エア・カリベス

エア・カリベス

IATA 国際民間航空機関 コールサイン テキサス州 参考までに フレンチウェスト
設立	1969年; 55 年前(航空交通協会として) [1] （1969年）
営業開始	2000年7月; 24年前（エア・カリブスとして）[1] ( 2000-07 )
ハブ	パリ・オルリー ポワンタピートル
重点都市	フォール・ド・フランス
マイレージプログラム	好み
子会社	エア・カリブス・アトランティック
艦隊規模	12
目的地	10
親会社	グループ・デュブレイユ
本部	レ・ザビム、グアドループ、フランス[2]
主要人物	クリスティーヌ・ウルミエール＝ウィデナー（社長兼CEO）
従業員	1,105（2019）[3]
Webサイト	エアカリベス

エア・カリブ（フランス語発音： [kaʁaib]）は、フランス領西インド諸島を本拠地とするフランスの航空会社で、グアドループのレザビームに本社を置いています。この航空会社の主な運航拠点はグアドループのポワンタピートル国際空港で、焦点都市はマルティニークのフォール・ド・フランス近郊のマルティニーク・エメ・セゼール国際空港です。フランス本土のパリ・オルリー空港を拠点として、西インド諸島で定期便とチャーター便を運航しているほか、大西洋横断便も運航しています。

この航空会社はもともとSociété Caribéenne de Transports Aériensとして設立され、1994年9月に運航を開始しました。2000年に、エール・グアドループは、エールフランスに買収される前にエール・ヴァンデを設立していたグループ・デュブレイユに買収され、リージョナル航空に改名されました。^{[4]現在のエア・カリブは、2000年7月に}エール・グアドループ、エール・マルティニーク、エール・サン・バルテルミー、エール・サン・マルタンなど、さまざまな地元航空会社の合併により設立され、フランス領カリブ地域の航空輸送のニーズに応えて設立されました。2002年には、同社は445,000人の乗客を運び、6,800万ユーロの収益を上げました。

2003年7月、同航空会社は最初のATR 72-500を受領した。^{[3] [5]} 2003年12月12日、同航空会社はエアバスA330-200を使用してグアドループとマルティニークからオルリー空港へのサービスを開始した。^[3]大西洋横断サービスは、グループ・デュブレイユの共同運営子会社であるエア・カリブ・アトランティックとのフランチャイズ契約に基づいて運営され、マルティニークで独自の航空運航証明書を持ち、ICAO航空会社指定「CAJ」とコールサイン「CAR LINE」を使用して登録されていた。^{[6] [7] [8]}その後、その業務はエア・カリブの航空会社コードでさらに統合され、運営された。 2006年6月、エア・カリブスは最初のエアバスA330-300を受領してエアバスA330の保有機数を拡大し、さらにA330の1機を置き換えるためにもう1機のA330-300の受領を計画していた。 ^[9]エア・カリブスはエアバスA330-200の1機をフランス空軍に売却し、同機は再登録されてフランス大統領専用機の1機となった。^{[10] [11]}

2013年12月13日、エア・カリブスはエアバスA350を発注したことを発表した。保有機数はA350-900を3機、A350-1000を3機で、それぞれ2016年と2020年に初納入予定だった。^[12] 2016年12月14日、同航空会社は最初のATR 72-600を受領した。^[13]同航空会社は2017年2月28日に最初のA350-900を、2019年12月19日に最初のA350-1000を受領した。^{[14] [15]}ただし、同航空会社のA350の一部納入に先立ち、親会社のグループ・デュブレイユは一部を姉妹航空会社のフレンチ・ビーに割り当て、^[16]その後、2019年6月までに両航空会社向けに追加のA350を発注した。^[17]

2024年には、同航空会社はさらなる機材拡張計画を発表し、その年の後半にA350-1000を1機、ATR 72-600を2機納入する予定である。^{[18] [19]}

エア・カリベスはグループ・デュブレイユ（85%）が所有しており、2019年時点で従業員数は1,105人です。^[3]エア・カリベスはトラベル・テクノロジー・インタラクティブの航空会社管理システムであるエアロパックを使用しています。

エア・カリブスは、西インド諸島の地域ネットワークと、フランスのパリ・オルリー空港を拠点とする大西洋横断長距離ネットワークの両方を運営しています。^[20]

エア・カリベスは以下の航空会社とコードシェア契約を結んでいる。 ^[21]

この航空会社はフランス国鉄SNCFともコードシェアを行っています。 ^[22]エア・カリブスは、2019年9月に運航を停止するまでエーグル・アズールと、 2019年10月26日までコルセア・インターナショナルともコードシェア契約を結んでいました。 ^{[23] [24]}

2021年12月現在^{[アップデート]}、エア・カリブスの機材（エア・カリブス・アトランティックを含む）は以下の航空機で構成されています：^{[25] [26]}

エア・カリベスとそのフランチャイズパートナーは、以下の機種を運航してきました。エア・カリベス設立前に前身の航空会社が退役させた機種は含まれていません。^{[27] [28]}

• 2001年3月24日、エア・カリブス1501便が、乗客17名と乗務員2名を乗せてサン・バルテルミー島のグスタフ3世空港への進入中に住宅に衝突した。乗客全員が死亡した。地上にいた1名がその後の火災で死亡した。調査の結果、墜落はパイロットの推力レバー操作ミスによるものと結論付けられた。報告書では、乗務員が誤って推力をBETA範囲に入れたと非難した。^[29]

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ウィキメディア・コモンズのエア・カリベス関連メディア

• 公式サイト
• 公式ウェブサイト（フランス語）