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| ルート情報 | ||||
| 長さ | 111マイル[1] (179 km) | |||
| 主要な交差点 | ||||
| 南端 |  M90 ダンファームリン | |||
 A909 カウデンビースA910カーカルディA911グレンロセスA991ダンディーA90ストーンヘブン    | ||||
| 北東端 | A90 ブラックドッグ | |||
| 位置 | ||||
| 国 | イギリス | |||
| 主な 目的地 | ダンファームリン、カークカルディ、テイブリッジ、ダンディー、アーブロース、モントローズ、ストーンヘイブン、アバディーン | |||
| 道路網 | ||||
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A92は、スコットランドのファイフ、ダンディー、アンガス、アバディーンシャー、アバディーン市を通る主要道路です。南から北へは、ダンファームリンからアバディーンのすぐ北にあるブラックドッグまで走っています。
歴史
ファイフ南部の A92 の元のルートは現在A921として番号が付けられています。このルートはバーンティスランドとカークカルディを経由して M90 ジャンクション 1 に接続し、ソーントン バイパスに接続します。
1960年代に、マスタートン（ジャンクション2）のM90を起点とするイーストファイフ地方の新しい2車線道路の計画が策定されました。これは、現在のA921とB9157を反映してモスグリーン地域まで続き、北東のチャペルレベルに向かい、ソーントンバイパスに接続する予定でした。計画は1970年代初頭まで延期され、石油危機のためにさらに延期されました。1970年代にスコットランド開発省は新しい交通調査を委託し、その結果、A92はカウデンビースとロックゲリー[2]へのより良い接続を提供するために、より北のルートをたどり、その後ソーントンバイパス[3]に直接接続すべきであると結論付けられました。これは1983年初頭に完成しました。
クロスゲイツとグレンロセス間の新しい区間は 1980 年に建設が始まり、4 つのフェーズに分けて建設されました。
- ソーントンバイパス：1983年8月16日開通[4]
- ハルビート- カウデンビース: 1985 年 9 月にオープン
- カウデンビース - ロッホゲリー: 1987 年 8 月 13 日にオープン
- ロッホゲリー - ソーントン：最終フェーズは1990年7月16日にオープンしました[5]
1998年4月初旬、ハルビースインターチェンジ周辺の渋滞を緩和するため、A92号線はクロスゲイツジャンクションを越えて延長され、南行きのM90号線と直接接続できるようになりました。新しい区間は予定より3か月早く建設され、費用は840万ポンドでした。[6]
番号付け
A92号線はかつてストーンヘブンから北へ進み、アバディーンを通り、フレーザーバラで終わっていた。ストーンヘブンとアバディーンの間の区間は1994年にA90に改番された。 [7] [8] 2018年にアバディーン西部周辺道路（AWPR）が完成すると、ストーンヘブンとブラックドッグの間の区間は再びA92に改番された。ブラックドッグとフレーザーバラの間の区間は現在A90とA952に改番されている。
ダンディーとアバディーンの間のA92号線は、以前はユーロルートシステムの一部であり、インヴァネス、アバディーン、ダンディー、パースを結ぶ閉ループのルートE120でした。
ルート
この道路は、ダンファームリン近くのM90 高速道路とのジャンクションを起点に、カウデンビース、ロッホゲリー、カークカルディ、グレンロセス、レディバンク、ニューポート・オン・テイを通り北東に走っています。この道路は、M90 からグレンロセスの町の中心部までは2 車線道路で、町の北側を通過するときに 1 車線になり、その後グレンロセスの北で再び 2 車線道路に戻り (パース方面の A912 とセント・アンドリュース方面の A914 に出会うまで)、ダンディーのテイ道路橋の数マイル手前まで 1 車線道路に戻ります。ファイフを通る区間は、しばしばイースト・ファイフ地域道路と呼ばれます。
テイ道路橋を渡ると、A92 は東海岸に沿ってモニフィス、カーヌスティ、ミュアドラム、アーブロース、モントローズ、インバーバーヴィー、ファウルシュー自然保護区を通り、ストーンヘブンに到着します。ストーンヘブンでは再び 2 車線道路になります。ここから、A92 はA90と約 2 マイル並行して走ります。その後、道路はストーンヘブンとポートレザンを通り、アバディーン市に向かい、ブラックドッグで終了し、ここで再びA90と合流します。
ダンディーからアーブロースまでの16マイルの道路は、 2005年に2車線道路規格にアップグレードされ、2つの町間の移動時間が大幅に短縮されました。[要出典]アーブロースとストーンヘブンの間では、ゴードン近くの非常に短い2車線区間を除いて、道路は1車線です。道路はストーンヘブンからアバディーンに向かう途中で2車線に戻り、ディー橋で一時的に1車線に戻り、その後、アバディーンのホーダゲインとパークウェイのラウンドアバウトの間で再び1車線に戻ります。パークウェイのラウンドアバウトからブラックドッグの終点までの残りの道路は2車線です。
変更点
2024年には、専用の自転車道と追加の緑地を追加する改修の一環として、アーブロース内のA92を片側一車線に縮小する作業が開始されました。[9]
考古学
A92道路は先史時代の遺跡が存在する土地を横切っています。これらの遺跡の例には、Gourdon Hill [10]やStone of Morphie [11]があり、どちらもA92道路の少し西側に位置しています。
参考文献
- ^ 「A92への道順」Googleマップ。 2013年9月21日閲覧。
- ^ 「地域: スコットランド」。Motorway Archive Trust。2013年7月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年5月28日閲覧。
- ^ 「Thornton Bypass, Fife」。議会討論 (Hansard)。1974年6月19日。
- ^ 「ビッグリンクアップ、P1。グレンロセスガゼット。1983年8月18日
- ^ “How do You Get Out of Here?”. 2013年9月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年5月28日閲覧。
- ^ ダンファームリン・プレス、1998年4月3日、「新しいインターチェンジは通勤者の追跡を緩和する」ケビン・マクロバート著
- ^ A90線複線化完了 - パースからアバディーン - 1994年。HMSO 。 2020年8月17日閲覧。
- ^ Giles, Graeme (1994年1月18日). 「M85高速道路の終点」. Perthshire Advertiser . 2021年4月14日閲覧。
- ^ ブラウン、グラハム（2024年3月5日）。「1400万ポンドのアーブロース・アクティブ・トラベル計画、数週間以内に作業開始」。ザ・クーリエ。 2024年11月3日閲覧。
- ^ RCAHMS 考古学データベース: グルドン
- ^ C.マイケル・ホーガン、モルフィーの石、2007年、巨石ポータル、A.バーナム編、（このサイトは当初、寄稿者コスミックによって推薦されました）
リンク
- 高速道路アーカイブ。M90。インバーキーシングからパースへの高速道路とM85。パースバイパス
- A92 - ロード ダイジェスト: SABRE Wiki
- イーストファイフ地域道路 - 道路通行人ダイジェスト: SABRE Wiki