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エア・バイアはメキシコ行きの便を運航していた航空会社で、その存続期間中はラスベガスやツーソンにも便を運航していました。
歴史
サンディエゴを拠点とする短命のエア・バイアは、1979年8月18日に最初の定期便を運航しました。その運航には、ロサンゼルス（LAX）、ロングビーチ（LGB）、リンドバーグ飛行場（SAN）とギレスピー飛行場（SEE）の両方経由のサンディエゴ、オレンジカウンティ空港（SNA）経由のサンタアナ、パームスプリングス（PSP）、マクレラン・パロマー空港（CLD）経由のカールスバッド、エルセントロ（IPL）、カレクシコ（CXL）、バハカリフォルニア州のさまざまな地点、およびメキシコの他の場所へのサービスが含まれていました。1980年7月、エア・バイアはサンディエゴ・リンドバーグ飛行場とロサンゼルス（LAX）の間で平日12往復、サンディエゴ・リンドバーグ飛行場とメキシコのティファナの間で平日13往復の高頻度シャトルサービスを運営していました。[1]同社の便はリンドバーグフィールドの東ターミナルビルから発着しており、当時はナショナル航空（1934-1980）、パシフィック・サウスウエスト航空（PSA）、ユナイテッド航空とターミナルビルを共有していた。 [1]
同航空会社は、パイパー・チーフテン、パイパー・ナバホ、ブリテン・ノーマンBN-2アイランダーなど、少数の双発プロペラ通勤機のみを運航していた。
エア・バイアは、サンディエゴ郡のリンドバーグ・フィールド、マクレラン・パロマー空港、ギレスピー・フィールドからメキシコのいくつかの目的地への国際定期旅客便を運航し、ツーソン（TUS）とメキシコのグアイマス間の直行便も運航していた。時刻表には、メキシコのアエロメヒコ航空とメキシカーナ・デ・アビアシオンが運航するジェット機との乗り継ぎ便が掲載されていた。 [1]他の路線には、ラスベガス（LAS）とカールスバッドおよびロングビーチ 間の直行便が含まれていた。この航空会社の機材サービスセンターは、ギレスピー・フィールドのサザン・カル・エアクラフト・リペアにあった。
1980年12月、エア・バヒアは破産を申請し、すべての飛行が停止しました。連邦破産法第11章に基づく再建は失敗し、同社は飛行を再開することなく1981年に廃業しました。[2]
目的地: 1979-1980
1979年と1980年のエア・バイアの路線図によると、同航空会社は以下の目的地に就航していた。[2]
アリゾナ
- ツーソン(TUS)
カリフォルニア
- カレクシコ（CXL）
- マクレラン・パロマー空港（CLD）経由カールスバッド
- インペリアル郡空港（IPL）経由のエルセントロ
- ロングビーチ( LGB )
- ロサンゼルス( LAX )
- パームスプリングス（PSP）
- サンディエゴはリンドバーグフィールド（SAN）とギレスピーフィールド（SEE）の両方を経由して
- サンタアナ、オレンジカウンティ空港（SNA、現在はジョン・ウェイン空港）経由
ネバダ州
- ラスベガス(LAS)
メキシコ
参照
参考文献
- ^ abc 「1980年7月のAir Bahiaの時刻表」timetableimages.com、p. 2。2019年1月21日閲覧。
- ^ ab “Air Bahia Airlines”。departedwings.com 。 2019年1月21日閲覧。
REGデイヴィス著『米国の通勤航空会社』スミソニアン・ブックス、1995年。
外部リンク
- エアバハの写真
