレムリスだった。最初に生産されたタッカー自動車は、エア・クールド・モーターズが供給した改造されたフランクリン・ヘリコプターのエンジンを搭載していた。エア・クールドのエンジニア、カール・ドーマンは、166馬力から275馬力へとより高出力のエンジンを開発したが、標準のパワープラントでも車は十分速いと感じた経営陣の投票で却下された。より高出力のエンジンは、アレックス・トレムリスとアシスタントのフィル・イーガンの両者が最終的に提案書を作成することになるタリスマンと呼ばれる将来のモデルのために棚上げされることとなった。これらの設計は結局実現しなかった。
1957年、フォードの従業員だったトレムリスは、「2000年には我々が運転しているだろうと彼が信じていた」車の設計を任された。トレムリスはフォード X-2000 の設計図を描き、粘土模型を作った。このコンセプトは後に1999年に英国のカスタマイザー、アンディ・サンダースによって実用的なプロトタイプの形で実現され、1999年と2000年の自動車ショーで披露された。トレムリスはまた、シアトル万国博覧会のために1962年にフォード シアトル-ite XXIコンセプトカーを設計した。
トレムリスは1963年にフォードを離れ、ミシガン州アナーバーに自身のコンサルティング会社を設立した。トレムリスの最後のデザインの中には、1978年から1987年にかけてのスバル BRATがある。
トレムリスは、1988年の映画『タッカー 夢の男』でコンサルタントを務め、同映画ではエリアス・コーティーズが彼を演じた。また、「 Road & Track」誌 に頻繁に寄稿していた。
死
トレムリスは1991年12月29日に亡くなり、カリフォルニア州ベンチュラのアイビー・ローン記念公園に埋葬された。
受賞歴
- 1982年 - 自動車殿堂入り。[7]
- 1987年 -タッカーのデザインが「過去半世紀の重要な自動車」の1つとして自動車技術者協会から表彰される。
参照
参考文献
- ^ マシューズ、ナイジェル。「偉大なデザイナーがサンダーボルトを考案した」、The Province、2006年12月8日。2012年10月25日にWayback Machineにアーカイブ。2007年6月26日閲覧。
- ^ Tucker Club の Tremulis ページ、Wayback Machineで 2007 年 5 月 23 日にアーカイブ、2007 年 6 月 26 日閲覧。
- ^ アメリカ工業デザイナー協会 (IDSA) Tremulis ページ、Wayback Machineで 2007 年 9 月 28 日にアーカイブ、2007 年 7 月 26 日閲覧。
- ^ ロサンゼルス・タイムズの記事、2009年9月23日閲覧。
- ^ 「Alex Tremulis」. Lemay Museum. 2011年7月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年6月22日閲覧。
- ^ “アレクサンダー・サラントス・トレムリス”.墓を見つけてください。 2001 年 10 月 2 日。2010 年6 月 22 日に取得。
- ^ 「Distinguished Service Citation」。自動車の殿堂。2011年5月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年6月22日閲覧。
外部リンク
- フィンダグレイブのアレクサンダー・サラントス・トレムリス