第380電磁戦隊

第380電磁戦隊
第380電磁戦隊
	B-47 ストラトジェットロケット支援離陸
アクティブ	1942年～1945年、1947年～1949年、1952年～1965年、2008年～現在
国	アメリカ合衆国
支店	アメリカ空軍
役割	電子戦
サイズ	119 (32 AGR、87 TR) [専門用語] [引用が必要]
の一部	空軍予備軍司令部
駐屯地/本部	バックリーSFB、コロラド州
ニックネーム	「ブルー・スクワッドロン」、「ブルー・チーム」、「ブルース」[要出典]
モットー	Forte Fortuna Juvat; (ラテン語で「幸運は強者に有利」)
色	コルシカの青と金[要出典]
エンゲージメント	地中海戦域; 対テロ戦争
装飾品	優秀部隊表彰; 空軍優秀部隊賞
記章
第380電磁戦隊のエンブレム
第380爆撃飛行隊の紋章
第380爆撃飛行隊の紋章（第二次世界大戦）
非公式第380爆撃飛行隊の紋章（第二次世界大戦）[要出典]

この飛行隊は1942年3月に第380爆撃飛行隊として編成され、アメリカ南東部でノースアメリカン B-25 ミッチェルを使用して訓練を受けた。9月、部隊の航空階層は連合軍による北アフリカ侵攻であるトーチ作戦に備えてイギリスに移動した。11月、飛行隊はフランス領モロッコで再結成され、地中海戦域でヨーロッパ戦線記念日まで戦闘を続け、2つの殊勲部隊表彰を受けた。1945年9月にイタリアで解隊された。

1947年から1949年まで、この飛行隊は予備役として活動していたが、この間は人員や装備が十分に揃っていなかったようである。1952年3月に再び活動を開始し、1965年末にB-47が退役するまでボーイングB-47ストラトジェットを運用した。

2008年、この飛行隊はコロラド州ピーターソン空軍基地の予備隊で第380宇宙管制飛行隊として再活性化された。2017年にバックリー宇宙軍基地に移転し、2022年12月に現在の名称に改称された。第16電磁戦飛行隊の準飛行隊である。

ミッション

第380 電磁戦隊は、第 16 宇宙管制隊の予備準部隊です。この部隊は共同で宇宙電子戦支援作戦を実施し、米国の攻撃および防衛宇宙管制能力を有効にします。この部隊は、迅速攻撃識別検知報告システムブロック 10 システムを使用して、欧州軍や中央軍などの戦域統合戦闘軍や米国戦略軍の宇宙優勢任務を支援し、柔軟で多用途な宇宙優勢を迅速に達成します。^{[引用が必要]}

操作機器

飛行隊は、RB-10 中央運用拠点、5 つの RAIDRS 展開可能地上セグメントを運用します。ユニットは、衛星通信妨害装置、電磁干渉源、その他の関心のある信号を監視、傍受、および位置特定します。完全に運用されると、RB-10 は C、X、Ku、および UHF 周波数帯域の信号を検出し、位置特定します。^{[引用が必要]}

迅速攻撃識別検知報告システム（2008年～現在）^[4]
衛星通信干渉対応システム^[要出典]

歴史

第二次世界大戦

初期の組織とトレーニング

この飛行隊は1942年3月にデイビスモンサン飛行場で第380爆撃飛行隊として活動を開始した。これは第310爆撃群の元々の4飛行隊のうちの1つである。^[5]^[6]同日、ミシシッピ州のジャクソン陸軍航空基地に移動し、ノースアメリカン B-25 ミッチェルの訓練を開始した。^[1]地上部隊の一部は1942年9月5日にクイーン・ メリー号に乗ってイギリスに向けて出航し^[c]、残りはアメリカから直接北アフリカに向けて出航した。航空部隊は北大西洋フェリールートを経由してミッチェルを輸送したが、悪天候のために移動が遅れ、爆撃機は1942年10月から12月にかけてイギリス空軍ハードウィック基地に到着した^{。 [7]}

地中海の熱気球での戦闘

1942年11月、同飛行隊はフランス領モロッコのメディウナ飛行場へ向かい、北アフリカ侵攻のトーチ作戦を支援したが、一部の機体は1943年3月までイギリスに残留していた。 ^[7] 飛行隊は主にチュニジア、シチリア、サルデーニャ、コルシカ、イタリア、南フランスで航空支援と阻止に従事した。1943年5月まで、同飛行隊はアフリカ軍団の兵站線を遮断するため船舶や港湾施設を攻撃した。同飛行隊は北アフリカの操車場、鉄道線路、高速道路、橋梁、高架橋、部隊集結地、砲台、船舶、港湾などの目標を爆撃した。 ^{[5]飛行隊は}連合軍と共にチュニジアへ前進し、6月にダル・エル・コウディア飛行場に陣取った。 1943年6月、同大隊はパンテッレリア島とランペドゥーザ島の制圧を目的としたコークスクリュー作戦を支援し、飛行場、着陸場、砲台を爆撃した。翌月にはシチリア島侵攻を目的としたハスキー作戦を支援した。 ^[5]

1943年8月27日、この飛行隊はイタリアのベネヴェントにある操車場に対する任務を遂行した。激しい対空砲火にもかかわらず、この飛行隊は目標を効果的に爆撃し、執拗に攻撃を仕掛けてきた敵の迎撃機数機を撃破した。この行動により、この飛行隊は殊勲部隊賞（DUC）を受賞した。1943年8月から1945年春の戦闘終了まで、この飛行隊はイタリア国内のドイツ軍の通信線、橋、鉄道線路、操車場、高架橋、トンネル、道路交差点を攻撃した。1944年1月から6月にかけて、この飛行隊はローマへ向かう地上部隊に航空支援を行った。この飛行隊は心理戦任務にも従事し、敵陣の背後に宣伝ビラを投下した。^[5]

1944年8月、同飛行隊はコルシカ島のギソナッチャ飛行場を拠点として南フランス侵攻作戦であるドラグーン作戦を支援した。1945年3月10日、同飛行隊は激しい対空砲火に直面しながらも密集隊形を維持し、イタリアへのドイツ補給線の重要な拠点であるオーラの鉄道橋を攻撃することに成功した。この功績により同飛行隊は2度目のDUCを受賞した。^[5] 1945年4月、同飛行隊はイタリアに移動し、1945年9月に戦域で非活性化された。^[1]

空軍予備役

この飛行隊は1947年8月9日にマサチューセッツ州ベッドフォード陸軍飛行場で予備隊の一部として編成され、 1948年3月にロードアイランド州TFグリーン空港に移動した。1949年に解散する前に、飛行隊が完全に人員配置され、運用可能な航空機を装備していたかどうかは不明である。^[2]

戦略爆撃作戦

この飛行隊は1952年に戦略航空軍の飛行隊として活動を開始し、1952年4月から8月にかけて第90爆撃航空団からボーイングB-29スーパーフォートレスによる爆撃訓練を受けた。1954年にプロペラ駆動のB-29を新型のボーイングB-47Eストラトジェット後退翼中型爆撃機に置き換えるまで訓練飛行隊として活動した。この爆撃機は亜音速飛行が可能で、主にソ連領空への侵入を目的に設計された。1960年代初頭、B-47は時代遅れになりつつあるとみなされ、戦略航空軍の戦略兵器から段階的に廃止された。1965年初頭、B-47はデイビスモンサンのAMARCに送られ始め^[^要出典^]、3月に飛行隊は解散された。^[2]

宇宙作戦

2008年に第380宇宙管制飛行隊として再編成され、 ^[1]第310宇宙群第1分遣隊の人員と装備を引き継いだ。^[要出典] 2022年12月に第380電磁戦飛行隊 に改称。^[1]

系統

1942年1月28日に第380爆撃飛行隊（中型）として編成された。

1942年3月15日に発動

1943年8月20日に第380爆撃飛行隊、中型に再編成

1945年9月12日に非活性化

1947年3月11日に第380爆撃飛行隊に再編成された。

1947年8月9日に予備役に編入

1949年6月27日に非活性化

1952年3月15日に第380爆撃飛行隊、中型に再編成

1952年3月28日に発効

1965年3月25日に非活性化

2008年2月1日に第380宇宙管制飛行隊に再編

2008年3月7日に発効

2022年12月22日に第380電磁戦隊に再編成^[1]

課題

第310爆撃隊、1942年3月15日～1945年9月12日
第310爆撃隊、1947年8月9日～1949年6月27日
第310爆撃航空団（後の第310戦略航空宇宙航空団）、1952年3月28日 – 1965年3月25日
第310作戦群、2008年3月7日
第710作戦群、2017年10月1日～現在^[1]

駅

航空機

ノースアメリカン B-25 ミッチェル、1942年～1945年
ボーイング B-29 スーパーフォートレス、1952-1954
ボーイングB-47ストラトジェット、1954年-1965年^[9]

参考文献

注記

説明に注意

^ 2009年8月10日に承認されました。
^ 1955年1月10日承認。説明: 空色の円盤に、金色のオレンジと白で縁取られ、最後の2つの雲の形の間に、適切な色の虎が、白で強調表示された様式化された黒いストーブパイプに乗っており、白、金色のオレンジ、空色のジェット排気口が付いています。
^ フリーマンは265ページでこれを航空部隊と呼んでいるが、15ページではこれと矛盾している。15ページでは、第310飛行隊のイギリス滞在期間についてより詳細に説明されている。
^ Per Maurer, Combat Squadrons、p. 469。Musserは、この飛行隊がジャクソンで活動を開始したと述べている。
^ マウラーは移動日を6月6日としている。マウラー『戦闘飛行隊』 470ページ。

引用

^ abcdefghij マッサー、ジェームズ (2023 年 1 月 17 日)。「ファクトシート 380 電磁戦飛行隊 (AFRC)」。空軍歴史研究局。2023 年1 月 23 日に取得。
^ abc マウラー『戦闘飛行隊』469-470ページ
^ ワトキンス、p.80
^ 第 21 宇宙航空団広報部: 「総合部隊『RAIDRS』が辺境地帯の安全を維持」
^ abcde マウラー『戦闘ユニット』184-186ページ
^ マウラー『戦闘飛行隊』468-471、525-526ページ
^ abc フリーマン、p.265
^ アンダーソンの駅番号、19ページ。
^ 1963年3月までの航空機、マウラー著『戦闘飛行隊』469-470ページ

文献

この記事には空軍歴史研究局のパブリックドメイン資料が組み込まれています。

アンダーソン、バリー大尉 (1985)。陸軍航空隊基地：第二次世界大戦中に英国で米陸軍航空隊員が勤務した基地ガイド(PDF)。アラバマ州マクスウェル空軍基地：米国空軍歴史研究センター研究部門。 2021年3月1日閲覧。
フリーマン、ロジャー A. (1970)。『The Mighty Eighth: Units, Men and Machines (A History of the US 8th Army Air Force)』。イギリス、ロンドン、マクドナルド社。ISBN 978-0-87938-638-2。
マウラー、マウラー編 (1983) [1961]。第二次世界大戦の空軍戦闘部隊(PDF) (復刻版)。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-912799-02-1. LCCN 61060979 . 2016年12月17日閲覧。
マウラー、マウラー編 (1982) [1969]。第二次世界大戦の空軍戦闘飛行隊(PDF) (復刻版)。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-405-12194-6. LCCN 70605402. OCLC 72556.
レイヴンシュタイン、チャールズ A. (1984)。空軍戦闘航空団、系譜と栄誉の歴史 1947-1977 (PDF)。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-912799-12-9. 2016年12月17日閲覧。
ワトキンス、ロバート A. (2009)。第二次世界大戦におけるアメリカ陸軍航空隊の記章と航空機のマーキング。第 4 巻、ヨーロッパ、アフリカ、中東作戦地域。アトグレン、ペンシルバニア州: Shiffer Publishing, Ltd. ISBN 978-0-7643-3401-6。

[2] 2009年8月10日に承認されました。

[3] 1955年1月10日承認。説明: 空色の円盤に、金色のオレンジと白で縁取られ、最後の2つの雲の形の間に、適切な色の虎が、白で強調表示された様式化された黒いストーブパイプに乗っており、白、金色のオレンジ、空色のジェット排気口が付いています。

[9] フリーマンは265ページでこれを航空部隊と呼んでいるが、15ページではこれと矛盾している。15ページでは、第310飛行隊のイギリス滞在期間についてより詳細に説明されている。

[11] Per Maurer, Combat Squadrons、p. 469。Musserは、この飛行隊がジャクソンで活動を開始したと述べている。

[13] マウラーは移動日を6月6日としている。マウラー『戦闘飛行隊』 470ページ。

[380EWSfacts-1] マッサー、ジェームズ (2023 年 1 月 17 日)。「ファクトシート 380 電磁戦飛行隊 (AFRC)」。空軍歴史研究局。2023 年1 月 23 日に取得。

[Maurer380BS-4] マウラー『戦闘飛行隊』469-470ページ

[5] ワトキンス、p.80

[6] 第 21 宇宙航空団広報部: 「総合部隊『RAIDRS』が辺境地帯の安全を維持」

[Maurer310BG-7] マウラー『戦闘ユニット』184-186ページ

[8] マウラー『戦闘飛行隊』468-471、525-526ページ

[Freeman265-10] フリーマン、p.265

[12] アンダーソンの駅番号、19ページ。

[14] 1963年3月までの航空機、マウラー著『戦闘飛行隊』469-470ページ