2024 エクストリームE選手権

2024年のエクストリームE選手権は、エクストリームE電動オフロードレースシリーズの4シーズン目であり、2025年シーズンの水素燃料電池車への移行前に、シリーズがバッテリー電動パワートレインを使用する最後のシーズンです。^{[1] [2]}

2023年12月21日、2024年の暫定シーズンカレンダーが発表された。サウジアラビアとサルデーニャ島は前年に引き続き開催され、後者はダブルヘッダーとなり、アメリカでのシーズン最終戦としてチリに代わる初のアメリカ遠征となった。 ^{[3] [4]サウジアラビアでのシーズン開幕戦と、第3戦と第4戦の間には5か月のギャップがあり、}ヨーロッパの未公開の場所で開催される予定であったが、後にスコットランドであることが確認された。^[5]

2024年9月6日、アイランドX-Prix開催予定の1週間前に、エクストリームEはサルデーニャ島とフェニックスでの残りのラウンドのキャンセルを発表し、アレハンドロ・アガグはシーズンを完了するために「代替案を検討している」と述べた。^[6]

参加台数の減少に対応するため、形式に若干の調整が加えられた。各予選ヒートは4台の車で構成され、10、8、6、4の中間ポイントが与えられる。両セグメント終了時の予選結果を合わせた結果、上位5台ではなく上位4台が決勝に進むことになる。それに応じて、下位4台の予選通過者は「リデンプションレース」に出場し、5位から8位を決定する。ポイントシステムには1つの変更が加えられ、リデンプションレースの勝者は決勝で4位になった車と同じ12ポイントを獲得するようになった。^[7]

水素への切迫した切り替えにより、2024年のグリッドは10台から8台に縮小されました。アプトクプラ、 チップ・ガナッシ・レーシング、ルイス・ハミルトンのX44チームはシリーズから撤退し、^{[8] [9] [10]}カール・コックス・モータースポーツも2025年にエクストリームHに復帰する意向を表明しました。 ^[11]ジミー・ジョンソン率いるNASCARチームのレガシー・モーター・クラブと、元カール・コックスのドライバーであるティモ・シャイダーが経営するスイスのチームSUNミニミールの2つの新規参入がありました。^{[12] [13]すべてのチームは、}スパーク・レーシング・テクノロジーが製造した同一のオデッセイ21電気SUVの1台を使用します。各チームは男性と女性のドライバーで構成され、1台の車を共有し、同等の運転責任を負います。^[14]

採点システム

上位 8 名にポイントが与えられます。週末を通してスーパー セクターで最速のチームには、さらに 2 ポイントが与えられます。各予選ヒートの優勝チームとドライバーにも、さらに 1 ポイントが与えられます。

ドライバーズ チャンピオンシップには、X-Prix のベスト 4 の結果のみがカウントされます。