| 第568防空軍 | |
|---|---|
| アクティブ | 1945年~1946年; 1952年~1954年 |
| 国 | |
| 支店 | |
| タイプ | 戦闘迎撃機 |
| 役割 | 防空 |
第568防空軍群は、解散したアメリカ空軍の組織である。最後の任務は、ニュージャージー州マクガイア空軍基地の防空軍司令部(ADC)の第4709防空航空団であったが、1954年に解散した。同群はもともと、第二次世界大戦末期のグアムでの戦闘集団の支援部隊である第568航空サービス群として活動を開始したが、すぐに解散した。
このグループは、1952年にニュージャージー州マクガイア空軍基地で、解散した第52戦闘迎撃航空団の支援部隊の代わりとして第568航空基地グループとして再活性化されました。1年後、防空軍司令部ADCは、このグループを戦闘迎撃飛行隊の作戦本部としても設立しました。1954年にADCがマクガイアのホスト機能を軍用航空輸送サービスに移管し、その運用飛行隊が他のADCユニットに移管された ため、このグループは置き換えられました。
歴史
第二次世界大戦
このグループは、第二次世界大戦の終わりごろ、陸軍航空軍(AAF)支援グループの再編の一環として、第568航空サービスグループとしてグアムで活動を開始した。AAFは、陸軍の他の部門の人員を含むサービスグループを、単一の戦闘グループを支援するように設計された航空隊ユニットのみを含む航空サービスグループに置き換えた。[1]第1031航空技術中隊は、戦闘グループの能力を超えるメンテナンスを提供し、第1032航空資材中隊はすべての補給事項を処理し、本部および基地サービス中隊は他のサポートを提供した。[1]この部隊は、太平洋戦域の1つの戦闘グループを支援した。1948年に解散した。[2]
冷戦

冷戦中、このグループは再編成され、第568航空基地グループに再編され、 1952年にニュージャージー州マクガイア空軍基地で活動を開始した[3]。これは、既存の航空基地組織構造下では戦闘機中隊を戦術的に最も有利な形で展開することが困難であった防空軍司令部(ADC)の大規模な再編に対応したものである。 [4]このグループは、マクガイアのホストユニットとして第52航空基地グループに取って代わった。[5]このグループには、サポート責任を果たすために7つの飛行隊が割り当てられた。 [6] [7]また、マクガイアに駐留する航空機のメンテナンスも行っていた。[8]

このグループは1953年に第568防空グループに改称され[3]、米国北東部の防空の責任を引き受けた。[要出典] このグループには第2および第5戦闘迎撃飛行隊(FIS) が割り当てられ、初期のレーダーを装備し、20mm機関砲を装備したロッキード F-94 スターファイア機[9]を第4709防衛航空団から運用要素として飛行させた。[10]第2および第5戦闘迎撃飛行隊は既にマクガイアに駐留していた。[10]第568飛行隊に異動したのと同じ月に、第2戦闘迎撃飛行隊はF-94を一時的にリパブリック F-84 サンダージェット機と交換した。[9]第2および第5戦闘迎撃飛行隊は両方とも1953年7月にレーダーを装備し、マイティマウスロケットを装備したノースアメリカン F-86 セイバーに転換した。 [9]
1954年、マクガイア空軍基地は航空輸送部隊から軍用航空輸送サービスに移管され、[5]グループは非活性化されました。[3]グループのサポート構成要素は、第1611航空輸送航空団の要素に置き換えられました。 [5]運用飛行隊は、第4709防空航空団に再配置されました。[10]グループは1984年に再び解散しました。[11]
系統
- 第568航空隊として編成
- 1945年6月5日頃に発動
- 1946年5月31日頃に非活性化
- 1948年10月8日に解散[2]
- 1952年1月1日に再編され、第568航空基地グループとして再編成された。
- 1952年2月1日に発効[3]
- 1953年2月16日に第568防空軍団に改称[3]
- 1954年7月8日に非活性化[3]
- 1984年9月27日に解散[11]
課題
- 第20空軍、1945年~1946年
- 第4709防空航空団、1952年2月1日~1954年7月8日[3]
コンポーネント
作戦飛行隊
- 第2戦闘迎撃飛行隊、1953年2月16日 - 1954年7月8日[12]
- 第5戦闘迎撃飛行隊、1953年2月16日 – 1954年7月8日[13]
支援飛行隊
駅
- グアム、マリアナ諸島、1945年~1946年
- ニュージャージー州マクガイア空軍基地、1952年2月1日~1954年7月8日[3]
航空機
- リパブリック F-84G サンダージェット、1953 [9]
- ノースアメリカンF-86Dセイバー、1953年-1954年[9]
- ロッキード F-94A スターファイター、1953年[9]
参照
参考文献
注記
- 説明ノート
- ^航空機はノースアメリカン F-86D-45-NA セイバー、シリアル番号52-4159。1955年のタンケン。この飛行機はカリフォルニア州 モロベイに展示されています。 バウアー、ジョー(2023年4月7日)。「1952 USAFシリアル番号」ジョー・バウアー。 2023年4月13日閲覧。
- ^ 機体はロッキード F-94A-5-LO スターファイア、シリアル49-2548で、マクガイア空軍基地で給油中。この飛行機はメイン州空軍州兵に移管され、1955年8月4日にメイン州ダウ空軍基地からの離陸時にエンジン故障により墜落した。 Baugher, Joe (2023年4月7日). 「1949 USAF Serial Numbers」. Joe Baugher . 2023年4月13日閲覧。
- 引用
- ^ コールマン、208ページ
- ^ ab 空軍省書簡、322 (AFOOR 887e)、1948年10月8日、件名: 特定の非活動空軍部隊の解散
- ^ abcdefgh コーネット&ジョンソン、p. 85
- ^ グラント、33ページ
- ^ abc ミュラー、pp. 411–415
- ^ コーネット&ジョンソン、134ページ
- ^ コーネット&ジョンソン、152ページ
- ^ コーネット&ジョンソン、142ページ
- ^ abcdef コーネット&ジョンソン、p.113
- ^ abc マウラー『戦闘飛行隊』14、34ページ
- ^ ab 空軍省/MPMレター575q、1984年9月27日、件名: 部隊の解散
- ^ Robertson, Patsy (2008年4月1日). 「Factsheet 2 Fighter Squadron」. 空軍歴史研究局. 2016年8月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年3月7日閲覧。
- ^ Haulman, Daniel L. (2008年8月1日). 「Factsheet 5 Flying Training Squadron (AETC)」. 空軍歴史研究局. 2012年2月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年3月7日閲覧。
- ^ abcde Mueller、413ページを参照
文献
この記事には空軍歴史研究局の
パブリックドメイン資料が組み込まれています。
- Buss, Lydus H.(編), Sturm, Thomas A., Volan, Denys, and McMullen, Richard F., 1955 年 7 月から 12 月までの大陸防空軍司令部と防空軍司令部の歴史、コロラド州エント空軍基地、防空軍司令部歴史サービス局、(1956)
- コールマン、ジョン・M(1950年)。陸軍航空軍における戦術サービスの発展。ニューヨーク、ニューヨーク:コロンビア大学出版局。
- Cornett, Lloyd H; Johnson, Mildred W (1980). A Handbook of Aerospace Defense Organization, 1946–1980 (PDF) . Peterson AFB, CO: Office of History, Aerospace Defense Center. 2006年11月23日時点のオリジナル(PDF)よりアーカイブ。 2011年11月20日閲覧。
- グラント、CL、(1961)1954年9月1日までの大陸防空の発展、USAF歴史研究第126号
- マウラー、マウラー編 (1982) [1969]。第二次世界大戦の空軍戦闘飛行隊(PDF) (復刻版)。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-405-12194-6. LCCN 70605402. OCLC 72556.
さらに読む
- レナード、バリー (2009)。戦略航空および弾道ミサイル防衛の歴史(PDF)。第 1 巻。1945-1955 年。フォートマクネア、DC: 軍事史センター。ISBN 978-1-4379-2131-1. 2013年11月10日時点のオリジナル(PDF)よりアーカイブ。2012年12月8日閲覧。
- マウラー、マウラー編 (1983) [1961]。第二次世界大戦の空軍戦闘部隊(PDF) (復刻版)。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-912799-02-1LCCN 61060979 。
外部リンク
- 要約、第 568 航空サービス グループの歴史、1946 年 2 月 - 5 月 (2012 年 6 月 17 日にアクセス)
