アダムス（水先案内船）

	ボストン水先案内船アダムス号 4 号(ナサニエルステビンズによる絵画)
歴史
アメリカ合衆国
名前	アダムス
同名の人物	メルビン・O・アダムス、アメリカの弁護士、鉄道経営者
所有者	ジョン・H・ジェフリーズ大尉
オペレーター	ジョン・H・ジェフリーズ
ビルダー	マサチューセッツ州エセックスのモーゼス・アダムス
料金	13,000ドル
発売	1889年9月24日
故障中	1912年5月29日
運命	販売済み
一般的な特徴
クラスとタイプ	スクーナー
トン数	150トンTM
長さ	88 フィート 0 インチ (26.82 メートル)
ビーム	22 フィート 0 インチ (6.71 メートル)
深さ	11 フィート 0 インチ (3.35 メートル)
推進	帆

アダムズ号は19世紀のボストン水先案内船で、1888年にマサチューセッツ州エセックスでジョン・H・ジェフリーズ船長のためにモーゼス・アダムズによって建造された。アメリカの弁護士で鉄道重役のメルビン・O・アダムズにちなんで名付けられた。設計はアメリカズカップ防衛艇で知られるヨット設計者のエドワード・バージェスによる。1901年、ボストン船団に残っていたわずか5隻の水先案内船のうちの1隻だった。1912年にボストンへの砂利運搬用に売却され、その後ポルトガル移民貿易のために再び売却された。第一次世界大戦中に敵の攻撃で沈没した。

建設とサービス

ボストン水先案内船アダムスは、 1888年にマサチューセッツ州エセックスでモーゼス・アダムスによってジョン・H・ジェフリーズ船長らのために建造された。ボストンの著名人メルビン・O・アダムスにちなんで命名された。設計はアメリカのヨット設計者エドワード・バージェスによるもので、彼はアメリカズカップ防衛船ピューリタン（1885年）、メイフラワー（1886年）、ボランティア（1887年）で知られている。^[2]

1889年9月24日、新しいパイロットボート「アダムス」が進水し、大勢の人が見守った。船の大きさは長さ88フィート、幅22フィート、深さ11フィート、150トン。費用は13,000ドルだった。^[1]

1890年3月3日、新しい水先案内船アダムス号（4号）のジェフリーズ船長は、ボストン灯台から入港する蒸気船に乗り込む競争でヘスパー号（5号）に勝利した。各船長は、水先案内人を船に乗せることで125ドルの報酬を得たいと考えていた。^[3]

1900年、ボストンには7隻のパイロットボートが就役していた。アダムスはボストンのパイロットスクーナーの4番だった。ボストンの他のボートには、アメリカ、1位はリバティ、 3位はヘスパー、 5位はヴァルナ、 6位はミネルヴァ、7位はシルフ。^[4]

1900年4月29日、トーマス・マクラフリン大尉、D・ケンドリック、FC・ルフレー、WS・ドリバー、SJ・トリートがアダムス4号機のパイロットを務めていた。 ^[5]

サービス終了

1901年、アダムズはボストン艦隊に残っていたわずか5隻の水先案内船スクーナーのうちの1隻であった。1912年5月に水先案内人協会の任務から外された。^[6]

1912年11月、アダムズはイーストボストンのフランク・D・マッカーシー船長に1,400ドルで売却された。彼はこの船をメイン州からボストンまで砂利を運ぶのに使用した。^[7]その後、この船はポルトガル移民貿易に利用された。第一次世界大戦中に敵の攻撃で沈没した。^[2]^{: p134}

参照

米国北東部パイロットボートのリスト

参考文献

^ ab 「ボストンの新しい水先案内船。美しさと強さの驚異であるアダムス号がエセックスで航路から滑り落ちた」。ボストン・グローブ。マサチューセッツ州ボストン。1900年1月15日。 2020年11月11日閲覧– Newspapers.com経由。
^ ab トム・カンリフ（2001年）。『パイロット、帆と櫂による水先案内の世界』。メイン州ブルックリン：ウッドン・ボート・パブリケーションズ。134ページ。ISBN 9780937822692。
^ 「ダブルリーファー船で。水先案内船アダムスはクラックヘスパー号より速く走る」。ボストン・グローブ。マサチューセッツ州ボストン。1890年3月3日。5ページ。 2020年12月15日閲覧– Newspapers.com経由。
^ 「ボストンのパイロットシステム」。ボストン・グローブ。マサチューセッツ州ボストン。1900年4月29日。32ページ。 2021年2月14日閲覧。
^ 「ボストンのパイロットシステム」。ボストン・グローブ。マサチューセッツ州ボストン。1900年4月29日。32ページ。 2021年2月17日閲覧– Newspapers.com経由。
^ 「ウォーターフロントニュース」。ボストングローブ。マサチューセッツ州ボストン。1912年5月29日。8ページ。
^ 「ウォーターフロントニュース」。ボストン・グローブ。マサチューセッツ州ボストン。1912年11月3日。10ページ。 2020年12月15日閲覧– Newspapers.com経由。

[Launch-1] 「ボストンの新しい水先案内船。美しさと強さの驚異であるアダムス号がエセックスで航路から滑り落ちた」。ボストン・グローブ。マサチューセッツ州ボストン。1900年1月15日。 2020年11月11日閲覧– Newspapers.com経由。

[Pilots-2] トム・カンリフ（2001年）。『パイロット、帆と櫂による水先案内の世界』。メイン州ブルックリン：ウッドン・ボート・パブリケーションズ。134ページ。ISBN 9780937822692。

[3] 「ダブルリーファー船で。水先案内船アダムスはクラックヘスパー号より速く走る」。ボストン・グローブ。マサチューセッツ州ボストン。1890年3月3日。5ページ。 2020年12月15日閲覧– Newspapers.com経由。

[Pilot_Names-4] 「ボストンのパイロットシステム」。ボストン・グローブ。マサチューセッツ州ボストン。1900年4月29日。32ページ。 2021年2月14日閲覧。

[5] 「ボストンのパイロットシステム」。ボストン・グローブ。マサチューセッツ州ボストン。1900年4月29日。32ページ。 2021年2月17日閲覧– Newspapers.com経由。

[6] 「ウォーターフロントニュース」。ボストングローブ。マサチューセッツ州ボストン。1912年5月29日。8ページ。

[7] 「ウォーターフロントニュース」。ボストン・グローブ。マサチューセッツ州ボストン。1912年11月3日。10ページ。 2020年12月15日閲覧– Newspapers.com経由。