アルシオン

アルシオンは、1903 年から 1954 年まで存在したフランスの自転車、自動車、オートバイ製造会社です。

アルシオンは、エドモン・ジャンティがセーヌ県ヌイイで自転車の製造を始めた1890年頃に遡ります。1902年にはオートバイの製造も開始し、1906年にはパリの「サロン・ド・ロトモビル」で初の自動車が発表されました。また、1906年にはプロのアルシオン自転車チームも設立され、1955年まで活動を続け、ツール・ド・フランスで6回優勝しました。

1912年、アルシオンは2つの吸気バルブと2つの排気バルブを備えた348ccの単気筒エンジンでマン島TTレースに出場した。 ^[1]どちらのバイクもジュニアTTレースを完走できなかった。^[2]

アルシオンは1920年代にフランスで地元で成功を収め、マルク・ジョリー、マルセル・ムリエ、ジャン・デュラン、ルシアン・ルマソンなどのライダーがレースで優勝しました。^[3]この時期にも、この自転車ブランドは「l'intrépide Alcyon」というニックネームを得ました。

1906 年に 2 つのモデルが発表されました。1 つは 950 cc 単気筒エンジンを搭載した 2 人乗りの軽自動車で、もう 1 つは 1.4 リッター 4 気筒エンジンを搭載した大型の 4 人乗りモデルです。両方のエンジンは Gentil から買いました。これらの車は 3 速ギアボックスとシャフト ドライブを備えた先進的なモデルでした。ただし、単気筒モデルは 1912 年に廃止され、2120 cc までの大型モデルがラインナップに追加されました。その頃までに、ほとんどのエンジンはZurcherから入手されていました。

同社は1912年にセーヌ県のクルブヴォアに移転した。

1954年にプジョーはアルシオンを吸収した。

1914年、会社名がオートモービルズ・アルシオンに変更された。戦後、最初のモデルは1914ccの4気筒モデルで、そのいくつかはリヨンの代理店によって調整され、アリコンGLとして販売され、競技でかなりの成績を収めた。しかし、この車は成功せず、売れ行きも良くなかったため、1923年にアルシオンはSIMA-Violetから購入した設計の500cc2ストロークフラットツインエンジンを使用して、サイクルカーの製造に移行した。後に同社は同様の設計の別のサイクルカーを製造したが、こちらは単気筒エンジンを搭載していたと思われる。これは完全な失敗であることが判明し、同社は1928年に倒産した。アルシオンが二度と自動車を販売することはなかった。

1946年、その年に亡くなったアルシオンサイクルズの創設者を記念して「ジャンティルトロフィー」が創設されました。これは「年間最優秀賞」に授与され、カルロ・サラベゾレスが制作した芸術作品の形をとったものです。各国連盟が選択を表明し、受賞者はこの名誉ある称号を得るために70%の票を獲得する必要がありました。^[4]

• 1946年: エミール・マソン
• 1947年: ファウスト・コッピ
• 1948年: ブリーク・ショット
• 1949年: レジナルド・ハリス
• 1950年: フェルディ・キューブラー&ヒューゴ・コブレット
• 1951年: 賞は授与されず
• 1952年: ファウスト・コッピ
• 1953年: ジャック・アンクティル
• 1954年: ルイゾン・ボベット
• 1955年: スタン・オッカーズ
• 1956年: エルコレ・バルディーニ
• 1957年: ロジェ・リヴィエール
• 1958年: チャーリー・ゴール
• 1959年: リック・ヴァン・ルーイ
• 1960年: ジャック・アンクティル
• 1961年: ジャン・ジョルダン、アンリ・ベレナ、ジャック・ゲストロー
• 1962年: ジョー・デ・ルー
• 1963年: ジャック・アンクティル

同社はまた、UVF の規定に基づいて独立した志望ライダーが参加できるレース「グラン クリテリウム アルシオン」にも社名を付けました。

• アルシオン（サイクリングチーム）

• アルシオン モーターサイクル (フランス語)
• アルシオン モーターサイクル (フランス語)