第4偵察飛行隊

第4偵察飛行隊
アンダーセン空軍基地の雨の中、RQ-4 グローバルホーク
アクティブ	1941–1949; 1966–1971; 2005; 2009–2014; 2020–現在
国	アメリカ合衆国
支店	アメリカ空軍
役割	偵察
の一部	航空戦闘司令部
駐屯地/本部	アンダーセン空軍基地、グアム
ニックネーム	カラス[1]
エンゲージメント	イラク戦争 アフガニスタン戦争[2]
装飾品	空軍功労部隊賞 空軍優秀部隊賞[2]
記章
第4偵察飛行隊の紋章[注1] [2]
第4観測飛行隊の紋章[注 2] [3]

第4偵察飛行隊は、アメリカ空軍の現役部隊であり、第319作戦群に所属し、グアムのアンダーセン空軍基地に駐留し、RQ-4グローバルホーク無人機を運用している。2020年7月にそこで活動を開始した。

この飛行隊は、1941年にプエルトリコで第4観測飛行隊として初めて活動を開始した。第二次世界大戦中は、東カリブ海の島々の基地から活動した。この飛行隊はパナマに移動し、戦後は第4戦術偵察飛行隊として活動を続け、空軍で最初のジェット機を装備した偵察飛行隊の1つとなったが、1949年の軍事予算削減で非活動化された。

飛行隊は1966年から1971年まで再び活動し、1969年に実戦部隊になるまで、 主にベトナム戦争の乗組員の訓練を行った。

2005年、飛行隊は第4遠征偵察飛行隊として暫定的な地位に変更され、同年7月までイラクで任務を遂行した。 2009年には第4遠征偵察飛行隊として再びアフガニスタンで活動を開始し、 2014年までビーチクラフト MC-12W リバティ機を運用した。2020年に活動を開始する直前に暫定的な地位から撤退した。

飛行隊はノースロップ・グラマンRQ-4グローバルホーク無人機を運用している。機体に加え、飛行隊はRQ-4の「コックピット」を収容する移動式シェルターを保有している。飛行隊は機体の発進と回収を担当しており、通常、運用のためにカリフォルニア州ビール空軍基地とノースダコタ州グランドフォークス空軍基地の部隊に引き渡される。^[4]

この飛行隊は、1941年4月に第4観測飛行隊として初めて活動を開始した。当初は第13混成航空団の主力観測部隊として計画されていたが、実際にはプエルトリコ管区、第72観測グループ、1943年3月23日から1943年6月1日までアンティル諸島航空任務部隊、そして1943年6月1日から終戦までアンティル諸島航空司令部自体に配属または配属されるなど、放浪生活を送っていた。実際、この飛行隊はアンティル諸島で戦争を開始し、終戦までを共にした唯一の飛行隊であった。^[要出典]

飛行隊は活動開始当初、プエルトリコのポンセ空軍基地に駐留していた。部隊自体は、すでにプエルトリコに駐留していた航空隊の部隊から集められた幹部で構成された。1943 年 6 月 5 日までに、飛行隊の戦力は 12 機に増加した。その月の末までに、カーティス O-52 オウルの 1 機がハイチに派遣された。これは、当時貧しい国が領海沿岸の哨戒活動を開始しようとしていたことと関連していると思われる。1943 年 7 月初旬、飛行隊はベル P-39Q エアラコブラ戦闘機のうち最初の 3 機を受け取り、戦争が終わるまで運用された。^[要出典]

1943 年 10 月 27 日、ロシー飛行場は滑走路の位置が悪かったため陸軍地上軍に引き渡されたため、飛行隊は一斉にボリンケン飛行場へ移動した。このとき、そして 6 月 1 日に飛行隊がアンティル航空司令部に配属されて以来、この部隊はこの地域の主要な戦術作戦部隊の 1 つとなった。幸いにも、司令部は部隊の新たな重要性を認識し、以前に割り当てられていたものよりも高性能な装備を要求した。^{[引用が必要]}

翌月、戦況の変化を反映して、飛行隊はノースアメリカン B-25D ミッチェル1 機と新型 B-25G 4 機を受け取り、1943 年 2 月にはさらに P-39Q 3 機 (合計 9 機)、新型 P-39N 3 機、およびダグラス B-18 ボロスが追加された。^[要出典]

飛行隊は時折カリブ海全域での飛行を任され、ある時、ドミニカ共和国のシウダー・トルヒーリョに新しい空港が開設されたときには、利用可能なすべての P-39 が（タンクを装備して）派遣され、地元の人々に向けて非常に長い空中展示を披露した。^[要出典]

1944年3月10日までに部隊の戦力は大幅に減少し、保有航空機はB¬25DとB-25Gが3機、B-18とB-18Cが1機ずつ、P-39Nが3機、P-39Qが3機となった。1944年10月、飛行隊は追加のB-25Dを受領した。その後まもなく、飛行隊は第4戦術偵察飛行隊に改称された。^[2]

戦争のほとんどの期間、必要に応じてカリブ海全域に航空機を頻繁に派遣した以外は、部隊自体は1945年5月21日にボリンケンからアンティグア島のクーリッジ飛行場へ移動するまで、再び全体として移動することはなかった。この飛行場では、6月にロッキード F-5G ライトニング6機が新たに配備された。^[要出典]

戦後もこの飛行隊は活動を続け、1946年3月にアンティル諸島からリオハト陸軍航空基地へ移動し、カリブ海航空軍に配属された。1947年、この飛行隊はジェット機を装備した新しいアメリカ空軍の最初の偵察部隊の1つとなり、ロッキード RF-80 シューティングスターの飛行を開始し、12月にパナマ運河地帯のフランス飛行場へ移動した。 ^[2]フランス飛行場の滑走路は新しいジェット機を収容するには短すぎたため、この飛行隊のシューティングスターは隣接するココソロ海軍基地の滑走路を使用したが、これは飛行機が最終的にココソロのランプに移動されるまでの長時間のタキシングを伴った。^[5]トルーマン大統領の1949年の国防予算削減により空軍の部隊数を削減する必要が生じ、^[6]飛行隊は3月14日に解隊された。^[2]

この飛行隊は1966年11月にテキサス州バーグストロム空軍基地の第75戦術偵察航空団の一部として編成された。この飛行隊は作戦訓練部隊であり、ベトナム戦争に備えて航空要員を訓練していた。1969年11月には作戦部隊となり、世界規模の機動能力を維持し、作戦任務の訓練を行った。^[2] 1971年10月、飛行隊は解散され、人員、任務、装備は代わりに活動を開始した第45戦術偵察飛行隊 に割り当てられた。 ^{[2] [7]}

2005年1月、飛行隊は第4遠征偵察飛行隊として暫定的に改編され、作戦の必要に応じて活性化または非活性化するために航空戦闘司令部に割り当てられた。 ^[2]すぐにイラクのバラド空軍基地で活性化され、非活性化されるまでの6か月間、イラク戦争でビーチクラフトRC-12Dガードレールを使用して任務を遂行した。 ^{[2] [8]}

2009年6月にアフガニスタンのカンダハル空軍基地で第4遠征偵察飛行隊として活動を開始した。2009年11月、同飛行隊はアフガニスタンのバグラム飛行場^{[2]に移動し、他の場所から派遣された乗組員とともに}ビーチクラフトMC-12Wリバティを運用した。^[9]第361遠征偵察飛行隊とともに、同飛行隊はプロジェクト・リバティを構成する2つのMC-12飛行隊のうちの1つであった。^{[注 6]飛行隊に派遣された空軍兵は、他の種類の航空機を操縦する部隊から移送され、ミシシッピ州}キーフィールド で飛行訓練を受けた。^[1]

2014年10月1日、同飛行隊は解散した。^[2]同飛行隊の任務は統合任務部隊トールに割り当てら、MC-12Wの運用は空軍から陸軍に移管された。^[10]同飛行隊はアフガニスタンで4万回以上の戦闘飛行を行った。 作戦最後の年には、2400人以上の敵戦闘員の捕獲または殺害に参加し、そのうち375人は「重要人物」と特定された。^[11]

2020年7月21日、飛行隊は「遠征」を削除して第4偵察飛行隊となり、通常の状態に戻りました。2日後、グアムのアンダーセン空軍基地に駐留して活動を開始し、廃止された第319運用群第1分遣隊の人員、任務、RQ-4グローバルホークを引き継ぎました。 ^{[2] [12]ただし、活動開始時に部隊が展開されていた日本の}横田基地 で活動を開始しました。名称の変更には、飛行隊のRQ-4のメンテナンスの軍への移管も含まれていました。分遣隊1のメンテナンスは民間の請負業者によって行われていました。この部隊は、グアムの台風シーズンに毎年日本の基地に展開しています。^[4]

• 1940年11月22日に第4観測飛行隊として編成された。

1941年4月1日に発動

1942年2月26日に第4観測飛行隊（中型）に再編成

1942年7月4日に第4観測飛行隊に再編成

1943年6月25日に第4偵察飛行隊（特別）に再編成

1944年5月20日に第4戦術偵察飛行隊に再編成

1948年6月17日に第4戦術偵察飛行隊（写真）に再編成

1949年3月14日に非活性化

第4戦術偵察飛行隊に再編され、1966年10月25日に発足（未編成）

• 1966年11月18日に設立

1971年10月15日に非活性化

• 第4遠征偵察飛行隊に再指定され、暫定的な地位に変更され、2005年1月31日に活動を開始した。

2005年7月7日に無効化

• 2007年5月16日に第4遠征偵察飛行隊に再編

2009年6月26日に発効

2014年10月1日に無効化

• 2020年7月21日に暫定的な地位から撤退し、第4偵察飛行隊に再指定されました。

2020年7月23日に発効^[2]

• 第13混成航空団、1941年4月
• プエルトリコ部門、1941年7月14日
• 第 72 観測グループ、1942 年 3 月 29 日 (1943 年 3 月 23 日までプエルトリコ管区に所属し、その後アンティル諸島航空任務部隊に所属)
• アンティル航空司令部、1943年6月1日
• カリブ航空司令部、1946年8月25日（1948年2月1日以降は暫定混成偵察隊に所属）
• 第6戦闘航空団、1948年6月1日（臨時混成偵察隊に所属）
• 第5600グループ、1948年7月28日
• 第5600航空団（後の第5600混成航空団）、1948年8月20日 – 1949年3月14日
• 戦術航空司令部、1966年10月25日（組織化されていない）
• 第75戦術偵察航空団、1966年11月18日頃。
• 第67戦術偵察航空団、1971年7月15日～10月15日
• 航空戦闘司令部は必要に応じて活性化または非活性化する、2005年1月31日～2020年7月21日

第332遠征作戦群、2005年1月1日～2005年7月7日

第451遠征作戦群、2009年6月26日

第455遠征作戦群、2009年11月23日～2014年10月1日

• 第319作戦群、2020年7月23日～現在^[2]

説明ノート

引用

 この記事には空軍歴史研究局の パブリックドメイン資料が組み込まれています。

• ハグデドルン、ダン (1995)。『Alae Supra Canalem: Wings Over the Canal 』ナッシュビル、テネシー州: Turner Publishing。ISBN 1-56311-153-5。
• Knaack, Marcelle Size (1978)。米国空軍航空機およびミサイルシステム百科事典(PDF)。第 2 巻、第二次世界大戦後の爆撃機 1945-1973。ワシントン DC: 空軍歴史局。ISBN 0-912799-59-5. 2016年12月17日閲覧。
• マウラー、マウラー編 (1983) [1961]。第二次世界大戦の空軍戦闘部隊(PDF) (復刻版)。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-912799-02-1LCCN  61060979 。
• マウラー、マウラー編 (1982) [1969]。第二次世界大戦の空軍戦闘飛行隊(PDF) (復刻版)。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-405-12194-6. LCCN  70605402. OCLC  72556.
• レイヴンシュタイン、チャールズ A. (1984)。空軍戦闘航空団、系譜と栄誉の歴史 1947-1977。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-912799-12-9。

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