ミラージュ2000迎撃機の改良型

RDYレーダーの開発は、1984年に開始されました。目的は、Xバンド（NATO Iバンド）で動作し、マルチターゲット機能を提供するマルチモードのルックダウン/シュートダウン射撃管制レーダーを作成することでした。機械的に操舵されるスロットプレーンアレイを備えており、非常に優れた地上クラッター除去と非常に小さな二次ローブという利点があります。理想的には最大24の異なるターゲットを追跡でき、TWS（スキャンしながら追跡）モードでは最大8つのコンタクトを追跡できます。1987年6月にダッソー・ミステール20に搭載されて初めてテストされ、1989/1990年に飛行試験センターの南西で、またミラージュ2000の04とX7で地上マッピングモードのテストを受けました。最初のRDYバリアントは、対地測距モードがなく、対空迎撃レーダーとしてのみ使用されました。 RDIから引き継がれた地上マッピングモードは、航法のみに使用され、実際の地上兵器の使用には使用されなかったため、そのまま残された。

オリジナルの RDY バリアントの性能はAN/APG-66V2よりやや劣ると推定されており、前者は約83 km (45 nmi; 52 mi) 、後者は85 km (46 nmi; 53 mi)である。これらの距離は、レーダー断面積5 m ² ( 7 800 in ² )の目標に対する 85% の検出確率で計算された。RDYの空対空性能は、高、中、低パルス繰り返し周波数 (HFR、MFR、BFR) の 3 つの基本波形の恒久的に最適化された使用と選択可能な自動制御に起因する。^{[ 3 ]}        

• 超長距離探知（80海里級（150km 、92マイル））は、探索速度波形（HRF-RV）の使用によって実現される。  
• 長距離探知（65海里級（120km 、75マイル） ）は、超低空飛行目標（ 500フィート（150m ）未満）を含め、レンジサーチ波形（HFR-RD）によって実現されます。    
• 中距離探知（40海里級（74km 、46マイル））は、超低高度（TBA）を含むMFR波形によって実現されます。  

探知範囲とMICAミサイルの飛行範囲を考慮すると、これらの交戦は一般的に長距離で行われる。

後のRDY派生型（RDY-2およびRDY-3）は輸出用に開発され、フランス軍では使用されなかった。例えば、RDY-2は戦闘機サイズの目標に対する探知距離が15%増加し、合成開口レーダーマッピングモード、対艦機能、地形追随モードを提供した。^{[ 4 ]}

ミラージュ2000-5のコックピット設計思想の起源は、ラファールA飛行実証機が初飛行した1986年7月4日にまで遡ることができます。この革新的な航空機には、パイロットが視程外戦闘から視程内戦闘に切り替える際に、視線を再調整する必要がないように無限遠までコリメートされたヘッドレベルのディスプレイであるVTM（中位ヘッドディスプレイ）の最初のバージョンが搭載されていました。^{[ 5 ]} 1990年代初頭から中頃にかけてのアメリカの競争に倣い、ミラージュ2000-5には3つの多機能ディスプレイが装備されました。フロントパネルの両側に取り付けられた2つのVTL（横方向ヘッドディスプレイ）と、オリジナルのミラージュ2000CのVTBがあった場所に配置されたVTB（下方向ヘッドディスプレイ）です。 「Dash 5」という名称は、これら4つの画面に加えて、 HUDのフランス語名であるVTH（viseur tête haute ）を指します。コックピット全体の設計思想は、完全に統合されたHOTASコントロール、洗練されたヒューマンマシンインターフェース（HMI）、VTLベースのデジタルメニュー構造によってパイロットの作業負荷を軽減し、従来のアナログ計器の大部分を多機能ディスプレイ駆動のデータ管理に置き換えることに重点を置いています。^{[ 6 ]}

前面パネルから見ていくと、VTHは15°×20°の視野を持ち、^{[ 5 ]}さまざまなモードでミサイルの測距情報、航空機の状態情報（速度、方位、高度）、およびナビゲーション情報を投影し、パイロットが比喩的にコックピットから頭を出して状況認識を高めることができる。

さらに詳しく説明すると、VTMの唯一の目的は、レーダースコープをパイロットの目の前に無限コリメーションで直接表示し、視線を合わせ直す必要なく、BVR戦闘からWVR戦闘への移行を容易にすることです。HOTASコマンドを使用すると、走査線数、方位角スキャン、アンテナ仰角、レーダーモード（地上マッピング、地形回避など）といったレーダーパラメータを変更できます。

VTLは、フロントパネルの両側に取り付けられた2つのカラー液晶ディスプレイです。ミラージュ2000Cのアナログ計器やダイヤルの大部分を置き換え、攻撃システム、航法ポイント、対抗策に関する情報を表示します。機体からレーダー警報受信パネルが削除されたため、脅威警報や電子戦情報もVTLページに表示されます。

最後に、VTBはTACSIT（戦術状況）ディスプレイとして使用され、航法と戦術状況に関するすべての情報が統合され投影されます。空中目標、SAM交戦区域、RWRコンタクト、区域境界、地図、ルート、FAOR（戦闘機責任区域）の制限もVTBに表示されます。戦術モードでは、VTBの主な機能は、Link16やLU2などのデータリンクを介してパイロットの状況認識を強化することです。これにより、パイロットは編隊のリアルタイムビューを監視し、飛行データ（高度、速度）、残りのミサイル、目標割り当て、RWRステータス（誰がどこから照らされているか）を共有できます。ネットワークの制御は、編隊リーダー、地上指揮統制ステーション、またはIFF（敵味方識別）も担当する空中早期警戒管制機によって管理されます。

サイドコンソールは主に、無線機、エンジンの始動、航法補助装置（ILS、TACAN /VOR、INS航法）の操作に使用されます。

空中戦における操縦を容易にするため、様々な操作系がHOTASシステムに移設された。

ミラージュ2000-5 Mk.2アップグレードでは、高解像度の暗視装置対応LCDディスプレイが導入され、^{[ 4 ]}従来のPCN（航法コマンド）INSパネルがタレスTOTEM 3000 INS/GPSデータ入力および表示ユニットに置き換えられました。^{[ 7 ]}もう1つのアップグレードは、周波数回避と強化されたエンコーディングを備えた2つ目のV/UHF無線機の追加で、ミラージュ2000Cおよび-5Fに搭載されていた古いUHF「レッド」無線機に取って代わりました。これらの強化はすべて、ラファールのMDPUの統合によって可能になりました。^{[ 8 ]}

当初はダッソー社の民間事業とは独立していたが、最終的にはフランス空軍が同意し、37機のミラージュ2000C S-4を2000-5F（「F」は「フランス」の略）規格に改修するための資金を提供した。 51号機と77号機のプロトタイプ改造はイストルで行われ、新規格の初飛行は1997年2月26日に達成された。38号機は契約上の義務を果たすため1997年12月30日にイストルに移送されたが、パイロット訓練のためにCEAM（試験実験ユニット）に移送されたのは1998年4月になってからだった。^{[ 9 ]}外観上、2000-5Fはミラージュ2000Cと同一だが、2つの重要な違いがある。レドームのピトー管が取り外され、MICAミサイルによる中間コース更新を可能にするために、尾部にLAM（連絡航空ミサイル）データリンクアンテナが追加された。

ミラージュ2000-5Fの機体は、2つの異なる生産ロットに分けられた。

• ミラージュ2000-5F-SF1：これは1999年に就役した初期型であり、多くの点で今日まで変更されていない。当初は胴体に搭載された4発のMICA EMミサイルと、外翼パイロンに搭載された2発のR.550 Magic IIミサイルのみを装備していたが、2000年にMICA IRが就役し、徐々にMagic IIミサイルを置き換えていった。-5F型は輸出向けに宣伝された型とは異なり、特に尾部のスーパーヘテロダインアンテナが省略されているため、若干の変更はあるものの、ミラージュ2000C用に開発されたフランスの自衛装備（サーバル、セイバー、スピラーレ）がそのまま残っている。改造された機体には、38、39、73、78号機が含まれる。^{[ 9 ]： 26]}
• ミラージュ2000-5F-SF2：フランス向けに提案された改良型。GPS航法システム、JTIDSタイプのデータリンク、ヘルメット装着型照準器の統合、および何らかの長距離識別ツール（電気光学式または赤外線式）を搭載する予定だった。これらの改良が実際に実戦配備されたかどうかは不明だが、GPS航法とLink16 JTIDSはミラージュ2000-9以降の派生型に実際に実装された可能性が非常に高い。^{[ 9 ]： 26]}

2024年6月6日、フランスのエマニュエル・マクロン大統領は、シゴーニュ第1/2戦闘飛行隊からウクライナへミラージュ2000-5Fを数機移送することを発表し、パイロットの訓練は既に始まっている。最初の機体は2025年2月6日に到着した^{[ 10 ]}。納入前に、空中給油プローブの撤去や、SCALP-EGミサイルとAASMハンマー爆弾の統合など、改修が行われたとされる。2025年3月7日、ウクライナ空軍はInstagramへの投稿で、新たに納入された機体が防空活動に参加し、複数のKh-101巡航ミサイルとドローンを撃墜したと発表した^{[ 11 ] 。}

2025年2月12日、フランス空軍参謀総長ジェローム・ベランジェは、ミラージュ2000-5Fとラファール戦闘機が紅海上空での航空哨戒任務中に「10機近くのシャヘド型ドローン」を撃墜したと報告した。これらのミラージュは、おそらくジブチのフランス空軍基地から出撃したものと思われる。^{[ 12 ]}

2025年11月17日、ウクライナ空軍の公式ソーシャルメディアチャンネルは、最近移管されたミラージュ2000-5F戦闘機の1機をフィーチャーしたビデオを公開した。機首には6つの撃墜マークが表示されており、これはおそらくウクライナ上空での防空作戦中に迎撃されたKh-101巡航ミサイルを表している。機体にはR.550マジックII赤外線誘導ミサイルが搭載されているのが確認できる。^{[ 13 ]}

1997年12月16日、シラク大統領のアラブ首長国連邦訪問時に、アラブ首長国連邦は新造ミラージュ2000-9を32機発注したと発表した。この契約には、既存のミラージュ2000EAD、RAD、複座DADの30機を-9規格に改修することも含まれており、合計62機のミラージュ2000-9が導入されることになる。

この改良型-5迎撃機は、アブダビの要求に合わせて設計されました。6発のMICAミサイル（IRバージョンは契約締結時にまだ実戦配備間近でした）を搭載できる長距離攻撃プラットフォーム、既に統合されているレーザー誘導爆弾を誘導するためのレーザー照準ポッド（シェハブ）、FLIR（ナハール）です。最も重要なのは、この派生型がミラージュ2000の多用途能力への最初の真の飛躍であり、RDY-2レーダースイートによって高度な地上攻撃機能が可能になったことです。アップグレードされたシステムでは、高解像度SARマッピング、専用の空対海モード、地形追随機能が導入されました。電子戦の分野では、-9プログラムでICMS Mk.IIシステムが誕生し、尾部に3つ目のスーパーヘテロダインアンテナが追加されました（2000-5Fには搭載されていません）。これらの戦術的な改良は、ラファールのモジュール式データ処理ユニット（MDPU）によって実現されたもので、データ融合能力の向上と新兵器の統合の簡素化に加え、モジュール式アップグレードの可能性も提供した。さらに、コックピットには新しいLCDディスプレイ、暗視ゴーグル対応、ジャイロレーザー慣性航法システムが搭載された。

1998 年 11 月、34 億米ドルの 契約が最終決定され、納入スケジュールがさらに延期された。この頃、UAE が同型機の地上攻撃用弾薬としてGEC-Marconi PGM 500 Centaur搭載爆弾ではなく MATRA/BAe Black Shaheen/SCALP-EGを選択したことが発表された。ダッソー社は 4 月末に最初の SAD91 規格の納入を開始し、2004 年初頭まで続いた。兵器システムの開発は、さまざまな面で改良された SAD92 の納入により 2005 年まで続いた。既存の航空機を -9 規格に改修する作業は 2007 年まで続いた。

1999年、ギリシャ空軍は新型対艦ミサイルAM.39エグゾセを発注した。この兵器の搭載により、旧式のHAFミラージュ2000EG/BGは海上攻撃能力を獲得し、2000EGM/BGMと改称された。2000年、ギリシャは新たに製造されたミラージュ2000-9（現在は2000-5Mk.IIと改称）15機の購入と、ダッソー社から提供されるアップグレードキットによるEGM/BGM 10機の2000-5 Mk.II規格への改修に関する協定に署名することを決定した。これらの最初の 15 機体は、報告された問題のため、新設計の ICMS Mk.III 自己防御システムなしで納入されなければならず、フランスとギリシャの IFEPG (飛行評価プログラム グループ) が 2003 年夏から 2006 年 4 月まで RDY-2 と ICMS Mk.III の両方を監査した。ミラージュ 2000 の納入に関する苦情に関して、ギリシャ空軍にとってこれが初めてではなかった。1980 年代、この機種の最初の発注時に、ギリシャは RDM レーダーの問題のため機体の受領を拒否した。^{[ 14 ]}

1992年11月、台湾はミラージュ2000-5EI単座型48機とミラージュ2000-5DI複座型12機を発注した。納入は1997年5月5日に開始され、最初の飛行隊は同年11月に初期作戦能力を獲得した。台湾のミラージュ構成は防空任務に最適化されており、フランスのミラージュ2000-5Fとよく似ているが、代わりに5本のフィンマウントアンテナで識別できる完全なICMS Mk.II自己防御スイートを装備している。フランスの-5Fを除けば、-5EI/DIはミラージュ2000-5の派生型の中で唯一、空対空戦闘専用に構成されており、空対地運動エネルギー兵器は搭載せず、ASTAC SIGINTポッドが受動的な信号収集の役割を果たす。その攻撃兵器は、R.550マジックII短距離赤外線ミサイルとMICA EM視程外ミサイルに限定されている。^{[ 9 ]： 27}

1994 年 7 月、カタールは 12 機の航空機を発注し、その総額は約2 億8,000 万米ドルと されています。内訳は、単座の -5EDA が 9 機、複座の -5DDA が 3 機で、-5EDA のシリアル番号は QA90 から QA98 です。これらの機体は、ミラージュ 2000-9 ファミリー向けに開発されたすべての改良点を保持しており、マトラ/BAeアパッチ(滑走路妨害専用の SCALP-EG の初期バージョン)、AS30L、レーザー指示器付きBGL 1000 、BAP 100、デュランダル、レーザー誘導爆弾の統合など、カタールのニーズに合わせてカスタマイズされた地上攻撃能力が追加されています。タレスASTAC 信号情報ポッドも利用可能です。カタールの最初の4機のミラージュ2000-5（複座機を含む）は1997年12月18日に納入された。2023年6月、インドネシアは、チェコの企業エクスカリバー・インターナショナルを通じてカタールのミラージュ2000-5戦闘機12機すべてを7億9514万米ドルで購入する契約を年初に締結したことを確認した 。この取得は、カタールが空軍のより広範な近代化の一環としてミラージュを早期に退役させることを決定したことに続くもので、最近ではダッソー・ラファール24機、ユーロファイター・タイフーン24機、ボーイングF-15QA 36機を発注している。^{[ 15 ]}当時、インドネシアのプラボウォ・スビアント国防相は、これらの航空機は利用可能な飛行時間の約30%しか記録しておらず、少なくともあと15年の耐用年数が見込まれると指摘した。^{[ 16 ]}

しかし、2024年1月までに、インドネシアは予算上の制約を理由に購入を延期、あるいは中止する意向を発表した。2024年6月までに、インドは自国のミラージュ2000Iのスペアパーツと機体を購入する代わりに、カタールのミラージュ2000-5の機体を取得するための交渉に入ったとの報道があった。

1982年から1985年の間に、インドはミラージュ2000航空機51機の購入契約を締結した。1980年代の最初の試みでは、インド空軍は約150機のミラージュ航空機を取得する計画を立てており、そのうち40機は飛行可能な状態で納入され、110機は完全な技術移転の下でヒンドゥスタン航空機株式会社（HAL）によってライセンス生産される予定だった。しかし、インド軍の主要な供給国であるソ連は、代わりにMiG-29フルクラム、MiG-25フォックスバットを購入し、最終的にはMiG-27フロッガーをライセンス生産するよう圧力をかけた。^{[ 17 ] [ 18 ]}

2011年、インド政府はタレス社と、51機のミラージュ2000Hを-5規格に改修する契約を締結した（2015年にミラージュ2000Iヴァジュラに改名）。この22億米ドルの改修パッケージでは、通常の-5 ^{[ 19 ]}スイートとICMS Mk.IIが 統合されたが、RDY-2ではなくRDY-3が装備されるという重要な違いがあった。標準のミラージュ2000-5と2000Iの唯一の違いは、レドームにピトー管があるかどうかである。この決定は、予算上の制約によりインド空軍が速度/圧力システムをアップグレードしたくなかったため、RDYの再校正とそれに伴うわずかな性能低下につながったという事実から生じた。 2021年、IAFは退役したミラージュ2000を24機、 2700万ユーロで購入し 、機体を長年にわたって飛行可能な状態に保つために必要な重要な予備部品やコンポーネントに使用しました。^{[ 20 ]}これはIAFが退役した機体を購入しなければならなかった2度目のことでした。2020年には、インド政府は退役したミラージュ機16機を取得しました。^{[ 21 ]}ミラージュ2000I機体は、イスラエルのSPICE精密誘導爆弾、ロシアのR-73赤外線ミサイル^{[ 22 ]}、データリンクポッドとLITENING II照準ポッドを備えたPOPEYE空対地ミサイルなど、さまざまな輸入弾薬の統合によってさらに改良されました。

サムテル・グループのTopsight-Iヘルメット搭載型ディスプレイのミラージュ2000Iへの搭載が提案されたが、最終的には実現しなかった。代わりに、2005年にエルビット・システムズのDASHヘルメット搭載型照準器が実戦配備され、高いオフボアサイト照準能力を提供するようになった。