航空保安官

空軍元帥（エア・マーシャル、 Air MshlまたはAM）は、一部の空軍で使用されている空軍士官の階級であり、起源はイギリス空軍にあります。^{[1]この階級は、多くの英}連邦諸国を含む、歴史的にイギリスの影響を受けている多くの国の空軍で使用されています。この階級は通常、海軍中将または中将に相当します。

空軍元帥は空軍副元帥のすぐ上位で、空軍大元帥のすぐ下位に位置する。空軍元帥階級の士官は、通常、空軍または大規模な空軍編隊の最高司令官などの非常に上級の役職に就く。空軍大元帥と空軍副元帥階級の士官は、総称して空軍元帥とも呼ばれる。^{[2]場合によっては、}元帥階級の空軍士官が空軍元帥と見なされることもある。

オーストラリア航空隊は1920年11月9日にイギリス空軍の階級制度を採用し^[3]、この制度はその後継組織であるオーストラリア空軍にも引き継がれた。しかし、オーストラリア軍では空軍元帥の階級は1940年にイギリス空軍の将校リチャード・ウィリアムズが昇進するまで使用されなかった^{[4] 。}

オーストラリアでは、空軍元帥には、空軍司令官、空軍将校が兼務する場合には国防軍副司令官、統合作戦部長、能力開発グループ部長の4つの役職があります。

カナダ空軍（RCAF）は、1968年にカナダ軍が統合されるまでこの階級を使用していた。統合後、陸軍のような階級称号が採用され、空軍元帥は中将となった。カナダ・フランス語での正式な階級称号は、maréchal de l'airであった。^[5]カナダ空軍参謀総長は通常、空軍元帥の階級を保持していた。以下のRCAF将校がこの階級を保持していた（括弧内は階級の日付）。

• ビリー・ビショップ（1938年～1944年）、退役後も階級は保持
• ジョージ・クロイル（1940年頃～1944年）、退役後も階級は保持
• ロイド・サミュエル・ブレッドナー（1941年～1945年）、後に空軍大将に昇進
• ガス・エドワーズ（1942年から1944年）、退役後も階級は保持
• アルバート・カフ（1942年から1944年）、退役後も階級は保持
• ロバート・レッキー（1944年～1947年）、退職後も階級は保持
• ジョージ・オーウェン・ジョンソン（1947年まで）、退職後も階級は保持
• ウィルフレッド・カーティス（1947年頃～1953年）、退職後も階級は保持
• ロイ・スレモン（1953年頃～1964年）、退職後も階級は保持
• フランク・ロバート・ミラー（1955年～1961年）、後に空軍大将に昇進
• ヒュー・キャンベル（1957年～1962年）、退職後も階級は保持
• クレア・アニス（1962年から1966年）、退職後も階級は維持^[6]
• クラレンス・ダンラップ（1962年から1968年）、退職後も階級は保持
• ウィリアム・ロス・マクブライエン（1958年～1968年）、退職後も階級は保持
• エドウィン・レイノ（1966年～1968年）、後に中将に昇格

空軍元帥の階級はインド空軍（IAF）の最高位であり、 1947年から1966年まで空軍参謀総長（CAS）が務めていた。1966年にCASの階級は空軍大将に昇格し、ACMアルジャン・シンが4つ星の階級を保持する初の空軍参謀総長となった。

ナミビア空軍は、それまで陸軍の階級と記章を使用していたが、2010年にイギリス空軍の階級制度を採用した。しかし、空軍元帥の階級は、2020年4月1日にマーティン・ピネハスがその階級に昇進し、ナミビア国防軍司令官に任命されるまで使用されなかった。^[7]

ニュージーランドでは、空軍のトップは空軍副元帥という下位の階級である。しかし、空軍将校が国の上級軍職であるニュージーランド国防軍司令官に就任すると、空軍元帥の階級が与えられる。現在の国防軍司令官は、RNZAFの将校、トニー・デイビス空軍元帥である。

ニュージーランドで航空元帥の階級を保持する他の役員は以下のとおりです。

• リチャード・ボルト卿、1976年に昇進、1980年に引退
• サー・ユアン・ジェイミソン、1983年昇進
• デビッド・クルックス、1986年昇格
• キャリー・アダムソン
• サー・ブルース・ファーガソン、2001年昇進

航空元帥
コマンドフラグ
肩と袖の記章
スタープレート
国	イギリス
サービス部門	イギリス空軍
略語	エアMSH/AM
ランク	3つ星
NATO ランクコード	OF-8
形成	1919年8月1日 (1919-08-01)
次の上位ランク	空軍大将
次の下位ランク	空軍副元帥
同等のランク	陸軍中将（海兵隊） 海軍中将​​

1919 年に RAF 独自の階級称号が採用される前に、RAF は海軍の階級称号の前に「航空」という単語を挿入したイギリス海軍の士官階級を使用するかもしれないと提案された。たとえば、後に空軍元帥となった階級は、航空中将であったはずである。海軍本部は、この修正形式を含め、階級称号のいかなる使用にも反対したため、代替案が提出された。航空士官の階級は、ゲール語で「チーフ」( ard ) と「鳥」( eun )を組み合わせた「アルディアン」という用語に基づき、中将および中将に相当する階級には特に「セカンド アルディアン」または「ウィング アルディアン」という用語が使用されるというものである。しかし、1919年8月に採用されて以来、航空元帥の称号が好まれ、使用されてきました。^{[8]この階級が導入された当時の} 航空参謀総長であったヒュー・トレンチャード卿が、1919年8月11日に最初の航空元帥に就任しました。^{[9] [10]}

階級章は、幅広の黒帯の上にライトブルーの帯が 1 本付いた、2 本の細いライトブルーの帯 (それぞれがやや幅広の黒帯の上) で構成されています。これは、礼服の下袖、または飛行服や作業服の肩に着用します。

航空元帥の指揮旗は、旗の中央に走る一本の幅広の赤い帯で定義される。^[11]

航空元帥の車両スタープレートには、空軍の青色の背景に 3 つの白い星 (航空元帥は 3 つ星の階級に相当) が描かれています。

ブラジル空軍では、最高階級はマレシャル・ド・アル（Marechal-do-ar）で、5つ星の士官であり、「空軍元帥」または「空の元帥」と訳される。この階級は、ブラジル陸軍の元帥^[12]または他の地域の空軍元帥に相当する。

1927年、クリスチャン・フォルスレーヴはデンマーク空軍の司令官候補の階級として、ルフトマルスク（空軍 元帥）の階級を提案した。この階級は少将に相当した。^[13]

• 
  （オーストラリア空軍）^[14]
• 
  （バングラデシュ空軍）^[15]
• 
  マレシャル・ド・アール
  （ブラジル空軍） ^[12]
• 
  （ガーナ空軍）^[16]
• 
  （インド空軍）^[17]
• 
  （ナミビア空軍）^[18]
• 
  （ナイジェリア空軍）^[19]
• 
  （パキスタン空軍）
• 
  （スリランカ空軍）^[20]
  
• 
  （イギリス空軍）^[21]
• 
  （ジンバブエ空軍）^[22]

• 空軍将校の階級章
• 英国と米国の軍の階級の比較
• 軍の階級の比較
• RAFの将校階級
• RAAFの階級

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ウィキメディア・コモンズには、航空保安官に関連するメディアがあります。

• 航空元帥 –メリアム・ウェブスター