第911戦闘爆撃航空連隊

第911戦闘爆撃航空連隊（1976年以降は第911 IBAP/APIB）は、ソビエト空軍、後にベラルーシ空軍の航空連隊であった。1942年にソ連極東で戦闘機連隊として編成され、ソ連の満州侵攻に参加した。満州侵攻の終結後はサハリン、次いでチュクチ半島に駐留し、1953年にベラルーシに移動して冷戦のほとんどの間そこに留まった。1960年に戦闘爆撃航空連隊に転換された。1989年に東ドイツに移管されたが、1992年にベラルーシに撤退し、1993年に解散した。

第911戦闘航空連隊（IAP）は、1942年7月25日から8月17日の間にハバロフスク地方マトヴェエフカ近郊のマトヴェエフカ2飛行場で結成され、第10航空軍の第29戦闘航空師団に属した。12月まで、後のソ連邦英雄アレクセイ・エレヨミン少佐が指揮を執った。 ^{[1]第911連隊は旧式の}ポリカルポフ I-16戦闘機を装備しており、11月24日に第83戦闘航空師団に転属となった。1943年3月1日、第911連隊は第29戦闘航空師団に再編入された。2週間後、ペレヤスラフカ飛行場に再配置され、ポリカルポフ I-153複葉機で再装備された。1944年4月13日、連隊はついに最新式のラヴォーチキン La-5戦闘機を受領した。 1945年1月、コンスタンチン・コテルニコフ少佐が連隊の指揮を執り、12月まで指揮を執った。5月23日、連隊は改良されたラヴォチキンLa-7に再装備された。^[2]

8月8日、翌日のソ連軍の満州侵攻直前、連隊はLa-7を57機、La-5を2機保有していた。9月3日に終了した満州侵攻中、第911連隊は80回の出撃を行った。内訳は、日本軍に対する4回、前進するソ連軍への航空援護38回、日本軍の飛行場に対する4回、偵察34回であった。連隊は空中戦には参加せず、地上で日本軍の航空機1機と列車1両を破壊したが、作戦上の事故で航空機1機を失った。^[2]

1947年、第911連隊はサハリンのボルシャヤ・エランに移転し、1年後にラヴォーチキンLa-11長距離護衛戦闘機を受領した。1949年7月、連隊はチュクチ半島のウエルカルに転属し、そこで第95混成航空師団の一部となった。ウエルカルでは、ツポレフTu-4戦略爆撃機の護衛任務を引き受けた。1950年5月、朝鮮戦争開戦前に、パイロットのVSエフレモフ大尉は、豊原飛行場をLa-11で飛び立ち、ソ連領空を侵犯していたアメリカのF-51マスタングを迎撃し撃墜したと報告した。^[2] 1952年に連隊はアナディリに移転したが、1953年12月に師団とともにソ連の反対側、ベラルーシのプルジャニ近郊のザシモヴィチ飛行場に移動、師団は戦闘機部隊となった。このとき第911飛行隊は初のジェット戦闘機であるミコヤン・グレヴィチMiG-15への転換を開始した。1957年から1959年初頭まで、朝鮮戦争のエースパイロット、ウラジミール・ザベリンが指揮を執った。^[3] 1960年、連隊は戦闘爆撃機航空連隊となり、リダに移転し、第1親衛戦闘爆撃機航空師団に編入された。^[4] 1961年、部隊はミコヤン・グレヴィチMiG-17への転換を行った。 1975年から1976年にかけて、部隊はMiG-17を第684親衛戦闘航空連隊のミコヤン・グレヴィチMiG-21S機に置き換えた。1981年から1982年にかけて、連隊はMiG-21を第236戦闘爆撃航空連隊のミコヤン・グレヴィチMiG-23BNに置き換え、同時にミコヤンMiG-27とMiG-27Kを受領した。^[5]

1989年6月、第911戦闘爆撃機連隊は東ドイツのブラント飛行場（現在はテーマパーク「トロピカル・アイランド・リゾート」）に移転し、第105戦闘爆撃航空師団に所属した。1990年11月、欧州通常戦力条約で交換されたデータによると、連隊には32機のMiG-27と10機のMiG-23UMが含まれていた。ソ連軍がドイツから撤退したため、1992年6月22日に連隊は一時的にフィンスターヴァルデに移転したが、7月6日にリダに戻った。リダではベラルーシ空軍の第26航空軍の一部となり、8月12日に最終的にバラノヴィチに移転した。第911戦闘爆撃機連隊は1993年に解散し、^[5]航空機は廃棄された。^[4]

• ブイコフ、ミハイル。アノーヒン、ウラジミール (2014)。 Все истребительные авиаполки Сталина. Первая полная энциклопедия [スターリンの全戦闘機航空連隊。最初の完全な百科事典] (ロシア語)。モスクワ: ヤウザ。ISBN 9785457567276。

• 第911連隊の航空機
• ウィングスパレットでの第911IAP La-11プロファイル