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 メイフラワー | |
| ヨットクラブ |  ニューヨーク ヨット クラブ |
|---|---|
| 国家 |  アメリカ合衆国 |
| デザイナー | エドワード・バージェス |
| ビルダー | ジョージ・ローリー＆サン |
| 発売 | 1886 |
| 所有者 | チャールズ・ジャクソン・ペイン |
| レースキャリア | |
| スキッパーズ | マーティン・V・B・ストーン |
| 注目すべき勝利 |
|
| アメリカズカップ | 1886 |
| 仕様 | |
| 変位 | 110トン |
| 長さ | 30.55 m (100.2 フィート) (LOA) 26.06 m (85.5 フィート) (LWL) |
| ビーム | 7.19メートル（23.6フィート） |
| 下書き | 3.00 m (9.84 フィート) (センターボードアップ) 6.10 m (20.0 フィート) (センターボードダウン) |
| 帆面積 | 774 m 2 (8,330 平方フィート) |
メイフラワー号は、1886年の第6回アメリカズカップで、スコットランドの挑戦者ガラテア号を破り、アメリカの防衛艦として勝利を収めた。
デザイン
スループ船 メイフラワー号は、エドワード・「ネッド」・バージェスが設計し、ジョージ・ローリー・アンド・サン社が建造し、1886年にボストンのチャールズ・J・ペイン将軍の所有で進水した2番目のアメリカズカップ防衛船である。オークとハードパインなどの木材のみで建造された。船長はマーティン・V・B・ストーンであった。[1] : p129 帆はマクマナス・アンド・サン社のジョン・H・マクマナスが製作した。[2]
キャリア
トライアルでは、メイフラワー号はピューリタン号（バージェスの最初のカップ防衛の勝利者）、 プリシラ号、アトランティック号などのヨットを破り、その後1886年のカップ防衛に選ばれた。[1] ：p122
1889年までにメイフラワー号はF・タウンゼント・アンダーヒルに購入され、スクーナー船に改造された。[3] 1905年にエヴァ・バーカー夫人がこの船を購入し、エンジンを搭載した。彼女は1908年にジャマイカ沖で沈没したスペインのガレオン船の財宝を探す遠征で、冒険家ガイ・ハミルトン・スカルに貸し切った。この遠征中にメイフラワー号はキューバ沖でハリケーンに遭い沈没し、乗組員は通りかかった蒸気船に救助された。[4]
参考文献
- ^ ab Dunne, WMP; Patrick, William Matthew (1934). Thomas F. McManus とアメリカの漁業用スクーナー船: アイルランド系アメリカ人の成功物語。コネチカット州ミスティック、ミスティック シーポート博物館。
- ^ 「Uncle John McManus Dead」。ボストン・グローブ。マサチューセッツ州ボストン。1893年10月12日。10ページ。 2020年10月27日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ 「メイフラワー号がロングアイランド住民に売却される」。タイムズ・ユニオン。ニューヨーク州ブルックリン。1889年4月3日。5ページ。 2020年10月27日閲覧。Newspapers.com経由。
- ^ 「ハーバード大学の財務管理官ガイ・H・スカル氏がベイカー氏の秘書の後任に」。ザ・サン。ニューヨーク、ニューヨーク。1908年12月17日。3ページ。 2020年10月27日閲覧。Newspapers.com経由。
外部リンク
- 第32回アメリカズカップ バレンシア大会の公式ウェブサイト
- 1890 年代の JS ジョンストンのヨット写真
ウィキメディア・コモンズには、メイフラワー号 (船、1886年)に関連するメディアがあります。