グスタフ3世空港

レミ・ド・エネン空港 グスタフ3世空港 サン・バルテルミー空港 サン・ジャン空港 サンジャン空港
IATA : SBH ICAO : TFFJ
まとめ
空港の種類	公共
オペレーター	サン・バルテルミー島
サーブ	サン・バルテルミー島
位置	サン・ジャン
ハブ​	トレードウィンド航空
標高 AMSL	48 フィート / 15 メートル
座標	17°54′16″N 062°50′38″W / 17.90444°N 62.84389°W / 17.90444; -62.84389
地図
SBH サンバルテルミー島の空港の場所
滑走路
方向 長さ 表面 メートル フィート 10/28 646 2,119 コンクリート
統計（2023年）
乗客 203,841 旅客交通の変化 6.9% 航空機の動き 41,271 航空機の動きが変わる 7.3%
出典：フランスAIP、[1] Aeroport.fr [2]

グスタフ3世空港^[3]（IATA：SBH ^[3]、ICAO：TFFJ ^[1]）は、サン・バルテルミー空港、レミ・ド・エネン空港、サン・ジャン空港（フランス語：Aérodrome de St Jean ^[1] ）とも呼ばれ、カリブ海のサン・バルテルミー島のサン・ジャン村にある公共空港です。

滑走路が非常に短く、近くの道路を走る自動車交通に非常に近いこと、そして空港に着陸するには許可が必要であることから、ヒストリーチャンネルのドキュメンタリー「最も過酷な空港」では、トンコンティン国際空港とルクラ空港に次いで世界で3番目に危険な空港にランク付けされています。センセーショナルなビデオやメディアの激しい報道にもかかわらず、この空港は専門家によって極めて安全であるとみなされており、そのユニークな特徴により着陸許可には専門の認証が必要です。

この空港には小型の地域商業機とチャーター便が就航している。訪れる航空機のほとんどは乗客20人未満で、カナダ製の デ・ハビランド DHC-6 ツイン・オッターは北西インド諸島でよく見かける。興味深いことに、デ・ハビランド DHC-7は、この空港で運航を許可された最大の航空機である。さらに、軽貨物のダグラス DC-3が 空港に着陸したことがあり、おそらくサン・バルテルミー島に着陸したことが確認されている最大の航空機である。^[4]現在商業サービスで飛来する最も一般的な航空機は、ピラタス PC-12、セスナ 208B グランドキャラバン、デ・ハビランド DHC-6 ツイン・オッター、ブリテン・ノーマン BN-2 アイランダーである。

短い滑走路は、ビーチに直接つながる緩やかな斜面の麓にあります。滑走路 10 への到着降下は、丘の上の環状交差点を越える急勾配で、出発する飛行機は日光浴をする人の頭上を飛んでいきます (ただし、日光浴をする人は滑走路の端に直接横にならないようにという小さな標識があります)。空港は、島で 2 番目に大きい町、サン ジャンにあります。

空港と島の中心街グスタビアは、どちらもスウェーデン国王グスタフ3世にちなんで名付けられました。国王の治世下で、スウェーデンは1784年にフランスから島を獲得しました（1878年にフランスに売り戻されました）。1984年、スウェーデンの通信大臣ハンス・グスタフソンがグスタフ3世空港のターミナルビルの開所式を行いました。2015年、空港は航空の先駆者であり、後にサン・バルテルミー島の市長となったレミ・ド・ハーネンにちなんで、サン・バルテルミー・レミ・ド・ハーネン空港と命名されました [fr] ^[5]。ハーネンは1946年に初めて空港となる場所に着陸しました。当時、その地域は羊の牧草地として使われていました。

2003年から2005年にかけて、滑走路10の端にある丘の頂上が整地され、丘を上る道路がさらに左（空港から丘を見上げて）に移動され、この新しく整地されたエリアに移動されました。これにより、車は滑走路への進入路の真下を通らなくてよくなりました。この有名な進入路の変更は、空港の全面改修の一環として行われ、2004年後半に6週間閉鎖されました。^[6]

これらの定期便に加えて、ウィンドワード・エクスプレスやトランス・アンギラ航空などのチャーター航空会社が、サン・バルテルミー島へのオンデマンド便を運航しています。

ウィキメディア・コモンズのグスタフ3世空港に関連するメディア

• 航空安全ネットワークにおける SBH の事故履歴