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モーゼス・アダムス | |
|---|---|
 モーゼス・アダムス造船・ヨット建造者。 | |
| 生まれる | 1837年9月12日 |
| 死亡 | 1894年7月16日（56歳） |
| 国籍 |  アメリカ人 |
| 職業 | 造船業者 |
| 配偶者 | エレン・ミアーズ |
| 子供たち | 3 |
モーゼス・アダムス（1837年9月12日 - 1894年7月16日）はエセックス郡の 造船業者であった。彼は自身の造船所を持ち、85隻のスクーナー船とパイロットボートを建造した。アダムスは1894年にマサチューセッツ州エセックスで亡くなった。[1]
キャリア
モーゼス・アダムスとアーサー・D・ストーリーは1872年にマサチューセッツ州エセックスで造船業を始めた。この提携は1880年に2人の造船業者が別々の道を歩むまで続いた。[2]アダムスは造船業を続け、独力で85隻の船を建造した。1881年には、ソル・ジェイコブス船長のためにサバ漁用のスクーナー船エセル・B・ジェイコブスを建造した。 [3]
1882年8月29日、アダムズはB・F・バトラー将軍のために140トンの河川蒸気船メリマック号を自社造船所から進水させた。同船はエセックスから横向きに進水した最初の船であった。[4] 1884年3月10日、アダムズはマサチューセッツ州グロスターのマロンソン＆カンパニーのために120トンの漁師用スクーナー船を進水させた。[5] 1884年10月29日、アダムズはマサチューセッツ州デニスポートとフォールリバーのJPエドワーズのために150トンの漁船2隻の作業に携わった。[6] 1884年12月6日、アダムズはボストンのティーワーフカンパニーのために130トンのスクーナー船を進水させた。[7]
1885年5月、アダムズはヘンリー・ソープ船長の指揮下でカニンガム・アンド・トンプソンの岸釣り用の新しいスクーナー船アニー・ウェズリーを建造した。 [8] 1886年3月24日、アダムズはアンドリュー・レイトン船長の指揮下で南部のサバ漁業用の新しいスクーナー船JJメリット・ジュニアを建造した。この船はジョージ・M・マクレイン船長のモデルに基づいて建造された。[9]
1888年、アダムズは数隻のスクーナー船を建造した。漁師用の200トンのスクーナー船チャールズ・レヴィ・ウッドベリー、スクーナー船マスコノモ、アトランティック・ハリバット・カンパニー用の240トンのスクーナー船、ウィリアム・H・ジョーダン用の110トンのスクーナー船、そして92トンのスクーナー船ホレス・B・パーカーである。ウッドベリーはリチャード・カニンガム船長のためにJJ・メリット・ジュニアをモデルに改良を加えて建造された。この船は裁判官チャールズ・レヴィ・ウッドベリーにちなんで名付けられた。パーカーはチザム船長、トーマス船長、マッキノン船長のために建造された。[10]
モーゼス・アダムスは1889年にエドワード・バージェスの設計による漁船フレドニア号を建造した。このスクーナーの寸法は、長さ111.6フィート、全幅23.6フィート、船倉の深さ10.3フィート、総トン数58トンであった。この船はボストンの銀行家ジョン・マルコム・フォーブス提督のヨットであったが、後にグロスターの漁船スクーナーとなった。[11]アダムスは1889年にフレドニア号と同じ設計図からバージェスの設計による漁船ネリー・ディクソン号も建造した。[12] [13]漁船ハリー・L・ベルデン号は1889年10月、エセックスのモーゼス・アダムス造船所でジョージ・クラーク社向けに進水した。ボストンの設計者はデニソン・J・ローラーであった。また1889年にアダムズはスクーナー船エマ・E・ウェザレイル（180トン）、ルイーズ・J・ケニー（250トン）、リジー・スミス（28トン）、蒸気タグボートエベン・ホッジ（75トン）、カニンガム・アンド・トンプソン向けの99トンスクーナー船クイックステップ、ウィリアム・H・ジョーダン向けのスクーナー船ハッティー・E・ウースターを建造した。[14]
1890年、アダムズはプール・アンド・ホッジ社向けに85トンのエレノラ号を建造した。 [15]アダムズは1891年8月、一般漁業用にデイビッド・J・ロビンソン卿向けに90トンのスクーナー船エマとヘレン号を建造した。 [16] 1891年11月、アダムズはスティール船長向けに革新的なデザインの75トンの無名のスクーナー船を建造した。[17]
1892年、アダムズはホッジ＆プールのために、造船業者の娘に敬意を表してリジー・B・アダムズ号を建造した。 [18] 1892年6月、彼はデイビッド・ホール・ライスのために108トンのヨール 、アルゴ号を建造した。[19]アダムズは1893年6月5日、ジョン・マッキニス船長とトーマス・ホッジのために80トンのスクーナー、エディス・M・マッキニス号を建造した。 [20]
パイロットボート
1888年から1894年にかけて、アダムスは3隻の水先案内船を建造した。1888年には、ジョン・H・ジェフリーズ船長のために170トンのボストン水先案内船アダムス4号を建造した。この船は、アメリカの弁護士で鉄道重役のメルビン・O・アダムスにちなんで名付けられた。設計は、アメリカズカップの防衛船で知られるボストンのヨット設計者エドワード・バージェスによるものである。船体寸法は、全長88フィート、全幅22フィート、船倉の深さ11フィート、総トン数150トンであった。建造費は13,000ドルであった。[21]
1894年、アダムズはニューヨーク・パイロッツのためにパイロットボート「ジョセフ・ピューリッツァー号」を建造した。この船は1892年にサンディフック沖で沈没したパイロットボート「エドワード・クーパー号」の代替船であった。ジョセフ・ピューリッツァー号は当時最も優れた装備を備えたボートの一つであった。この船はニューヨークの新聞発行者ジョセフ・ピューリッツァーにちなんで名付けられた。船体寸法は全長97フィート、全幅22フィート、船倉深さ9.4フィート、73トンであった。[22]
1894年、彼は水先案内船ホープ号の代わりとしてニューヨーク水先案内船ヘルマン・オエルリッヒス号1号を建造した。この船はニューヨーク水先案内船隊の中で最速と言われていた。船の寸法はデッキ上の長さが87フィート、マストの高さが74フィートと72フィート、積載量が73トンであった。この船はグロスターを出発したレースでボストン水先案内船ヘスパー号5号に勝利した。 [23]
死
モーゼス・アダムスは1894年7月16日、マサチューセッツ州エセックスで56歳で亡くなった。[1]
参照
参考文献
- ^ ab "Edward F. Williams". The Boston Globe . マサチューセッツ州ボストン. 1894年7月17日. p. 5 . 2021年5月21日閲覧。
- ^ ペッカム、コートニー・エリス（2002年）。エセックス造船。サウスカロライナ州チャールストン：アルカディア出版。12ページ。ISBN 9780738510828. 2020年12月4日閲覧。
- ^ 「ソル・ジェイコブス船長とエセルB号」ホエールズ・ジョー・パブリッシング。 2021年5月21日閲覧。
- ^ 「エセックス」。ボストン・グローブ。マサチューセッツ州ボストン。1882年8月29日。5ページ。 2021年5月21日閲覧。
- ^ 「ニューイングランドのアイテム」。ボストン・グローブ。マサチューセッツ州ボストン。1884年3月10日。1ページ。 2021年5月21日閲覧。
- ^ 「新しい漁船団」。フォールリバー・デイリー・イブニング・ニュース。マサチューセッツ州フォールリバー。1884年10月29日。2ページ。 2021年5月21日閲覧。
- ^ 「ニューイングランドのアイテム」。Fall The Boston Globe。マサチューセッツ州ボストン。1884年12月6日。2ページ。 2021年5月21日閲覧。
- ^ 「Gloucester」。The Boston Globe。マサチューセッツ州ボストン。1885年5月6日。5ページ。 2021年5月21日閲覧。
- ^ 「Built After The Puritan」。ボストン・グローブ。マサチューセッツ州ボストン。1886年3月24日。8ページ。 2021年5月21日閲覧。
- ^ 「新しいフィッシャーマンが進水。チャールズ・レヴィ・ウッドベリーはフィリップス号とメリット号の危険なライバルになる」。ボストン・グローブ。マサチューセッツ州ボストン。1888年6月21日。8ページ。 2021年5月21日閲覧。
- ^ スクーナーレース
- ^ 「船舶模型、スクーナーフレドニア」www.si.edu . 2021年5月21日閲覧。
- ^ 「ネリー・ディクソン。イーストボストンでのニューバージェス・フィッシャーマン号の進水」。ボストン・グローブ。マサチューセッツ州ボストン。1889年3月2日。5ページ。 2021年5月21日閲覧。
- ^ 「今年建造されたスクーナー船とその他の船舶 - 好調なビジネス」。ボストン・グローブ。マサチューセッツ州ボストン。1889年7月6日。4ページ。 2021年5月21日閲覧。
- ^ 「Fine New Clippers」. The Boston Globe . マサチューセッツ州ボストン. 1890年12月29日. p. 8 . 2021年5月21日閲覧。
- ^ 「Fishermen」。The Boston Globe。マサチューセッツ州ボストン。1891年8月12日。8ページ。 2021年5月21日閲覧。
- ^ 「グロリアーナの種類」.ボストン・グローブ紙。マサチューセッツ州ボストン。 1891 年 11 月 22 日。p. ３．2021 年5 月 21 日に取得。
- ^ 「グロチェスター」。ボストン・グローブ。マサチューセッツ州ボストン。1892年3月4日。5ページ。 2021年5月21日閲覧。
- ^ 「グロチェスター」。ボストン・グローブ。マサチューセッツ州ボストン。1892年3月5日。4ページ。 2021年5月21日閲覧。
- ^ 「グロチェスター」。ボストン・グローブ。マサチューセッツ州ボストン。1893年1月5日。8ページ。 2021年5月21日閲覧。
- ^ 「ボストンの新しい水先案内船。美しさと強さの驚異であるアダムス号がエセックスで航路から滑り落ちる」。ボストン・グローブ。マサチューセッツ州ボストン。1900年1月15日。 2020年11月11日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ 「これが彼女の処女航海です。ハンサムな新しい水先案内船ジョセフ・ピューリッツァー」。イブニング・ワールド。ニューヨーク、ニューヨーク。1894年3月26日。1ページ。 2020年12月4日閲覧。
- ^ 「ケープアン造船。今年前半にエセックスとグロスターで建造された船舶 - いくつかのスタンチクラフト」。ボストングローブ。マサチューセッツ州ボストン。1894年7月2日。4ページ。 2021年3月1日閲覧。
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