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| 無人リトルバード MH-6X MELB / AH-6I | |
|---|---|
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| 2010年シンガポール航空ショーで展示されたボーイングAH-6 | |
| 役割 | 軽攻撃・偵察ヘリコプター |
| 国籍 | アメリカ合衆国 |
| メーカー | ボーイング回転翼航空機システム |
| 初飛行 | ULB: 2004 年 9 月 8 日 MELB: 2006 年 9 月 20 日 |
| 状態 | 開発中 |
| 開発元 | MDヘリコプター MD 500 MDヘリコプター MH-6 リトルバード |
ボーイングAH-6は、MH-6 リトルバードおよびMD 500ファミリーをベースにした軽量ヘリコプターガンシップのシリーズです。ボーイング ロータークラフト システムズによって開発され、無人リトルバード(ULB) 実証機、A/MH-6X ミッション強化型リトルバード(MELB)、および提案中のAH-6IとAH-6Sが含まれます。
設計と開発
ボーイング社が民間のMD 530Fから製造した無人リトルバード実証機は、2004年9月8日に初飛行し、2004年10月16日に初の自律飛行（安全パイロット付き）を行った。[1]
2006年4月、ボーイングはULBを使用して、別のヘリコプター（この場合はAH-64アパッチ）がULBの兵器ペイロードを遠隔制御する能力を実証しました。これはボーイングの空中有人/無人システム技術実証（AMUST-D）プログラムの一環です。最初のテストでは、アパッチロングボウは地上にあり、ULBは数マイル離れた空中にあり、アパッチの副操縦士席に座った試験員によってULBからヘルファイアミサイルが発射されました。両方の航空機には、 L-3コミュニケーションズ製の戦術共通データリンク機器と技術が搭載されています。[2]
ULBデモンストレーターは2006年6月30日にアメリカ陸軍のユマ性能試験場から無人モードで初飛行し、施設周辺で事前にプログラムされた20分間の武装情報収集、監視、偵察任務を遂行した。450飛行時間の技術開発段階におけるこれまでの飛行にはすべて安全パイロットが搭乗していたが、航空機は通常、地上から遠隔操縦で飛行していた。[3] [4]
ULB の成功を受けて、ボーイング社はその技術を A/MH-6 に取り入れ、A/MH-6X と命名した。2006 年 9 月 20 日、最初の A/MH-6X がパイロットを乗せてアリゾナ州メサにあるボーイング ロータークラフト システムズの施設から初飛行を行った。ULB デモ機の積載量は 2,400 ポンドであったが、MELB はさらに 1,000 ポンドの積載能力がある。A/MH-6X は A/MH-6M に似ているが、プロトタイプのグラス コックピットと、電子機器および航空電子機器のアップグレードが多数含まれている。[5] A/MH-6X は、オプションで有人または無人の航空機であり、ULB デモ機と、米国陸軍特殊作戦司令部が使用する A/MH-6M ミッション強化型リトルバードのハイブリッドである。[6] [信頼できない情報源? ]
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ボーイングは開発プログラムに自ら資金を提供し、米国内外で軍事および国土安全保障の用途向けにこの航空機を販売する予定である。[5]この航空機の価格は200万ドルと見積もられている。[4]無人飛行能力に関連するシステムは、アパッチを含む他のあらゆるヘリコプターにも搭載できるように設計されている。[4] [5]無人のリトルバードは、2010年6月にLIDARを使用して障害物を回避するなど、完全な自律飛行を行った。[7] [8]
2009年、ボーイング社が米陸軍の再開されたARHプログラム「武装空中偵察」向けに「AH-6S フェニックス」を開発中であると報じられた。AH-6Sの設計は、戦闘で撃墜された他のARH乗組員を回収するためのスペースを確保するために、15インチ（380 mm）延長されている。この機体には、航空電子機器を収容するために延長された空力ノーズも備わっている。AH-6Sのコックピットとメインローターの複合ブレードは、AH-64DブロックIIIをベースにしたものである。AH-6Sには、改良されたテールローターと、より強力なロールスロイス250-CE30エンジンが搭載される。[9] [10]リトルバードの持続時間は12時間で、最大ミッションペイロードは2,400ポンド（1,090 kg）である。[6]
AH-6iはAH-6Sの輸出型である。AH-6iは2009年9月16日に初飛行した。[11]ヨルダンは2010年5月にAH-6iの発注に興味を示した。 [12] 2010年10月、サウジアラビアは対外有償軍事援助を通じて米国に36機のAH-6i航空機と関連機器および兵器の提供を要請した。[13] [14] カマン社はAH-6用の改造可能なグラファイト エポキシローターブレードを開発している。 [15]
2011年夏、H-6Uはフランス国防総省軍需総局の依頼で、フランスのタレス社とDCNS社の依頼で移動中のトラックの荷台に自律着陸し、 2012年にフランスのフリゲート艦で海上試験を行う準備を行った。 [16] [17]
2012年10月、AH-6iは武装空中偵察プログラムに備えて米陸軍向けの飛行デモンストレーションを完了した。AH-6iは海外の顧客を対象としているが、ボーイングは同プログラムに提供する予定である。[18]陸軍は2013年後半にAASプログラムを終了した。[19]
2012年12月、ボーイングはAH-6の無人リトルバードバージョンを韓国陸軍に披露した。この航空機は25分間自律飛行し、陸軍のMD500ディフェンダーヘリコプターに統合可能な無人システムの能力を実証した。[20]
2013年9月、オーロラ・フライト・サイエンシズとボーイングは、米海兵隊の無人機による情報収集・偵察能力の競争にH-6Uリトルバードを提供した。ボーイングは下請け業者として、バージニア州マナサス近郊での試験中、連邦航空局の規制に従うため、パイロットを乗せて人手を介さずリトルバードを飛行させた。H-6Uは、使用可能な外部積載量が6,000ポンド（2,720kg）で、戦地で海兵隊員への補給に使用されている無人のカマンK-MAXと競合している。評価は2014年2月にクアンティコ海兵隊基地で開始される予定だった。[21]
クアンティコの海兵隊は、2014年4月に小型タブレットコンピュータを使用して無人リトルバードとK-MAXを自律的に着陸させることに成功したと発表した。このヘリコプターには、自律航空貨物/ユーティリティシステム（AACUS）と呼ばれる技術が搭載されており、高度なアルゴリズムとLIDARおよび電気光学/赤外線センサーを組み合わせて、タブレットを持っている人が着陸地点を選択し、準備ができていない着陸地点にヘリコプターを着陸させることができる。遠隔操作やテレオペレーションを必要としない自律着陸は、オペレーターの負担を軽減し、補給や医療避難などの他の任務を24時間体制で行うことができる。AACUSの重量は100ポンド（45 kg）なので、CH-53EスーパースタリオンやV-22オスプレイなどの他の航空機に簡単に統合できる。海軍研究部長のマシュー・クランダー少将によると、このシステムの運用は2015年から2016年までに可能になる可能性があるとのことだ。[22]海軍研究局は、ロッキードとK-MAXよりも優先して、AACUSシステムのプロトタイプの開発を完了するために、オーロラ・フライト・サイエンシズと無人リトルバードを選んだ。[23]
バリエーション
- 無人小鳥（ULB）
- UAVデモンストレーター
- A/MH-6X ミッション強化型リトルバード (MELB)
- AH-6I
- AH-6Sの輸出用バージョン。
- AH-6S フェニックス
- アメリカ陸軍の武装航空偵察プログラム向けに提案されたAH-6のバージョン。[9]
オペレーター
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- ヨルダン空軍[24]
- サウジアラビア国家警備隊（12人、24人命令中）[25] [26]
- タイ王国陸軍（発注数8機、契約額1億380万米ドル）[27] [28]契約にはボーイング・ディフェンス・スペース・アンド・セキュリティ（BDS）に代わって大韓航空が関与している。[29] 2024年1月5日に正式に販売が確認された。 [30]
仕様（ULB/MD530F）
国際民間航空機ディレクトリのデータ、 [31] MD 530Fデータ[32] [33]
一般的な特徴
- 乗員: 1～2人
- 定員:合計5名
- 長さ: 32 フィート 7 インチ (9.94 メートル)
- 翼幅: 27 フィート 4 インチ (8.33 m)
- 高さ: 8 フィート 9 インチ (2.48 m)
- 翼面積: 587.5平方フィート (54.6 m 2 )
- 自重: 1,591 ポンド (722 kg)
- 最大離陸重量: 3,550 ポンド (1,610 kg)
- 動力装置: 1 × 1 Allison 250-C30 ターボシャフト、425 shp (317 kW) 離陸出力 (ディレーティング)
パフォーマンス
- 最高速度: 152 ノット (175 mph、282 km/h)
- 巡航速度: 135 ノット (155 mph、250 km/h)
- 範囲: 232 海里 (267 マイル、430 km)
- 実用上昇限度: 18,700 フィート (5,700 メートル)
- 上昇率: 2,070 フィート/分 (10.5 m/秒)
武装
- 銃:
- 2× 12.7 mm（.50口径） GAU-19 ;または
- 2× 7.62 mm (.30 cal) M134 ミニガン
- ロケット：
- 2.75インチ（70 mm）ハイドラ70ロケット弾を発射するLAU-68D/A 7連装ロケットポッド2基
- ミサイル:
- 対戦車誘導ミサイル：AGM-114 ヘルファイア×2
- 対空ミサイル：自衛用FIM-92スティンガー×2
参照
関連開発
同等の役割、構成、時代の航空機
参考文献
- ^ 「ボーイング社、有人飛行または無人機として飛行可能な低コストで多用途な『リトルバード』を発表」ボーイング、2004年10月25日。2015年2月21日閲覧。
- ^ 「ボーイング アパッチと無人リトルバードのデモンストレーター試験により UAV の制御範囲が拡大」ボーイング、2006 年 4 月 12 日。2015 年 2 月 21 日閲覧。
- ^ 「ボーイング社の無人リトルバード実証ヘリコプターが初めて無人飛行」ボーイング、2006年7月12日。2015年2月21日閲覧。
- ^ abc Kress, Adam. 「Boeing's Little Bird flys high by remote control」Phoenix Business Journal、2005年1月28日。2008年8月27日にアクセス。
- ^ abc 「ボーイングの有人/無人軽量ヘリコプターが初飛行」ボーイング、2006年10月9日。2015年2月21日閲覧。
- ^ ab 「陸軍技術 - 無人リトルバードプロジェクト」。 army-technology.com
- ^ Spice, Byron. 研究者がフルサイズの自律型ヘリコプターの開発に協力 Archived June 8, 2011, at the Wayback Machine Carnegie Mellon , 2010年7月6日. 2010年7月19日閲覧。
- ^ Koski, Olivia. 「初めて、フルサイズのロボットヘリコプターが人間の助けなしで飛行」Wired、2010年7月14日。2010年7月19日閲覧。
- ^ ab 「ボーイング社の新型フェニックスがARHの灰の中から復活」Flight International、2009年1月7日。
- ^ 「ボーイング社、陸軍にARH代替案2種を提供」Aviation Week、2009年1月8日。
- ^ 「ボーイング AH-6i 軽攻撃/偵察ヘリコプターが初飛行」ボーイング、2009年10月7日。
- ^ 「Jordan to buy AH-6is」 Wayback Machineで2010年5月20日アーカイブ。AirForces Monthly、2010年5月14日。
- ^ 「サウジアラビア – AH-64D アパッチ、UH-60M ブラックホーク、AH-6i 軽攻撃ヘリコプター、および MD-530F 軽タービンヘリコプター」。米国防安全保障協力局、2010 年 10 月 20 日。
- ^ ブルーノ、マイケル。「米国、AESA付きF-15をサウジアラビアに売却へ」Aviation Week、2010年10月21日。
- ^ TRAUTVETTER, Chad. 「Kaman Aerospace's Unmanned K-Max Reports for Duty」 Archived 2012-06-21 at the Wayback Machine AIN online、2012年2月13日。2012年8月22日閲覧。
- ^ Thisdell, Dan. Thales、DCNS、無人回転翼航空機の海上試験準備完了Flight Global /ElectronicsWeekly、2011年11月15日。アクセス日：2011年11月25日。
- ^ タレス、1トン級回転翼UAVの完全自動着陸およびデッキ着陸の飛行デモンストレーションに成功 Archived 2012-04-05 at the Wayback Machine タレス、2011年6月14日。アクセス日：2011年11月25日。
- ^ 「ボーイング社、米陸軍向けにAH-6iを実証」 Flightglobal.com、2012年10月23日。
- ^ 退任する将軍：米陸軍は研究開発への資金提供を継続する必要がある - Defensenews.com、2014年1月14日
- ^ 韓国向けリトルバードデモ。SUASNews.com、2012年12月14日
- ^ 米海兵隊の無人輸送競争が具体化 - Defensenews.com、2013年9月25日。
- ^ Osborn, Kris (2014年4月5日). 「Marines Fly Helicopters With Mini-Tablet」. DoD Buzz . Military Advantage. 2014年4月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年9月2日閲覧。Klunder
氏は、AACUSが運用可能になるまでには1、2年かかると述べた。
- ^ Aurora が iPad ベースの UAS コントローラーの開発で Lockheed の入札に勝利 - Flightglobal.com、2014 年 5 月 6 日
- ^ 「SOFEX 2012: アラブの春がリトルバード契約の遅々たる進展の責任を負っている」shephardmedia.com 。 2013年2月26日閲覧。
- ^ 「World Air Forces 2014」（PDF） . Flightglobal Insight. 2014年. 2014年1月17日閲覧。
- ^ ビル・ケアリー。「ボーイング社がサウジアラビアにAH-6isを供給するFMS契約を獲得」Wayback Machineで2020年3月8日にアーカイブ。AINonline、2014年9月2日。
- ^ ジェニングス、ガレス（2019年9月24日）。「米国、タイへのAH-6iの販売を承認」janes.com 。 2019年10月3日閲覧。
- ^ 「タイ、AH-6ヘリコプターを受領」2022年2月21日。
- ^ 「大韓航空、タイ陸軍にAH-6リトルバード軽攻撃/偵察ヘリコプターの最初の部品を納入」
- ^ 「米国、タイへのAH-6i販売を確認」2024年1月5日。
- ^ フローリー、ジェラード。国際民間航空機ディレクトリ、2003-2004、p.155。Aerospace Publications Pty Ltd、2003年。ISBN 978-1-875671-58-8。
- ^ MD 530F 概要 Archived 2011-07-16 at the Wayback Machine、MD Helicopters。
- ^ MD 530F 性能仕様 Archived 2011-07-16 at the Wayback Machine . MD Helicopters.
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、 AH-6 リトルバードに関連するメディアがあります。
- ボーイング社のサイトにある無人機リトルバードのページ