第6独立親衛自動車化歩兵旅団

第6近衛自動車化歩兵連隊 （1997年～2009年） 第6独立親衛自動車化ライフル旅団 （1982年 - 1997年） 第6独立自動車化ライフル旅団 （1962年 - 1982年）
ソ連崩壊後の旅団の記章
アクティブ	1962–2009
国	ソビエト連邦  ロシア
支店	ソビエト軍  ロシア陸軍
の一部	ドイツ駐留ソ連軍集団（後の西側軍集団） 第10親衛戦車師団
駐屯地/本部	カールスホルスト クルスク
エンゲージメント	第一次チェチェン戦争 第二次チェチェン戦争
装飾品	ボグダン・フメリニツキー勲章2級
戦闘栄誉	ベルリン
司令官
著名な 指揮官	ニコライ・セルゲイエフ アレクサンダー・ドロフェエフ セルゲイ・グシュチン アレクサンドル・エフテエフ

第6 独立警備自動車ライフル旅団( «Tfd を参照»ロシア語: 6-я отдельная гвардейская мотострелковая бригада ) は、冷戦中の1962 年から 1989 年まで東ベルリンに駐留したソ連軍の機械化歩兵旅団でした。

前年のベルリン危機で緊張が高まった後、1962年に第6独立護衛旅団として編成されたこの部隊は、すぐに第6独立自動車化狙撃旅団に改名されました。ドイツ駐留ソビエト軍集団（GSFG）に直接従属するこの旅団は、東ベルリンの防衛を支援し、市内の儀式的任務に兵士を提供しました。紛争が発生した場合、旅団はベルリンとその周辺に駐留している国家人民軍部隊の支援を受けて西ベルリンに侵攻することになっていました。1982年、旅団は第60親衛狙撃師団の第185親衛狙撃連隊の系譜を引き継ぎ、エリート親衛隊部隊となり、「ベルリン・ボグダン・フメリニツキー勲章」の栄誉も受けました。この旅団は1994年のドイツ再統一後にドイツを離れた最後のソ連軍部隊であり、クルスクに撤退し、1997年に第10親衛戦車師団の自動車化歩兵連隊となった。第一次チェチェン戦争と第二次チェチェン戦争の両方で戦った後、2009年に解散した。^[1]

1961年8月のベルリン危機により西側諸国とソ連間の緊張が高まった後、GSFG司令部は1962年8月20日にベルリン駐屯ソ連軍司令官本部から第6独立防衛旅団を編成し、戦争の際に西ベルリンのNATO軍を迅速かつ効果的に無力化できるソ連の恒久的な駐留を確保することを目指した。^[1]

危機の際に市内に展開していた第6親衛自動車化狙撃師団第81親衛自動車化狙撃連隊の指揮官、イヴァン・キリロフ大佐が、新しい旅団の指揮官となった。旅団は当初、冷戦の初めから市内に駐留していた指揮官の大隊から編成された、第133、第154、第162、第178の4つの自動車化狙撃大隊で構成されていた。^[1]

1945年に結成された第133大隊は、市内のイギリス軍管轄区域にあったティアガルテンとシュパンダウ刑務所のソビエト戦争記念碑の儀礼警備を任されていた。第162大隊は、市内の2つの区域間の移動を規制する3つの車両検問所と3つの鉄道検問所のソビエト軍側の警備を担当した。これらの任務は、検問所の近くに拠点を置く3つの自動車化歩兵中隊によって遂行された。11月19日、旅団は第6独立自動車化歩兵旅団に改称された。^[1]

1994年8月31日、旅団はベルリンからクルスクへ撤退し、そこでゲオルギー・ジューコフにちなんで名付けられた軍事キャンプが基地として建設された。9月23日、第53独立戦車大隊と第54独立戦車大隊は解散された。旅団の700人の兵士と100人以上の将校と下士官が第一次チェチェン戦争で戦い、30人が死亡、50人以上が負傷する損害を被った。 1997年までに、第6旅団には第154、第178、第524、第525独立自動車化歩兵大隊、第65独立戦車大隊、第79、第83独立自走榴弾砲大隊、第90独立対空ロケット大隊、第93独立対空ロケット砲大隊、第89独立対戦車砲大隊が加わった。1997年8月25日の命令により、旅団は第6親衛自動車化歩兵連隊に縮小され、第10親衛戦車師団の一部となった。2009年2月、連隊は解散した。^[1]

• ベルリン旅団- ベルリンに駐留する米軍部隊。
• ベルリンのフランス軍- ベルリンにおけるフランス軍の存在。
• ベルリン歩兵旅団- ベルリンに駐留するイギリス軍。