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| 歴史 | |
|---|---|
 アルゼンチン | |
| 名前 | ARAブエノスアイレス |
| ビルダー | アームストロング、ミッチェル アンド カンパニー、エルズウィック |
| 横たわった | 1893年2月 |
| 発売 | 1895年5月10日 |
| 完了 | 1896年2月 |
| 打撃を受けた | 1932年5月17日 |
| 運命 | 1935年にスクラップとして売却 |
| 一般的な特徴 | |
| タイプ | 防護巡洋艦 |
| 変位 | 4,788 ロングトン (4,865 t) |
| 長さ | 396 フィート (121 メートル) pp 424 フィート (129 メートル) oa |
| ビーム | 46 フィート 6 インチ (14.17 メートル) |
| 下書き | 17 フィート 4 インチ (5.28 m) |
| 推進 |
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| スピード | 23.2 ノット (26.7 mph; 43.0 km/h) |
| 補体 | 400 |
| 武装 |
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| 鎧 |
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ARAブエノスアイレス[a]はアルゼンチン海軍の防護巡洋艦であった。イギリスの造船所アームストロング・ミッチェル社で建造され、1895年に進水、1896年に完成した。ブエノスアイレスは1932年まで使用され続けた。
工事
1893年2月、アームストロング・アンド・ミッチェル社は、ニューカッスル・アポン・タインのエルズウィック造船所で、防護巡洋艦（造船所番号612）をストック船（つまり、顧客からの注文なし）として起工した。 [2]この船はすぐに買い手が見つかり、パタゴニアの国境をめぐってチリと争っていたアルゼンチンが1893年11月27日にこの船を購入し、ブエノスアイレスと名付けた。[2] [3]
ブエノスアイレスは1895年5月10日に進水し、[2] 1895年11月2日に航海試験が行われ、自然喫水で6時間かけて平均速度23.202ノット (26.700 mph、42.970 km/h) に達し、[4]世界最速の巡洋艦となった。[5]同年11月29日には砲術試験が行われた。[6]船は1896年2月に完成し、[7] 1896年4月29日にアルゼンチンに到着した。[8]
デザイン
ブエノスアイレスは、アームストロングとミッチェルが建造した以前の防護巡洋艦であるチリの巡洋艦ブランコ・エンカラーダと類似の設計であったが、武装が改良されていた。 [2] ブエノスアイレスの船体は全長424フィート（129メートル）、垂線間長396フィート（121メートル）。全幅46フィート6インチ（14.17メートル）、喫水17フィート4インチ（5.28メートル）であった。[2]ブランコ・エンカラーダと同様に、ブエノスアイレスはフラッシュデッキレイアウトを採用し、船体は汚れを減らすために木と銅で覆われていた。この船の排水量は4,788ロングトン（4,865トン）であった。 [9] [10]
この船は、8つの水平戻り管ボイラーから給水を受け、2つのプロペラシャフトを駆動する2つの4気筒三段膨張蒸気エンジンで駆動されていた。 [6] [7]この機械は、自然喫水で12,500図示馬力（9,300kW）、強制喫水で17,000図示馬力（13,000kW）を発揮するように設計されていたが、試験中に自然喫水で14,000図示馬力（10,000kW）を発揮した。[2]
主砲は、8インチ (203 mm) / 45口径砲2門（ブランコ・エンカラダには40口径砲が搭載されていた）で構成され、艦首と艦尾の盾の後ろの中心線上に設置されていた。[2]これらの砲は、210ポンド (95 kg) または250ポンド (113 kg) の砲弾を、それぞれ毎秒2,650フィート (810 m/s) と毎秒2,480フィート (760 m/s) の速度で、1分間に1門あたり最大4発の発射速度で発射することができた。[11]副砲は45口径6インチ(152 mm)速射砲4門と45口径4.7インチ(120 mm)速射砲6門の混合砲台で構成され、[2] （ブランコ・エンカラダには40口径6インチ砲10門が搭載されていた）100ポンド(45 kg)砲と45ポンド(20 kg)砲弾をそれぞれ毎分7発と10発の速度で発射することができた。[11]三次砲は16門の3ポンド(47 mm)砲で構成され、6門のQF 1ポンドポンポン自動砲が艦の戦闘上部に搭載されていた。 18インチ魚雷発射管が5基装備され、1基はボックス内に固定され、4基は艦の舷側に取り付けられていた。[2] [5]
防護巡洋艦として、この艦の主な防御装甲は、厚さ5インチ（130 mm）から1インチ（100 mm）の傾斜した鋼鉄製の装甲甲板であった。+1 ⁄ 2インチ（38 mm）の装甲で保護された艦の司令塔は6インチ（150 mm）の装甲で保護され、砲盾は4インチ（150 mm）の装甲で保護されています。+厚さ1⁄2インチ（110 mm）。 [2]
運用履歴
アルゼンチンに到着後、ブエノスアイレスは艦隊の第1部隊に加わった。この艦は調査船としての使用を交えながら、海軍演習のルーチンに落ち着いた。1906年にこの艦は武装の改修のためイギリスに戻った。[12] 1911年には再びイギリスに戻り、ジョージ5世の戴冠式を祝うためにスピットヘッドで行われた観艦式に参加した。[8]
1926年、ブエノスアイレスはラモン・フランコ少佐と副操縦士兼航法士のフリオ・ルイス・デ・アルダ・ミケリス大尉を含む4人のスペイン空軍乗組員をアルゼンチンからスペインに輸送し、英雄として迎え入れた。1926年1月22日から2月10日の間に、飛行士たちはドルニエ・ド・J・ワル（「鯨」）飛行艇プルス・ウルトラ（「さらに遠くへ」）に乗って、スペインからブエノスアイレスまで7回の着陸、6,300マイル（10,145キロメートル）の飛行を51時間弱で行った。[13]
ブエノスアイレスは1932年5月17日に除籍され、[8] 1935年に解体のため売却された。[12]
注釈と参考文献
注記
- ^ ARA は Armada de la Republica Argentinaの略です。[1]
引用
- ^ 「船名の先頭に付く頭字語の一覧」。ローワー・セント・ローレンス・パイロット協会。2011年7月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年11月10日閲覧。
- ^ abcdefghij Brooke 1999、82ページ。
- ^ ChesneauとKolesnik 1979、401ページ。
- ^ エンジニア1895年11月8日、464ページ。
- ^ The Engineer 1896年7月31日、106ページ。
- ^ The Engineer 1895年12月13日、593ページ。
- ^ ChesneauとKolesnik 1979、p.403より。
- ^ abc ブルック1999、83ページ。
- ^ ブルック 1999、81-82ページ。
- ^ Chesneau と Kolesnik、1979 年、403、412 ページ。
- ^ ブラッシー1897年、384ページ。
- ^ ab 「クルセロ ブエノスアイレス (1896)」.マリティマの歴史と考古学。2013 年11 月 16 日に取得。
- ^ オコナー、デレク、「もう一人のフランコ」、航空史、2018年1月、58ページ。
参考文献
- Brassey, TA (1897)。The Naval Annual 1897。英国ポーツマス：Griffin and Co.
- ブルック、ピーター（1999年）。『輸出用軍艦：アームストロング軍艦1867-1927』グレーブゼンド、イギリス：世界船舶協会。ISBN 0-905617-89-4。
- 「エルスウィック巡洋艦ブエノスアイレスの射撃試験」(PDF)。エンジニア誌第 80 巻。1895 年 12 月 13 日。593 ページ。
- チェスノー、ロジャー、コレスニック、ユージン・M（1979年）。コンウェイの『世界の戦闘艦1860-1905 』 。ロンドン：コンウェイズ・マリタイム・プレス。ISBN 0-85177-133-5。
- 「アルゼンチンの新巡洋艦のスピード試験 - ブエノスアイレス」(PDF)。エンジニア誌、第 80 巻、1895 年 11 月 8 日、464 ページ。
- 「アルゼンチン巡洋艦ブエノスアイレス」(PDF)。エンジニア誌第82巻。1896年7月31日。106、114ページ。
参照
さらに読む
- アルギンデギー、パブロ (1972)。アルゼンチン Apuntes sobre los buques de la Armada (1810-1970) (スペイン語)。ブエノスアイレス: コマンド・エン・ジェフェ・デ・ラ・アルマダ。
外部リンク
- 「ARA ブエノスアイレス」。www.histarmar.com.ar 。2015 年11 月 11 日に取得。