Loading article…
| 1912年マン島ツーリストトロフィー | |
|---|---|
| 日付 | 1912年6月28日、7月1日 |
| 位置 | ダグラス、マン島 |
| コース | スネーフェル マウンテン コース 37.5 マイル (60.39 km) |
| 主催者 | オートサイクルユニオン |
| 店員 | JRニスベット |
| ジュニアTT | |
| 初め | ハリー・バシャル、ダグラス |
| 2番 | エド・キックハム、ダグラス |
| 三番目 | ハロルド・コックス、フォワード |
| 最速ラップ | |
| エド・キッカム 53分53秒 42.00 mph | |
| シニアTT | |
| 初め | フランク・アップルビー・ジュニア、スコット |
| 2番 | ジャック・ハスウェル、トライアンフ |
| 三番目 | ハリー・コリアー、マッチレス |
| 最速ラップ | |
| フランク・アップルビー 6月 45分31秒 49.43 mph | |
1912 年のマン島 TTレースは、再びマン島 TT マウンテン コースで開催されました。いくつかのメーカーは、新しいマウンテン コースがあまりにも過酷であると不満を述べ、 1912 年のレースをボイコットすると脅しました。
前年のインド勢の完全勝利でイギリスメーカーのプライドは傷ついたが、エントリー台数が少ないにもかかわらず、ジュニアレースは6月28日金曜日に雨の中開催され、ベルト駆動のマシンは苦戦し、チェーン駆動のマシンが有利となった。 1912年のジュニアTTレースでは、ハリー・バシャルとエド・キックハムのプライベートエントリー[1]の ダグラス製バイクが1位と2位を獲得した[2]。
シニアTTは1912年7月1日月曜日に開催された。2ストローク2気筒のスコットに乗ったフランク・A・アップルビーが、厳しいレースの末にトロフィーを持ち帰った。[3] これは、マン島TTで2ストロークが優勝した初めての例である。[4]単気筒のトライアンフに乗ったジャック・ハスウェルは、6分54秒差で敗れた。フランク・フィリップのタイヤが最終ラップのバラウでリムから外れていなければ、スコットは1位と2位でゴールしていただろう。フィリップの楕円形のリムのせいで、彼は11位に落ちた。ホフマンとアダムソンは、さらに2台のトライアンフをトップ6に入れた。[5]
ジュニアTT最終順位
1912年6月28日金曜日 – 4周（150マイル）マン島TTマウンテンコース[6]
シニアTT 500ccレース最終順位
1912年7月1日月曜日 – 5周（187.50マイル）マン島TTマウンテンコース[10]
参考文献
- ^ モーターサイクル712 ページ、1912 年 6 月 27 日
- ^ デイリー・エクスプレス 1912年7月3日水曜日2ページ
- ^ デイリー・ヘラルド 1912年7月2日火曜日7ページ
- ^ トラガッチ、アーウィン編 (1979)。『オートバイの歴史図解』ロンドン：ニューバーリントンブックス、p. 18。ISBN 0-906286-07-7。
- ^ モーターサイクル754 ページ、1912 年 7 月 4 日
- ^ Peel City Guardian 8ページ モーターサイクルレース 1912年6月29日土曜日「ジュニアレース ジュニアレースは金曜日に開催され、エントリーは以下の通りです。」
- ^ モーターサイクル712 ページ、1912 年 6 月 27 日
- ^ モーターサイクル727 ページ、1912 年 7 月 4 日
- ^ The Motor Cycle 747 ページ JUNIOR TT LAP TIMES AND RESULTS AT A GLANCE 1912 年 7 月 4 日
- ^ Peel City Guardian 8ページ モーターサイクルレース 1912年6月29日土曜日 「シニアレース シニアレースは月曜日にジュニアと同じコースで行われますが、4周ではなく5周で構成されます。」
- ^ モーターサイクル712 ページ、1912 年 6 月 27 日
- ^ モーターサイクル754 ページ、1912 年 7 月 4 日
- ^ The Motor Cycle 754 ページ SENIOR TT LAP TIMES AND RESULTS AT A GLANCE 1912 年 7 月 4 日
外部リンク
- 1912年マン島TTレース結果