第84回空輸飛行隊

第84回空輸飛行隊
リアジェットC-21A、第84飛行隊が飛行
アクティブ	1943 ～ 1945 年。 1947 ～ 1952 年。 1952 ～ 1957 年。 1993 ～ 2005 年
国	アメリカ合衆国
支店	アメリカ空軍
役割	空輸
の一部	空軍宇宙コマンド
エンゲージメント	ヨーロッパ戦域 朝鮮戦争[1]
装飾品	優秀部隊表彰 空軍優秀部隊賞 大韓民国大統領部隊表彰[1]

第84 空輸飛行隊は、現在は活動していないアメリカ空軍の部隊です。最後の任務はコロラド州ピーターソン空軍基地の第 21 運用グループで、2005 年 6 月に活動を停止しました。この部隊は第二次世界大戦と朝鮮戦争にも従軍し、短期間ではありますが空輸サービスも提供しました。

1943年5月に第I輸送機司令部の下で活動を開始し、ダグラスC-47スカイトレインを装備。1943年末まで米国東部のさまざまな地域で訓練を行った。イギリスに配備され、第9空軍第IX輸送機司令部に配属された。

ナチス占領下のヨーロッパへの侵攻に備えた。ノルマンディー作戦中、この部隊はシェルブール海軍基地上空でグライダーを飛ばし、ネプチューン作戦で第82空挺師団に兵士、武器、弾薬、食糧、その他の物資を運んだ。

1944年7月にイタリアに派遣され、1944年8月の連合軍 による南フランス侵攻に参加し、第1空挺部隊の空挺部隊を降下させた。

1944年9月のマーケット・ガーデン作戦中、この部隊は占領下のオランダへの空挺攻撃のために兵士と装備を積んだグライダーを飛ばした。1944年12月、この部隊はバルジの戦い中にベルギーのバストーニュ地域で第101空挺師団に補給を行った。1945年2月にフランスに移動した後、この部隊は1945年3月にアメリカ軍のライン川渡河作戦であるヴァーシティ作戦を支援するためグライダーを飛ばした。

負傷者を後方の病院へ避難させた。ヨーロッパ戦勝記念日後、この部隊は捕虜と避難民を移住センターへ避難させた。1945 年 8 月に米国に帰還し、 1945 年 11 月に非活性化されるまで大陸航空司令部の輸送飛行隊となった。

戦後、この飛行隊は1947年にイリノイ州オーチャードプレイス空港で空軍予備隊として編成され、第18空軍戦術航空 軍団のC-46コマンドーを運用した。

1951年に日本極東航空軍に編入。フェアチャイルドC-119フライングボックスカーを装備し、朝鮮半島での戦闘作戦に従事。ムンサンニ付近に第2レンジャー歩兵中隊（空挺）を降ろし、1952年6月に日本国内の空挺兵員輸送部隊の再編成の一環として解隊された。

予備役に復帰し、1952年6月にイリノイ州オヘア国際空港で再活動。1957年11月にオヘアの軍用航空交通閉鎖に伴い非活動化。

この飛行隊は第84空輸飛行隊に改称され、コロラド州ピーターソン空軍基地で活動を開始し、 ^[1]主に空軍宇宙コマンドと北米航空宇宙防衛司令部の上級職員を対象に作戦支援空輸を行った。2005年6月に活動停止となり、その任務、人員、リアジェットC-21航空機は第311空輸飛行隊に移管され、同飛行隊はネブラスカ州オファット空軍基地からピーターソンに書類上移転した。^{[2] [3]}

• 1943年4月15日に第84輸送飛行隊として編成された。

1943年5月1日に発動

1945年11月15日に非活性化

• 1947年6月12日に予備役に編入

1949年6月27日に第84中型輸送飛行隊に再編成された。

1950年8月10日に現役任務に就く

1952年6月10日に非活性化

• 1952年6月15日に予備役に編入

1957年11月16日に非活性化

• 1993年10月29日に第84空輸飛行隊に改称

1993年11月1日に発効^[1]

2005年6月15日に失効^[3]

• 第437輸送隊、1943年5月1日～1945年11月15日
• 第二航空軍、1947年6月12日
• 第10空軍、1948年7月1日
• 第437輸送隊、1949年6月27日～1952年6月10日
• 第437輸送隊、1952年6月15日～1957年11月16日
• 第21作戦群、1993年11月1日
• 第458空輸飛行隊、1997年4月1日 – 2005年6月15日^{[1] [3]}

• ダグラス C-47 スカイトレイン、1943-1945、1947-1949
• カーチス C-46 コマンドー、1949-1950、1955-1957
• フェアチャイルド C-119 フライング ボックスカー、1951-1952
• リアジェット C-21、1993 ～ 2005 ^{[1] [3]}

注記

 この記事には空軍歴史研究局の パブリックドメイン資料が組み込まれています。

• アンダーソン、バリー大尉 (1985)。陸軍航空隊基地：第二次世界大戦中に英国で米陸軍航空隊員が勤務した基地ガイド(PDF) 。アラバマ州マクスウェル空軍基地、はい：米国空軍歴史研究センター研究部門。 2016年1月23日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2017年6月28日閲覧。
• キャントウェル、ジェラルド T. (1997)。『市民航空兵：空軍予備隊の歴史 1946-1994』ワシントン D.C.：空軍歴史博物館プログラム。ISBN 0-16049-269-6. 2016年12月17日閲覧。
• ジョンソン、デイビッド・C・ジョンソン中尉（1988年）。米国陸軍航空隊大陸間飛行場（ETO）D-DayからVE Dayまで（PDF） 。アラバマ州マクスウェル空軍基地：研究部門、米国空軍歴史研究センター。 2015年9月29日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。2017年6月26日閲覧。{{cite book}}: CS1 maint: numeric names: authors list (link)
• マウラー、マウラー編 (1983) [1961]。第二次世界大戦の空軍戦闘部隊(PDF) (復刻版)。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-912799-02-1. LCCN  61060979 . 2016年12月17日閲覧。
• マウラー、マウラー編 (1982) [1969]。第二次世界大戦の空軍戦闘飛行隊(PDF) (復刻版)。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-405-12194-6. LCCN  70605402. OCLC  72556 . 2016年12月17日閲覧。