| 第500爆撃飛行隊 | |
|---|---|
第345爆撃航空団B-57B キャンベラス | |
| アクティブ | 1942年~1945年; 1954年~1959年 |
| 国 | |
| 支店 | |
| 役割 | 中型爆撃機 |
| ニックネーム | ラフ・レイダーズ[1] |
| エンゲージメント | 南西太平洋戦域 |
| 装飾品 | 優秀部隊表彰 フィリピン大統領部隊表彰 |
| 記章 | |
| 第500爆撃飛行隊の紋章[a] [2] | |
| 第500爆撃飛行隊の紋章[b] [1] | |
第500 爆撃飛行隊は、現在活動していないアメリカ空軍の部隊です。最後に配属されたのはバージニア州ラングレー空軍基地の第 345 爆撃航空団で、1959 年 6 月 25 日に活動を停止しました。
この飛行隊は、1942年に初めて第二次世界大戦中に活動するために編成された。米国で中型爆撃機部隊として訓練を受けた後、南西太平洋戦域に展開し、オーストラリアからニューギニア、フィリピンを経て進軍する日本軍と交戦し、戦闘行動により殊勲部隊表彰2回とフィリピン大統領部隊表彰1回を受賞した。終戦記念日後、飛行隊は1945年12月まで沖縄に留まり、その後米国に戻って非活性化された。飛行隊は1954年に戦術爆撃機部隊として再編成された。
歴史
第二次世界大戦
この飛行隊は1942年9月にサウスカロライナ州のコロンビア陸軍航空基地で第345爆撃群の4個飛行隊のうちの1つとして編成された。[2] [3] しかし、12月まで飛行訓練を始めるのに十分な人員がいなかった。[4]この飛行隊は1943年4月までノースアメリカンB-25ミッチェル 中型爆撃機 で訓練し、その後南西太平洋戦域に向けて出発した。[2] [3]この飛行隊は当初ヨーロッパ戦域 に展開する予定だったが、ビスマルク海海戦で中型爆撃機が効果的に使用された後、ジョージ・C・ケニー将軍の要請により太平洋に転用された。[4]
オーストラリアを経由して部隊は1943年6月初旬にニューギニアのポートモレスビー近くの戦闘基地に到着した。 [2]戦域では、機銃掃射任務 に備えて追加の固定機関銃の取り付けを含むB-25の改造が行われた。[4] 最初の戦闘任務は6月30日に行われた。この飛行隊は1944年7月までニューギニアで活動し、ニューギニアとビスマルク諸島の日本軍施設への爆撃と機銃掃射などの任務を遂行した。飛行隊はミッチェルの射程範囲内の海上交通路で敵船舶を攻撃した。アドミラルティ諸島の地上部隊への航空支援任務を遂行し、部隊への物資の空中投下も行った。また、伝令や空中偵察任務も遂行した。[3]

1943年11月2日、飛行隊はニューブリテン島にある日本軍の主要海軍基地であるラバウルの高射砲陣地、沿岸防衛施設、兵舎に対して一連の攻撃を行った。[3] これらの攻撃により、飛行隊は前月のニューブリテン島での行動に対する受賞に続き、 2度目の殊勲部隊表彰を受けた。 [2] 1944年7月、第500飛行隊はオランダ領東インドのビアク島に移動した。この新しい基地から、フィリピンとセレベス島の飛行場と船舶を攻撃した。ダグラス・マッカーサーの軍隊と共に前進を続け、1944年11月にはフィリピンの基地を占領し、島国全体の軍事目標と台湾北部の産業目標を攻撃することが可能になった。[3]
1945年7月、飛行隊は琉球諸島の伊江島飛行場に移動し、そこから日本海の船舶を攻撃し、九州への数回の襲撃を行った。終戦記念日後、飛行隊は12月まで伊江島に留まり、その後米国に戻り、1945年12月19日の出港時に解隊となった。[2] [3]
戦術航空司令部
1954年7月、第345爆撃隊が第4400爆撃隊と交代し、バージニア州ラングレー空軍基地で再編成された。当初、同飛行隊は第4400爆撃隊のダグラス B-26 インベーダーを数機装備していたが、マーティン B-57B キャンベラジェット爆撃機の納入を待っていた。同飛行隊は、あらゆる高度、あらゆる天候、光条件下で標的の位置を特定、攻撃、破壊する戦闘能力を維持できるよう訓練した。[5] 1959年6月25日、キャンベラが戦術航空軍 から段階的に廃止されたことに伴い、ラングレーで非活性化された。[2] [6]
系統
- 1942年9月3日に第500爆撃飛行隊(中型)として編成された。
- 1942年9月8日に発動
- 1944年に第500爆撃飛行隊、中型に再編成
- 1945年12月19日に非活性化
- 1954年3月22日に第500爆撃飛行隊に再編成された。
- 1954年7月19日に発効
- 1959年6月25日に非活性化[2]
課題
- 第345爆撃隊、1942年9月8日~1945年12月19日
- 第345爆撃隊、1954年7月19日
- 第345爆撃航空団、1957年10月8日 – 1959年6月25日[2]
駅
航空機
- ノースアメリカン B-25 ミッチェル、1942年~1945年
- ダグラス B-26 インベーダー、1954-1955
- マーティンB-57B キャンベラ、1955年-1959年[2]
賞とキャンペーン
参考文献
注記
- 説明ノート
- ^ 1954年8月10日承認。この紋章は1954年まで承認されなかったが、南西太平洋では、1943年に正式に承認された紋章の代わりに飛行隊が使用した。説明: 赤い円形の中央を持つ白い星の上に、突進してくる白い牡馬の頭と首が暗褐色で縁取られ、鼻孔から蒸気と炎を発している。赤く染まった炎は、目の瞳孔の先端部分にも描かれている。デザイン全体は、真っ青な円形のフィールドの上に白のパイピングが施され、真っ青な縁取りが施されている。
- ^ 1943年5月13日に承認。
- ^ 航空機はノースアメリカン B-25D-5-NA ミッチェル、シリアル番号 41-30024「パネルジョブ」。1944年5月11日撮影。尾翼のマーキングには1954年に承認されたエンブレムの初期バージョンが使用されていることに注目。この飛行機は1944年6月11日にナザブの西で失われた。 バウアー、ジョー(2023年4月16日)。「1941 USAFシリアル番号」。ジョー・バウアー。 2023年4月16日閲覧。
- 引用
- ^ ワトキンス著、94~95ページ
- ^ abcdefghijklmnopqrstu v マウラー、戦闘飛行隊、pp. 602-603
- ^ abcdef マウラー『戦闘ユニット』223-224ページ
- ^ abc Blount, RE「Brief History」。第345爆撃隊協会。 2020年1月4日閲覧。
- ^ レイヴンシュタイン、182ページ
- ^ バード、15ページを参照(姉妹飛行隊は非活性化が保留されているにもかかわらずレバノンに派遣された)。
文献
この記事には空軍歴史研究局の
パブリックドメイン資料が組み込まれています。
- バード、デビッド A. (2000)。「レバノン危機: ブルーバット作戦」。ウォーノック、A. ティモシー (編)。Short of War: 1947-1997 年の主要な USAF 緊急作戦(PDF)。マクスウェル空軍基地、アラバマ州: Air University Press。ISBN 978-0-16050411-2. 2015年12月17日閲覧。
- マウラー、マウラー編 (1983) [1961]。第二次世界大戦の空軍戦闘部隊(PDF) (復刻版)。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-912799-02-1. LCCN 61060979 . 2016年12月17日閲覧。
- マウラー、マウラー編 (1982) [1969]。第二次世界大戦の空軍戦闘飛行隊(PDF) (復刻版)。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-405-12194-6. LCCN 70605402. OCLC 72556.
- レイヴンシュタイン、チャールズ A. (1984)。空軍戦闘航空団、系譜と栄誉の歴史 1947-1977。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-912799-12-9. 2016年12月17日閲覧。
- ワトキンス、ロバート A. (2013)。第二次世界大戦におけるアメリカ陸軍航空隊の記章と航空機のマーキング。第 5 巻、太平洋作戦地域。アトグレン、ペンシルバニア州: Shiffer Publishing, Ltd. ISBN 978-0-7643-4346-9。
