アルバトロスBI

ビ
ビ
	アルバトロスBI
一般情報
タイプ	偵察機
メーカー	アルバトロス航空機
プライマリユーザー	航空路

アルバトロスBI（戦後の社名L.1）は、 1913年に設計され、第一次世界大戦中に使用されたドイツ軍の偵察機である。^[1]

設計と開発

BI は従来型の 2 人乗り複葉機で、観測員と操縦士が別々のコックピットに並んで座る。主翼は当初 3 ベイ設計だったが、後に 2 ベイの非スタッガード構成に変更され、当時のドイツ機の典型的なエルロン制御ケーブルシステムを備え、中立時に主翼構造の構造ポケットに収まる水平制御ホーンが可能になった。水上機バージョンはアルバトロス WIとして開発された。

バリエーション

ビ: Luftstreitkräfte向けのドイツの量産航空機
フェニックス 20.01: オーストリア生産用の最初の試作機。^[2]
フェニックス 20.02: オーストリア生産用の2番目のプロトタイプ。
BI(Ph)シリーズ21: オーストリア＝ハンガリー帝国および英国王立航空部隊向けに、ウィーンのフェニックス・フルクツァウク・ヴェルケ社が製造。
BI(Ph)シリーズ24: オーストリア＝ハンガリー帝国および英国王立航空軍向けに、ウィーンのフェニックス・フルクツァイク・ヴェルケ社が製造。
BI(Ph)シリーズ25: オーストリア＝ハンガリー帝国および王立航空部隊向けに、ウィーンのPhönix Flugzeug-Werke AGとKNV（Knoller Verspannung）が製造。発注数は48機だったが、遅延と継続的な問題により16機に削減された。

運用履歴

B.I は1915 年に前線から撤退しましたが、一部の機体は戦争の残りの期間、訓練機として運用されました。

オペレーター

オーストリア＝ハンガリー

オーストリア＝ハンガリー帝国および王立航空部隊

ブルガリア

ブルガリア空軍

ドイツ帝国

オランダ

オランダ空軍

ポーランド

ポーランド空軍は戦後この機種を運用した。

ルーマニア

ルーマニア航空隊– 1913年にドイツからアルバトロス1機を購入^[3]

七面鳥

オスマン空軍

生き残った航空機

オーストリア製のアルバトロス BI(Ph) のプロトタイプであるフェニックス 20.01 は、ウィーンの軍事史博物館に保存されています。

仕様（BI）

第一次世界大戦のドイツ航空機 のデータ^[4]

一般的な特徴

乗員: 2
長さ: 8.57 m (28 フィート 1 インチ)
翼幅: 14.48 m (47 フィート 6 インチ)
高さ: 3.15 m (10 フィート 4 インチ)
自重: 747 kg (1,647 ポンド)
総重量: 1,080 kg (2,381 ポンド)
動力源:メルセデス DI 6気筒水冷直列ピストンエンジン1基、75kW (100馬力)
プロペラ: 2枚羽根固定ピッチ木製プロペラ

パフォーマンス

最高速度: 105 km/h (65 mph、57 kn)
航続距離: 650 km (400 マイル、350 海里)
持久力:約4時間
高度までの所要時間: 10 分で 800 メートル (2,600 フィート)

参照

関連開発

関連リスト

ドイツの軍用機一覧

参考文献

^ テイラー、マイケルJH（1989）。ジェーンズ航空百科事典。ロンドン：スタジオエディション。p.51。
^ Treadwell, Terry C. (2010).ドイツとオーストリア・ハンガリーの航空機メーカー 1908–1918ストラウド: Amberley Publishing. pp. 236–244. ISBN 978-1-4456-0102-1。
^ ヴァレリュー・アブラム (2013). 「ディン・イストリア・アリピロール・ロマンシュティ 1910–1916」(PDF)。Bulletinul Arhivelor Militare Române (ルーマニア語)。 No.61/2013。 2–17ページ。ISSN 1454-0924。
^ グレイ、ピーター、オーウェン・セットフォード（1970年）。第一次世界大戦のドイツ航空機（第2版）。ロンドン：パトナム。252ページ。ISBN 0-370-00103-6。

文献

ヘリス、ジャック (2016)。第一次世界大戦のアルバトロス航空機: 第 1 巻: 初期の 2 人乗り機: 第一次世界大戦の航空機に関する 100 周年記念の視点。第一次世界大戦航空 100 周年記念シリーズ。第 24 巻。np: Aeronaut Books。ISBN 978-1-935881-47-6。
クラウ、バート・ファン・デル（1999年3月～4月）。「予期せぬ幸運：偶然か故意か、第一次世界大戦中に100機以上の航空機がオランダ領に「到着」」。Air Enthusiast（80）：54～59。ISSN 0143-5450 。

[taylor-1] テイラー、マイケルJH（1989）。ジェーンズ航空百科事典。ロンドン：スタジオエディション。p.51。

[Treadwell-2] Treadwell, Terry C. (2010).ドイツとオーストリア・ハンガリーの航空機メーカー 1908–1918ストラウド: Amberley Publishing. pp. 236–244. ISBN 978-1-4456-0102-1。

[3] ヴァレリュー・アブラム (2013). 「ディン・イストリア・アリピロール・ロマンシュティ 1910–1916」(PDF)。Bulletinul Arhivelor Militare Române (ルーマニア語)。 No.61/2013。 2–17ページ。ISSN 1454-0924。

[Gray-4] グレイ、ピーター、オーウェン・セットフォード（1970年）。第一次世界大戦のドイツ航空機（第2版）。ロンドン：パトナム。252ページ。ISBN 0-370-00103-6。