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アルバセテ空港( IATA : ABC [ 3 ]、ICAO : LEAB）は、スペイン、カスティーリャ・ラ・マンチャ州アルバセテ県の県都アルバセテ市の南約4マイル（6キロメートル）に位置する、Aenaが運営する空港です。[ 1 ] [ 2 ]滑走路と一部の施設は、スペイン空軍が運営するロス・リャノス空軍基地と共有しています。
空港へはCM-3203号線が通じています。70年以上軍専用空港として使われていましたが、2003年7月1日に民間空港として運用を開始しました。最初のフライトはHola Airlinesがバレアレス諸島に向けて運航しました。カスティーリャ・ラ・マンチャ州には、アルバセテ空港とシウダ・レアル中央空港という2つの公共空港があります。しかし、シウダ・レアル中央空港の閉鎖とアルバセテからの定期便の運航停止以来、この地域には定期旅客便が一切なくなってしまいました。
最寄りの旅客空港は、マドリード・バラハス空港、バレンシア空港、アリカンテ・エルチェ・ミゲル・エルナンデス空港、ムルシア空港です。
建設は1913年に始まったが、すぐに中断され、スペイン航空会社（CEA）がパイロット訓練の契約を結んだ1929年にようやく運用が開始された。スペイン内戦中、基地は軍事反乱軍によって使用され、1936年7月26日からは共和派によって使用された。活動の停止後、新たに編成されたスペイン空軍は第13爆撃飛行隊を設立し、後にAla26となった。第二次世界大戦後、民間航空交通量の増加が見込まれたため、スペイン政府は1946年7月にこの敷地を取得し、滑走路を2,050メートル（6,730フィート）に拡張した。1955年に民間航空交通が閉鎖されたが、1965年にアルバセテ飛行クラブに再開された。1962年、Ala37がAla26に代わり、ダグラスDC-3貨物機を装備した。 1975年、Ala14がダッソー・ミラージュF1戦闘機を装備して駐留を引き継いだ。1991年、アルバセテ・バロンピエが第一ディビジョンに昇格したため、空港は民間チャーター便の運航を再開した。 [ 4 ]
2003年に民間航空に再開され、2005年11月には公共事業省が面積2,200平方メートル（24,000平方フィート）の新ターミナルビルを開設した。平均海抜2,302フィート（702メートル）の高地に位置し、現在、アスファルト舗装の滑走路09/27が1本あり、長さ2,700メートル、幅60メートル（8,858フィート× 197フィート）である。[ 1 ]
民間運営の整備施設であるラ・マエストランサ・アエレア・デ・アルバセテは、ダッソー・ミラージュF1（2013年に退役し、ユーロファイター・タイフーンに置き換えられた）、カナディアCL-215、CASA C-101を含む一部の軍用装備の改造とオーバーホールを担当している。[ 4 ]
アルバセテ空港からの定期便はありません。
2009年7月以来、この基地はベルギーのフロレンヌ空軍基地から引き継ぎ、NATOの戦術指導プログラムの拠点となっている。[ 5 ]
年間総乗客数：