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| 第305救助隊 | |
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 第306救助飛行隊のPJが模擬負傷者を第305救助飛行隊のHH-60ペイブホークに避難させる | |
| アクティブ | 1958年～1992年、1993年～現在 |
| 国 | .png/500px-Flag_of_the_United_States_(23px).png){kind=small} アメリカ合衆国 |
| 支店 |  アメリカ空軍 |
| 役割 | 捜索救助 |
| サイズ | 46人（常勤12人、従来型予備役34人）[1] |
| モットー | いつでもどこでも |
| 装飾品 | 空軍優秀部隊賞 ベトナム共和国勇敢十字章（棕櫚付） |
| 記章 | |
| 第305救助飛行隊の紋章（1967年8月16日承認）[2] |  |
| 飛行した航空機 | |
| ヘリコプター | HH-60G ペイブホーク HH-60W ジョリーグリーンII [3] |
第305救助飛行隊は、アリゾナ州デイビスモンサン空軍基地の第943救助グループに属し、フロリダ州パトリック宇宙軍基地の第920救助航空団の下部組織です。シコルスキーHH-60GペイブホークとHH-60WジョリーグリーンII航空機を運用し、平時および戦闘時の捜索救助任務を遂行しています。
第305航空救難飛行隊は、1958年にミシガン州セルフリッジ空軍基地で第305航空救難飛行隊として活動を開始した。 1958年から1992年まで、主に米国中西部北部で捜索救難活動の訓練と活動を行った。現役部隊の支援のため世界中に人員を派遣し、 USSプエブロ号事件の後は18か月間現役任務に就いた。1985年、飛行隊の乗組員が、重傷を負ったHH-3ヘリコプターの着陸に成功したことで、空軍最高の安全賞であるコーラン・コリガン・ジュニア賞を受賞した。同飛行隊は1992年に解隊され、その航空機は現役空軍に移管されるか、保管された。
この部隊は翌年デイビスモンサンで再び活動を開始し、1994年にHH-60を装備しました。それ以来、南西アジアでのほとんどの主要作戦に参加しています。また、ハリケーン・カトリーナの後の救助活動にも参加しており、船舶から活動できる 唯一の米国空軍救助部隊です。
ミッション
第305救助飛行隊は、 HH-60G ペイブホークヘリコプターを使用して、世界中で昼夜を問わず戦闘捜索救助任務を遂行できるよう訓練され装備されている。その主な任務は、敵地に侵入し、撃墜された航空機の乗組員を救助し、友軍に帰還させることである。さらに、この飛行隊は米国内で捜索救助任務を遂行する。 [1] 米国の防衛活動に携わる人員を捜索、発見、救助し、空軍救助調整センターの指示に従って民間人の捜索救助支援を提供する。また、外国政府や国際民間航空機関の要請に応じて人道支援や災害救援活動も行う。[4]
現役に召集された場合、部隊の指揮権はバージニア州ラングレー空軍基地の航空戦闘司令部に移る。[4]
歴史
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最初の活性化: 1958年～1992年
第305航空救難飛行隊は、 1958年4月にミシガン州セルフリッジ空軍基地で第305航空救難飛行隊として初めて編成され[2]、4機のグラマンSA-16Aアルバトロス水陸両用機と90名の隊員が配属された。その指揮権は軍用航空輸送サービスの航空救難サービスに委ねられた。[4] [注 1] 第305航空救難飛行隊は、戦闘展開可能な状態を維持しながら、平時の地域の救難活動を支援していた。また、ブラジル、ホンジュラス、ベネズエラとの海外訓練演習にも参加した。飛行隊の平時の活動には、エリー湖で沈没したカナダの貨物船から11人の船員を救助することや、工場事故で重傷を負った労働者14人の輸送などがあった。[4]
1965年後半、部隊はSA-16をボーイングHC-97ストラトフレイターに置き換え始め、1966年1月に第305航空宇宙救助回収飛行隊に再編成された。[2] [5] 1966年から1967年にかけて、部隊はロッキードU-2航空機による高高度での乱気流の研究を含むハイキャット作戦の救助活動を行った。[6] [7]
1968年1月のUSSプエブロ号事件後、この飛行隊は現役に召集され、人員と装備を極東に派遣した。現役中、同飛行隊は空軍優秀部隊賞とベトナム共和国勇敢十字章を授与された。1969年6月に予備役に復帰。その他の派遣地には、リビア、スペイン、北アフリカ、ギリシャ、ドイツ、イタリア、イギリス、アイスランド、東南アジアなどがある。[4]
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1972年に部隊はロッキードHC-130ハーキュリーズ機にアップグレードし、これにより飛行隊は救難ヘリコプターに燃料を補給する能力を獲得した。[2]部隊は空軍のC-130自己完結型航法システムの試験と評価に参加し、スペースシャトルのミッションのサポートも提供した。[4] 4年後、飛行隊はシコルスキーHH-3ジョリーグリーンジャイアントヘリコプターの割り当てを受け、最初の回転翼航空機を追加した。1992年までHC-130とCH-3の組み合わせで運用を続けた。この期間の一部では、H-3のCH-3貨物モデルも飛行した。[2]
1985年、ラリー・ブルックス少佐と彼の乗組員は、エンジンの一つが爆発した後、重度の故障に見舞われたHH-3ヘリコプターを無事に着陸させたことで、空軍最高の安全賞であるコーラン・コリガン・ジュニア賞を受賞した。 [4] [8] 1980年代には、第305飛行隊は、米国からヨーロッパに展開する戦術戦闘機と陸軍部隊の救助活動も行っていた。 [9]
1991年、同飛行隊のパラレスキュー隊員はクウェート解放作戦を支援するためペルシャ湾に派遣された。[4]同飛行隊は湾岸戦争中および戦争後にアイスランドのケプラヴィーク海軍航空基地に隊員と航空機を派遣した。[2] 1992年、現役および予備役の兵力削減に伴い、同飛行隊のHC-130ハーキュリーズ航空機は現役部隊に移管され、HH-3ジョリーグリーンヘリコプターは退役した。第305飛行隊は1992年9月30日に解隊された。[4]
現在の時代: 1993年～現在
1993年10月、この飛行隊はアリゾナ州デイビスモンサン空軍基地で書類上再び活動を開始した。[2] 1994年3月1日、デイビスモンサンの第71特殊作戦飛行隊は活動を停止し、第71飛行隊が6ヶ月間の「プロヴィ・コンフォートII作戦」の任務を終えてデイビスモンサンに戻ると、第305飛行隊がその任務、人員、資産を引き継いだ。1994年5月19日、第305飛行隊は活動再開以来初の救助を達成したとされている。そのクルーの一人が暗視ゴーグルとストークス担架を使用して、40～60フィートの木々に囲まれた60度の山の斜面から負傷した陸軍の専門家を吊り上げるという救助を成し遂げた。 [4]
HH-60G ペイブホーク ヘリコプターへの転換を開始してから 10 か月後、飛行隊は Provide Comfort II の支援を任されました。飛行隊は 3 機の HH-60G ペイブホークと 95 名の隊員を派遣し、この展開中に 315 回の戦闘出撃を達成しました。[4]戦闘捜索救助の訓練を行い、主に米国南西部で捜索救助活動を行いました。第 305 飛行隊は 1994 年から民間機関に対する麻薬対策活動も支援しました。[2]
2002年、第305救難飛行隊は部分動員命令の下、クウェートのアルジャベル空軍基地で不朽の自由作戦とサザンウォッチに参加するために1年間活動した。 [4] 2005年4月から7月にかけて、飛行隊は再び不朽の自由作戦に派遣された。この間、飛行隊はいくつかの救難任務を遂行し、その中にはアフガニスタンのバグラム東部の山岳地帯でレッドウィング作戦に従事した唯一の生き残りであるSEALチームメンバー、マーカス・ラトレルの救出も含まれている。8月に米国に戻ると、部隊はルイジアナ州とテキサス州に派遣され、ハリケーン・カトリーナとリタの被害を受けた数千人の救出を支援した。[2]
2005年、空軍予備軍司令部はデイビスモンサンの救助組織を拡大した。第305救助隊は新たに活動を開始した第943救助グループに再配置され、パラレスキュー要員のための別個の部隊である第306救助中隊が加わった。[4] [10] 2007年1月から3月にかけて、中隊は再び不朽の自由作戦に派遣された。派遣中、墜落したボーイングCH-47チヌークヘリコプターから負傷した米軍人14人を救助した。2008年3月から9月にかけて再び派遣され、340回以上の戦闘出撃を行い、480人以上と軍用犬2匹の命を救助した。[2] [検証失敗]
第305救助飛行隊は、船上から作戦行動を行う能力を獲得した最初で唯一の空軍予備隊ヘリコプター部隊である。[4]
最初のシコルスキーHH-60WジョリーグリーンIIは2024年2月1日に到着した。[3]
系統
- 1958年1月16日に第305航空救難飛行隊として編成された。
- 1958年2月8日に予備役に編入
- 1966年1月18日に
第305航空宇宙救助回収飛行隊に再編
- 1968年1月26日に現役任務に就く
- 1969年6月19日に現役を退役
- 1990年4月1日に第305航空救難飛行隊に再編
- 1992年2月1日に第305救助飛行隊に再編
- 1992年9月1日に失効
- 1993年10月1日に予備役に編入[11]
課題
駅
- セルフリッジ空軍基地（後のセルフリッジ空軍州兵基地）、ミシガン州、1958年2月8日 – 1992年9月1日
- アリゾナ州デイビス・モンサン空軍基地、1993 年 10 月 1 日 – 現在[11]
航空機
- グラマン SA-16A (後の HU-16) アルバトロス (1958–1965)
- ボーイング HC-97G ストラトフレイター (1965–1972)
- ロッキード HC-130H ハーキュリーズ (1972–1992)
- シコルスキー CH-3 (1976–1980, 1987–1992)
- シコルスキー HH-3 ジョリーグリーンジャイアント (1976–1992)
- シコルスキーHH-60G ペイブホーク（1993年～）[11] [3]
- シコルスキー HH-60W ジョリーグリーンII（2023-）[3]
受賞歴
参考文献
注記
- ^ 1966年1月、軍用航空輸送サービスは軍用航空輸送司令部に、航空救助サービスは航空宇宙救助回復サービスに名称が変更されました。航空救助サービスは1989年に元の名称に戻りました。
引用
- ^ ab 「ライブラリ：ファクトシート：305救助飛行隊」デイビスモンサン空軍基地広報。2011年9月1日。2015年9月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年8月19日閲覧。
- ^ abcdefghijklmno Dollman、TSG Davis（2007年10月17日）。「ファクトシート305救助飛行隊（ACC）」。空軍歴史研究局。 2017年8月19日閲覧。
- ^ abcd Air Forces Monthly .スタンフォード、リンカンシャー、イングランド：Key Publishing Ltd . 2024年4月、p.16。
{{cite book}}: CS1 メンテナンス: 年 (リンク) - ^ abcdefghijklmnop 「305th Rescue Squadron」。920th Rescue Wing Public Affairs。2013年3月26日。2014年12月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年6月15日閲覧。
- ^ 「概要、歴史 305 航空宇宙救助・回収飛行隊 1966 年 1 月～6 月」。空軍歴史索引。2014 年6 月 16 日閲覧。
- ^ 「概要、歴史 305 航空宇宙救助・回収飛行隊 1966 年 7 月～12 月」。空軍歴史索引。2014 年6 月 16 日閲覧。
- ^ 「概要、歴史 305 航空宇宙救助・回収飛行隊 1967 年 1 月～6 月」。空軍歴史索引。2014 年6 月 16 日閲覧。
- ^ 「概要、歴史 403 救助および気象偵察航空団 1986 年 7 月～12 月」。空軍歴史索引。2014 年6 月 16 日閲覧。
- ^ 「要約、歴史 305 航空宇宙救助・回収飛行隊 1974 会計年度」。空軍歴史索引。2014 年6 月 16 日閲覧。
- ^ 「Inside 920th RQW: 920th Rescue Wing Pararescue Squadrons」. 920th Rescue Wing Public Affairs. 2015年9月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年8月19日閲覧。
- ^ abcd 系譜、ベイリーの任務、基地、航空機を含む（特に記載がない限り）
- ^ Bailey, Carl E. (2007年10月29日). 「ファクトシート943救助グループ（AFRC）」。空軍歴史研究局。2015年9月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年8月19日閲覧。
さらに読む
- キャントウェル、ジェラルド・T. (1997)。『市民航空兵：空軍予備隊の歴史、1946-1994』ワシントン D.C.：空軍歴史博物館プログラム。ISBN 0-16049-269-6。