A617道路

A617
ルート情報
長さ	34マイル（55 km）
主要な交差点
から	ニューアーク・オン・トレント
Major intersections	A46 A616 A612 A614 A6191 A6117 A60 A38 A6075 M1 A6175 A61
に	チェスターフィールド
位置
国	イギリス
道路網
イギリスの道路 高速道路 AおよびB道路ゾーン

A617 道路は、イングランドのイーストミッドランズ北部、ニューアーク・オン・トレントとチェスターフィールドの間を走っています。

この路線は、イーストミッドランズ北部を南東から北西に走り、主にかつての炭鉱地帯を通ります。約6マイル南の A616道路とほぼ並行しています。

東端は、A46 ニューアークバイパスの A616 とのラウンドアバウトから始まる。このラウンドアバウトは、幹線道路としてノッティンガムシャーのニューアーク・アンド・シャーウッド地区にある旧グレート・ノース・ロードのルート上にある。トレント渓谷を横断し、ケルハム橋 (実際には少人数しか通行できない狭い橋) でトレント川を渡る。ケルハム橋は、大型の道路車両が存在しなかった 1857 年に建設されたもので、やや危険である。このルートの東端は以前はケルハムにあり、T 字路で旧 A616 ルートと合流していた。このルートはトレント渓谷ウェイと合流し、アヴァーハムまで続く。南に 1 マイルのところにステイソープ発電所があり、南側に信号出口があり、ルートには電線が横切っている。ミックルバロー・ヒルの手前で、A612 は西の信号でサウスウェルへ分岐する。ホッカートンとスプレッドイーグルを通り、グリート川の北の尾根に沿ってさらに南へ進む。マクシーズファームショップを通り、カークリントンに向かう長い直線がある。^[1]

この道は、現在は寄宿制の特別支援学校となっている旧カークリントン・ホール研究ステーションで知られるカークリントンを通過し、ロビン・フッド・ウェイが横切っている。北にはイークリングとナショナル・グリッド・トレーニング・センターへの出口がある。この道はビルズソープの南を通過し、南にはヘックスグリーブ・パーク^[2]（ファーンズフィールド）への出口がある。鉄塔の近くで、旧南北サウスウェル・マンスフィールド鉄道線を横切り、さらに正式にシャーウッドの森に入り、南にファーンズフィールドへの出口がある。北にはロックウェル・ヒル・アクティビティ・センター^[3]がある。 レインワース教区に入り、交通量の多いロックウェル・ヒル・ラウンドアバウトで交通量の多い南北のA614と出会い、センテナリー・アベニューを通ってレインワースに近づく。レインワースは現在は迂回されており、旧ルートはB6020である。バイパスの東端は、かつての鉄道を横切り、B6020 と環状交差点で合流します。この交差点で 2 車線道路が始まり、B6020 の JET Python Hill サービス ステーションの近くになります。この 2 車線道路で、よく整備されたバイパスの主な特徴は、明らかにマンスフィールドの同様の (2 車線道路) バイパスを見越して建設されたことです。マンスフィールドのバイパスは計画されていたものの実現せず、代わりに 1 車線道路として建設されました。北側には石炭廃棄場への信号のある出口があります。

レインワースバイパスは、クリップストンフォレストとレインワースウォーターを横断し、マンスフィールド地区に入り、ジャンクションのラウンドアバウトに橋がかかることを見越して建設された、大きく整備されたスリーソーンラウンドアバウト（スリーソーンホローファームにちなんで名付けられた）でA617の旧ルートと合流する。バースによって建設された800万ポンドのレインワースバイパスは、 2000年6月23日金曜日午後1時30分に開通し、ストロベリーヒルへのトラス歩道橋で記念銘板が公開された。 ^[4]ラウンドアバウトの北にはランサムウッドビジネスパークがある。^[5]南には大きな風力発電所があり、バイパスはラウンドアバウトでA6117と、平面ジャンクションでA60と合流し、そこでかつての炭鉱地区であったアッシュフィールド地区に入る。バイパスはA611の下を通り、A38サットンインアッシュフィールドバイパスと合流する。マンスフィールドバイパス (MARR)には立体交差はありません。レインワースから A38 までの南側区間は 2004 年 12 月 21 日に開通し、アルフレッド・マカルパインが建設し、グラスゴーのバブティ、ショー、モートンが設計しました。

この道路は、マンスフィールド方面の A38 幹線道路に沿って少し進みます。キングス ミル病院は東側にあり、この道路はA6075として最初に建設されたルートに沿っており、幹線道路ではありません。ここがマンスフィールド バイパスの西側です。マンスフィールド地区に入ると、マンスフィールド バイパスのルートは A617 の新しいルートに沿ってラドマンスウェイトまで進み、そこで以前のルート、現在は 2 車線道路の A6191 と合流します。

このバイパスはプレズリーヒルを通り、メデン川を渡るところで2車線道路となり、ダービーシャーとボルソーバー地区に入り、大きなプレズリー・ラウンドアバウトでB6407とB6417に合流し、B6407を経由してシャーブルックのスポーツ・ダイレクト倉庫にアクセスできます。プレズリー・バイパスは1970年代初頭に建設されました。グラップウェルの東端にあるJETステイリーズ・ガレージは2011年に閉鎖されました。このバイパスはグラップウェルを通り、クラウン・カーベリーズ・ヤング・バニッシュ^[6]、プラグ・アンド・フェザーズ^{[7]を通過します。}ブラムリー・ヴェールにはイブ・トラックウェイとブラムリー・ヴェール・フィッシュ・バーがあります。ここはかつてのグラップウェル炭鉱の跡地です。オールト・ハックナルのドー・リーで道路は北の2車線道路に逸れ、M1を見越して建設され、ノース・イースト・ダービーシャーに入ります。

この道路は、ヒースとホルムウッドにある交通量の多いヒース インターチェンジで、M1 高速道路とA6175と交わる。M1 の 13.5 マイルは、1967 年 10 月 25 日水曜日に開通した。このとき、ジョン レイング コンストラクションによって建設されたジャンクション 29 を含む、ピンクストン(ジャンクション 28)からバールバラ(ジャンクション 30) までの区間が開通した。建設は 1965 年 7 月に開始された。^[8] M1 から南のチェスターフィールドへのアクセスを改善するために、新しい 2 車線道路の区間が建設された。東行きの車線には、地下鉄のあるエッソヒース サービス ステーション^{[9]がある。以前のルートは、}チェスターフィールド地区のグラスムーア、ハスランド、ウィンシックアンドハスランド教区を通る B6039 の一部である。A617 ハスランド バイパスは 1978 年 9 月 15 日に開通した。B6425 との立体交差がある。道路はチェスターフィールド自治区に入り、西端はミッドランド本線の下を通過したローズミル・ラウンドアバウトのA61にあります。

• SABRE道路
• マンスフィールド地区議会 1998