A172道路（イギリス）

A172はイングランドのノース・ヨークシャーとミドルスブラの単一自治体の主要道路である。イングルビー・アーンクリフからミドルスブラまで走っている。^[1]^[2]この道路の略称は、1969年にサウス・ティーズサイドとミドルスブラのラッケンビー・ドックを結ぶ幹線道路が開通した際に付けられた。その後の都市インフラの発展に伴い、ノース・ヨークシャー・ムーアズまで延長され、A174に変わった。

ルート

マートンロードは、ミドルスブラとラドゲートレーンを結ぶ A172 の一部です。1960 年にミドルスブラ郡自治区議会は、市内の渋滞を制御するために速度制限を課す必要があると判断しました。

マートンロード自体はミドルスブラの中心部から、古いセントジョン教会の跡地あたりから始まり、ラドゲートレーンのマートンクロスロードまで続いています。道路のルート沿いには、ジェームズクック大学病院やスチュワートパークなど、地元の興味深い場所がいくつか通っています。道路は混雑することがあり、ピーク時には「マートンクロール」と呼ばれる渋滞が地元で有名です。マートンクロールは、ミドルスブラの町の中心部からマートンまで 20 分ほどかかります。この道路のこの部分には 10 台のスピードカメラが設置されています。^[3]

パニエマンレーンは、ナンソープバイパスの一部であり、ストークスリーまで続く道路の一部です。

1963年7月29日、運輸大臣アーネスト・マープルズはストークスリー村への新しいバイパスを発表した。これが連絡道路の起源である。^[4]しかし、ハンサードの編集版は、新しい労働党政権が1965年に提案を再ルートし、必要な土地の強制買収命令を出したことを示唆している。 ^[5] A172は、マートン・イン・クリーブランドを通過するマートン交差点でストークスリー道路に名前が変更されます。この道路は、北はニューキャッスルとサンダーランド、南はA19に接続するために使用できます。この道路は、レッドカー、ソルトバーン、ウィットビーなどの沿岸の町へのA174（この時点ではパークウェイと呼ばれていました）にも接続します。

道路の一部または全部に沿って運行するバスサービスがいくつかあります。その中には、Arriva North Eastが運行する 27 (Marton-Netherfields)、28 (Saltburn)、29 (Stokesley)、63 (Redcar) などがあります。

2016年5月、ブルーベルイン近くの1.5マイル（2.4km）の道路区間が、コールビーニューハムの高速道路局によって再舗装されました。^[6]

ステイントン・ウェイとの交差点を過ぎると、名前はディクソンズ・バンクに変わります。2017年12月現在、サウス・ミドルスブラのステイントン・ウェイという重要な交差点で大規模な道路改良工事が進行中で、アクセスが広くなり、交通量が増え、高速道路の排水計画が増え、街路照明が改善されます。^[7]

道路はクリーブランドヒルズとコモンデールを通って南に向かい、その後 A19 に合流します。

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座標を次のようにダウンロードします:

54°28′59″N 1°10′39″W / 54.4830°N 1.1775°W / 54.4830; -1.1775 (A172 道路)