エア・カリブ

エア・カリブ（フランス語発音：[ kaʁaib ]）は、フランス領西インド諸島の航空会社で、本社はグアドループのレ・ザビームにあります。同社の主要拠点はグアドループのポワンタピートル国際空港で、マルティニークのフォール・ド・フランス近郊にあるマルティニーク・エメ・セゼール国際空港を重点都市としています。西インド諸島内での定期便およびチャーター便の運航に加え、フランス本土のパリ・オルリー空港との間の大西洋横断便も運航しています。

同航空会社は当初Société Caribéenne de Transports Aériensとして設立され、1994 年 9 月に運航を開始しました。2000 年に、Air GuadeloupeはGroupe Dubreuilに買収されました。Groupe Dubreuilは、Air Vendée を設立した後、 Air Franceに買収され、 Regional Airlinesとしてブランド名を変更しました。^{[ 5 ]}現在の Air Caraïbes は、 Air Guadeloupe、Air Martinique 、Air Saint Barthélémy、Air Saint Martinなどさまざまな地元の航空会社が合併して 2000 年 7 月に設立され、フランス領カリブ海の航空輸送のニーズに応えるために作られました。2002 年に、同社は 445,000 人の乗客を輸送し、6,800 万ユーロの収益を上げました。

2003 年 7 月、同航空会社は最初のATR 72-500 を受領した。^{[ 4 ] [ 6 ]} 2003 年 12 月 12 日、同航空会社はエアバス A330-200を使用してグアドループとマルティニークからオルリー空港へのサービスを開始した。^{[ 4 ]}大西洋横断サービスは、マルティニークで独自の航空運送事業許可証で登録され、 ICAO 航空会社指定子「CAJ」とコールサイン「CAR LINE」を使用するGroupe Dubreuilの共同運営子会社航空会社である Air Caraïbes Atlantique によるフランチャイズ契約に基づいて運航された。 ^{[ 7 ] [ 8 ] [ 9 ]}その後、その運航は Air Caraïbes の航空会社コードに統合され、その下で運航された。 2006年6月、エア・カリブはエアバスA330-300を初めて受領し、エアバスA330機材を拡充した。また、A330の1機を置き換えるために、もう1機のA330-300を受領する計画も立てた。^{[ 10 ]}エア・カリブはエアバスA330-200の1機をフランス空軍に売却し、同機は再登録されてフランス大統領専用機となった。^{[ 11 ]}

2013年12月13日、エア・カリブはエアバスA350を発注したと発表した。A350-900を3機、A350-1000を3機発注し、それぞれ2016年と2020年に納入される予定だった。^{[ 12 ]} 2016年12月14日、同社は最初のATR 72-600を受領した。^{[ 13 ]}同社は2017年2月28日に最初のA350-900を、2019年12月19日に最初のA350-1000を受領した。^{[ 14 ] [ 15 ]}しかし、同社のA350の一部が納入される前に、親会社であるグループ・デュブルイユは姉妹航空会社のフレンチ・ビーに一部を割り当て、^{[ 16 ]} 2019年6月までに両社向けに追加のA350を発注した。^{[ 17 ]}

2024年、同航空会社は、1機のA350-1000と2機のATR 72-600を同年後半に納入するなど、機材拡張計画をさらに発表した。^{[ 18 ] [ 19 ]}

エア・カリブはグループ・デュブルイユ（85％）が所有しており、2019年時点で1,105人の従業員を抱えていた。^{[ 4 ]}エア・カリブはトラベル・テクノロジー・インタラクティブの航空会社管理システム、エアロパックを使用している。

エア・カリブは、西インド諸島の地域ネットワークと、フランスのパリ・オルリー空港を拠点とする大西洋横断長距離ネットワークの両方を運営している。 ^{[ 20 ]}

• 2001年3月24日、エア・カリブ航空1501便がサン・バルテルミー島のグスタフ3世空港への着陸進入中に住宅に墜落し、乗客17名と乗員2名が死亡した。地上にいた1名がその後の火災で死亡した。調査の結果、墜落の原因はパイロットの推力レバー操作ミスであると結論付けられた。報告書は、乗員が誤って推力をBETA領域に入れたことが原因であるとしている。^{[ 30 ]}

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