第356空輸飛行隊

第356空輸飛行隊
433d 空輸航空団C-5A ギャラクシーズ
アクティブ	1942年～1944年、1944年～1946年、1949年～1950年、1952年～2006年、2007年～現在
国	アメリカ合衆国
支店	アメリカ空軍
役割	空輸
の一部	空軍予備軍司令部
駐屯地/本部	ケリーフィールドアネックス
モットー	Victor Viam Ducat（ラテン語で「勝利者が先導する」）
エンゲージメント	第二次世界大戦の太平洋戦域[1]
装飾品	優秀部隊表彰 空軍優秀部隊賞 ベトナム共和国勇敢勲章[1]
記章
第356空輸飛行隊の紋章[a] [1]
第356戦術空輸飛行隊の紋章[b]
第356爆撃飛行隊の紋章[c] [2]

第356 空輸飛行隊は、米国空軍予備役飛行隊であり、テキサス州サンアントニオ統合基地ケリーフィールド別館に駐留する第 433 作戦​​グループ 空軍予備軍司令部に所属しています。第 356 空輸飛行隊は、C-5M スーパーギャラクシーの正式訓練部隊 です。

この飛行隊は1942年に第356爆撃飛行隊として初めて編成され、1944年春まで訓練部隊として活動したが、陸軍航空軍による訓練部隊の再編により非活性化された。その後、ボーイング B-29 スーパーフォートレス部隊として再編成された。1945年春に太平洋に展開し、日本に対する戦略爆撃作戦に参加して殊勲部隊表彰を受けた。終戦記念日後、この飛行隊は1946年に非活性化されるまで太平洋に留まった。

飛行隊は1949年に第356輸送飛行隊に改称され、予備軍として活動を開始したが、数か月後に非活動化された。朝鮮戦争後に予備軍が飛行活動を再開すると、飛行隊は1952年に再び活動を開始した。2006年まで予備軍として活動を続け、キューバ危機の際に動員された。2007年に現在の役割で活動を開始した。

この飛行隊は、空軍予備役唯一の正式訓練部隊を運営しており、航空動員軍団、空軍州兵、空軍予備役軍団の航空要員にC-5の初期および上級飛行資格を提供している。^[3]

1942年1月28日に第356爆撃飛行隊（重爆撃）を編成。 1942年6月1日にワシントン州ガイガー飛行場でB-24爆撃機と共に活動を開始。1942年6月23日にアリゾナ州デイビスモンサン飛行場へ移動し、爆撃任務のために搭乗員を訓練。1942年7月30日にユタ州ウェンドーバー飛行場、1942年9月30日にコロラド州プエブロ空軍基地、1942年12月1日にアリゾナ州デイビスモンサン飛行場、1943年1月29日にニューメキシコ州クローヴィス、1943年12月17日にバージニア州ラングレー飛行場、1944年1月27日～4月10日にジョージア州チャタム空軍基地へ移転。1944年にはB-17、1945年～1946年にはB-29を運用。 1944年4月10日に非活性化された。^[1]

1944年4月7日、テキサス州ダルハート陸軍飛行場で第二空軍のボーイングB-29スーパーフォートレス超重爆撃飛行隊に再編成された。当初はB-29スーパーフォートレスの不足のため、訓練用にボーイングB-17フライングフォートレスを装備していた。1944年8月にネブラスカ州マクック陸軍飛行場に移動し、B-29B限定生産機を装備した。^[1]

中部太平洋地域に展開された訓練を完了した後、作戦任務のため第21爆撃軍団、北西飛行場（グアム）に配属された。B-29Bは、速度と爆弾搭載量を増やすために防御用の銃のほとんどを取り除いた標準量産型航空機であった。尾部銃は、接近する敵機を検知し、必要な計算をすべて行う新型AN/APG-15Bレーダー射撃管制システムによって自動的に照準が合わせられ、発射された。

飛行隊の任務は日本本土への戦略爆撃であった。1945年6月16日、モーエンの飛行場への爆撃で戦闘に参加した。1945年6月26日に日本本土に対する最初の任務を遂行し、その後は主に敵の石油産業に対して活動した。目標を攻撃するために、主に夜間に低空で高速の攻撃をし、高性能爆弾と焼夷爆弾を混合して使用した。

1945 年 8 月 15 日に最後の戦闘任務を遂行し、その後、1945 年 9 月 2 日、日本が正式に降伏した際に東京湾上空で「武力誇示」任務を遂行した。1946 年 4 月 15 日にグアムで非活動化され、人員は米国に帰国し、航空機は米国南西部の保管庫に送られた。

1949年から1950年にかけてはダグラスC-54スカイマスターによる空輸作戦の訓練を、1952年から1967年にかけては兵員輸送任務の訓練を行った。1962年10月から11月にかけてのキューバ危機の際には、部隊と装備を空輸した。 1970年から1971年にかけては、特殊作戦の訓練を行った。^[1]

1971年から2006年の間、同飛行隊は空輸任務の訓練と飛行を行い、演習に参加し、部隊展開を支援し、特別任務の空輸任務に参加し、定期的にパナマに巡回した。1991年、第356空輸飛行隊はクウェート解放を支援した。同飛行隊は戦術機から戦略機に転換し、1992年に第356空輸飛行隊に改名された。1992年から2006年の間C-141スターリフターを運用し、2006年6月30日に飛行隊が解散するまで戦略空輸を提供した。2007年1月9日に予備役に編入された。^[1]

2007年以来、第356飛行隊はロッキードC-5ギャラクシーの航空乗務員訓練を実施してきた。最後のC-5Aギャラクシー機（機体番号70-0448）は2016年9月28日にケリーフィールドを出発した。8機のロッキード・マーティンC-5Mスーパーギャラクシー機の最初の1機は2016年6月に到着した。^[4]

• 戦闘作戦: 1945 年 6 月 23 日から 8 月 14 日まで西太平洋で戦闘。1962 年 10 月から 11 月にかけてキューバ危機の際に兵士と装備を空輸。ベトナム戦争、1991 年にクウェート解放を支援。
• 作戦: 日本空襲、東部委任統治領、西太平洋。南西アジア: クウェートの解放と防衛、砂漠の盾作戦
• 勲章:日本功労部隊表彰、1945年7月6日～13日、空軍優秀部隊賞: 1977年1月1日～1978年12月31日、1999年10月1日～2001年9月30日。ベトナム共和国勇敢十字章・パームス章、1968年2月14日～3月11日。

• 1942年1月28日に第356爆撃飛行隊（重爆撃）として編成された。

1942年6月1日に発動

1944年4月10日に非活性化

• 1944年6月27日に第356爆撃飛行隊に再編成された。

1944年7月7日に発動

1946年4月15日に非活性化

• 1949年5月16日に第356輸送飛行隊、中型に再編成された。

1949年6月27日に予備役に編入

1950年1月28日に非活性化

• 1952年6月14日に予備役に編入

1962年10月28日に現役任務に就く

• 1962年11月28日に現役を退いた

1967年7月1日に第356戦術航空輸送飛行隊に再編成

1970年6月25日に第356特殊作戦飛行隊に再編

1971年7月26日に第356戦術航空輸送飛行隊に再編成

1992年2月1日に第356空輸飛行隊に再編

2006年6月30日に無効化

• 2007年1月9日に予備役に編入^[1]

• 第302爆撃隊、1942年6月1日～1944年4月10日
• 第331爆撃隊、1944年7月7日～1946年4月15日
• 第302輸送隊、1949年6月27日～1950年1月28日
• 第302輸送隊、1952年6月14日
• 第302輸送航空団、1959年4月14日
• 第907兵員輸送グループ（後に第907戦術空輸グループ、第907特殊作戦グループ、第907戦術空輸グループ）、1963年2月11日
• 第302戦術空輸航空団、1975年9月1日
• 第907戦術空輸グループ（後の第907空輸グループ）、1981年4月1日
• 第907作戦群、1992年8月1日
• 第445作戦群、1994年10月1日～2006年6月30日
• 433d作戦群、2007年1月9日～現在^[1]

説明ノート

引用

 この記事には空軍歴史研究局の パブリックドメイン資料が組み込まれています。

• マウラー、マウラー編 (1983) [1961]。第二次世界大戦の空軍戦闘部隊(PDF) (復刻版)。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-912799-02-1. LCCN  61060979 . 2016年12月17日閲覧。
• マウラー、マウラー編 (1982) [1969]。第二次世界大戦の空軍戦闘飛行隊(PDF) (復刻版)。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-405-12194-6. LCCN  70605402. OCLC  72556 . 2016年12月17日閲覧。
• レイヴンシュタイン、チャールズ A. (1984)。空軍戦闘航空団、系譜と栄誉の歴史 1947-1977。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-912799-12-9. 2016年12月17日閲覧。

• 第 356 空輸飛行隊のファクト ページ