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アフタブ・アリ | |
|---|---|
映画 | |
| ベンガル州議会議員 | |
| 在任期間 1937年～1945年 | |
| 後継者 | アブドゥル・モタレブ・マリク[1] |
| 選挙区 | 水運労働組合 |
| パキスタン第3回国会議員 | |
| 在任期間 1962年～1965年 | |
| 後継者 | マフムード・アリ |
| 選挙区 | シレット-I |
| 個人情報 | |
| 生まれる | 1907年1月20日イギリス領インド北東部辺境シレット地区バラガンジ /ビシュワナートカタルヘアー |
| 死亡 | 1972年12月22日（65歳） イギリス、ロンドン |
| 休憩所 | ブルックウッド墓地、ブルックウッド、サリー |
| 市民権 | イギリス |
| 国籍 | イギリス系パキスタン人 |
| 政党 | 全インド労働組合会議 |
| 親族 | KC チョードリー |
| 職業 | 実業家、ソーシャルワーカー、大統領、政治家 |
| 知られている | 全インド船員連盟の設立 |
| 記念碑 | アフタブテラス、ロンドン、E1 |
| 動き | インド船員組合 |
アフタブ・アリ（ベンガル語：আফতাব আলী、1907年 - 1972年）は、20世紀初頭のパキスタンの ベンガル人社会改革者、政治家、起業家であった。彼の活動は、何千人もの英国系アジア人 移民が英国に移住し、定住し、就職するのを助けたことで知られている。彼はベンガル州議会およびパキスタン国民議会の議員であり、東パキスタンの初代労働大臣を務めた。[要出典]
若いころ
アリは1907年1月20日、イギリス領北東国境のシレット県カタルカイ村のベンガル系イスラム教徒の家庭に生まれた。 [2]父親はシレット・カルカッタ航路の商人で、船を何隻か所有していた。18歳のとき、アリはシレット公立学校の10年生を中退し、カルカッタに移り、ビピン・チャンドラ・パルとともに働いた。[3]
キャリア
1923年、アリはカルカッタを離れ、アメリカ行きの船のストーカーとなった。[4]そこで彼は仕事、教育、経験を求めて船を降りた。 [5]アメリカの労働組合主義と政治に触れ、インド人船員の劣悪な労働条件を直接体験した後、1925年にベンガルに戻った。[4]この経験が、南アジアの船員の権利のための社会活動の基盤となった。[2]
1925年、アリはカルカッタのインド船員組合に入会し、最終的には組織の事務総長にまで昇進した。1937年1月、アリはインド補給部組合、ベンガル船員組合、インド船員福祉連盟、カラチ船員組合など、さまざまな組合を全インド船員連盟という大きな連合の下に統合した。[6]アリは1937年のインド州選挙後、その年にベンガル州議会にも入会した。
1933年に円卓会議のためにロンドンを訪れた際、アリはインド人船員だけでなく、英国内のインド人労働者、映画のエキストラ、行商人の利益も代表した。 [7]アリは1939年7月に英国に到着し、1か月間滞在した。彼はロンドンでのスラト・アリーのインド人労働者会議に出席した。アリはアリーを彼の連盟のロンドン代表に任命した。[要出典]アリはクリシュナ・メノンとも良好な関係にあり[8]、メノンから8月23日のグラスゴー労働評議会の会議に招待された。
また、アリはマンチェスターでベンジャミン・フランシス・ブラッドリーから労働組合幹部との別の会合に招待された。アリはファイズ・アフマド・ファイズ、アブドゥル・マナン・チョードリーとともにスイスのジュネーブ国際労働会議に出席する前にダンディーを訪問したことでも知られ、インド人船員の海上での週56時間労働と港での週48時間労働のバランスを取る提案を行った。[3] [9]第二次世界大戦がイギリスに近づくと、アリ、アリー、タシル・ミヤはイギリスの船主とアジアの船員の間の行き詰まりを打破する上で重要な役割を果たした。収入と労働条件の不平等な扱いに抗議してストライキを行う船員による集会が組織された。最終的にイギリス政府と合意に達し、アリはストライキを中止した。しかし、連盟は投獄された船員の釈放や再雇用など他の分野でキャンペーンを続けた。彼らは内務大臣サミュエル・ホアに働きかけ、グラスゴーの労働組合会議に支援を求めた。[10]
ベンガルに戻ると、アリは全インド労働組合会議の副議長となり、ベンガル州議会でも引き続き役割を果たした。彼は1936年にアブドゥル・モタレブ・マリクを説得して全インド船員連盟に加入させた。 [3] 1941年に彼は全インド労働組合会議を脱退した。翌年、インド海軍は彼を名誉少佐に任命した。アリはシャー・アブドゥル・マジド・クレシとアユーブ・アリ・マスターが率いるインド船員福祉連盟と密接な関係を持っていた。[要出典]
1947年のインド分割後、アリはパキスタンの東ベンガルに移住し、独立した国会議員となった。彼は分割を支持していなかった。[4]彼はイギリスのアジア人船員のための社会活動を続け、船員たちにイギリスに留まり定住するよう奨励した。1950年代には、彼は海外船員福祉協会を設立し、[4]困窮した船員とその家族にイギリスのパスポートが与えられるよう運動した。[要出典]アリはまた、シレットの自宅にパスポート事務所を開設することで重要な役割を果たした。[7]彼はフセイン・シャヒード・スフラワルディの同僚であった。[11]
彼は1951年にジュネーブで、1953年にハバナで開催された国際労働会議に出席した。アリは1957年にソビエト連邦のグルジアを訪問した。翌年、彼はセイロンを訪れ、国際自由労働組合連合の会議に招待された。その翌年、彼はインドネシアへのインド労働代表団の一員であった。彼は東パキスタンの初代労働大臣[要出典]となり、パキスタンの第3回国民議会議員となった。この間、彼はミルボクストゥラに住んでいた。[12]労働代表団の一員として、彼は1964年に中国を訪問した。
死と遺産
アリは1972年12月22日にロンドン滞在中に亡くなった。彼はブルックウッド墓地に埋葬された。[7] 1995年にテント・ストリート（イースト・ロンドンのブレイディ・ストリート脇）に住宅団地が建設され、彼にちなんでアフタブ・テラスと名付けられた。[13]
参照
参考文献
- ^ リード、サー・スタンレー編（1947年）。インディアン年鑑。
- ^ ab 「アフタブ・アリ – 英国を作る」。オープン大学。
- ^ abc Hossain, Ashfaque. 「Ali, Aftab」. Banglapedia: バングラデシュ国立百科事典.バングラデシュ・アジア協会.
- ^ abcd アダムス、キャロライン（1987年）。『七つの海と十三の川を越えて』ロンドン：THAPブックス。pp.59–62。ISBN 0-906698-14-6。
- ^ Balachandran, G. (2016). 「1870～1930年代の南アジアの船乗りとその世界」。Jerry H. Bentley、Renate Bridenthal、Karen Wigen (編)。『海景：海洋史、沿岸文化、大洋横断交流』。ハワイ大学出版局。197ページ。ISBN 978-0-8248-3027-4。
- ^ 「全インド船員連盟 - 英国の発展」オープン大学。
- ^ abc ウラー、アンサール・アハメド、エヴァースリー、ジョン（2010）。ロンドンのイーストエンドのベンガル人（PDF）。スワディナタ・トラスト。ISBN 978-0-9565745-0-3。
- ^ アハメド・レハナ（2012年）。「抵抗のネットワーク：クリシュナ・メノンと戦間期のイギリスにおける南アジア人労働者階級」。アハメド・レハナ、ムケルジー・スミタ（編）『イギリスにおける南アジア人の抵抗、1858年～1947年』。コンティニュアム、p.74。ISBN 978-1-4411-9529-6。
- ^ バラチャンドラン、ゴパラン。「南アジアの船員とその世界：1870年～1930年代」ゲッティンゲン州立大学図書館。
- ^ ジャジール、タリク、レッグ、スティーブン（2019）。「サバルタン研究を政治的に読む」。サバルタン地理学。ジョージア大学出版局。111ページ。
- ^ グリン、サラ（2015）。ベンガル東部の階級、民族、宗教：政治史。マンチェスター大学出版局。p.54。ISBN 978-1-84779-958-6スフラワルディ氏
は、アフタブ・アリ氏の元労働組合員の同僚だった。
- ^ 「1962年から1964年までのパキスタン第3回国民議会議員名簿」(PDF) 2ページ。
- ^ 「ベンガル・イーストエンド - タワーハムレッツでの生活と仕事の歴史」(PDF)。タワーハムレッツ。 2021年5月9日時点のオリジナル(PDF)よりアーカイブ。 2020年1月11日閲覧。
さらに読む
- アハメド・ギアスディン（2017年1月7日）。『アフタブ・アリ：インド船員の英雄』Bookorebook。