2020 IMSAスポーツカー選手権

2020年のIMSAスポーツカー選手権（スポンサーの関係上、 2020年のIMSAウェザーテックスポーツカー選手権として知られる）は、国際モータースポーツ協会（IMSA）（1971年のIMSA GT選手権に遡る）が公認する50回目のレースシーズンであった。これはユナイテッドスポーツカー選手権の7回目のシーズンであり、 IMSAスポーツカー選手権の名称での5回目のシーズンでもあった。シリーズは1月25日のデイトナ24時間レースで始まり、11月14日のセブリング12時間レースで終了した。

• 2019年9月19日、スコット・アサートンは2019年シーズン終了後に国際モータースポーツ協会の会長を退任すると発表した。^[1] 10月15日、IMSAは当時マツダ・チーム・ヨーストのチーム代表だったジョン・ドゥーナンをアサートンの後任として発表した。^[2]
• 2019年11月1日、IMSAは2020年シーズンから適用されるウェザーテック・スポーツカー選手権のスポーツ規則の一連の変更を発表した。発表された変更には、フルシーズンに参加するGTデイトナ（GTD）チーム向けの「プレミアム」パッケージの追加、ル・マン・プロトタイプ（LMP2）クラスでのブロンズ級ドライバーの要件などが含まれていた。^[3]

• デイトナプロトタイプインターナショナル（DPi）
• ル・マン プロトタイプ 2 (LMP2)
• GTルマン（GTLM）
• GTデイトナ（GTD）

LMP2およびGTDクラスのアマチュアドライバーの練習時間が変更されました。各クラスでは、ブロンズおよびシルバーランクのドライバー向けに、30分間のより長い専用フリープラクティスセッションが設けられます。この練習に参加するすべてのチームには、シリーズのタイヤサプライヤーであるミシュランから提供される追加のタイヤセットも提供されます。^[4]さらに、デイトナのラウンドの長さのため、各LMP2チームは1人のプラチナドライバーをエントリーできます。プラチナドライバーは、他のすべてのLMP2イベントには参加できません。^[3]

スケジュールは2020年8月1日に再発表され、11ラウンドが予定されていた。^[5]

注:

IMSAスケジュールは2019年8月2日に発表されたが、コロナウイルスのパンデミックの結果、5月15日、6月25日、8月1日に変更が発表された。パンデミックと渡航禁止のため、セブリング12時間レース（3月21日）の延期が3月12日に発表された時点で、ロングビーチ（4月18日）、デトロイト（5月30日）、モスポート（7月5日）のレースは当局によって正式にキャンセルされ、5月15日の最初の改訂から削除された。その時点で、デイトナ（7月4日）とセブリング（7月11日）に標準距離のレースが追加されました。ミッドオハイオは5月3日から9月27日に変更されました。ライムロック（GTLM/GTD）は7月18日から10月31日に変更されました。バージニア国際レースウェイの日程は、第104回インディアナポリス500との日程の衝突を避けるため、日曜日から土曜日（8月22日）に変更されました。

6月25日、IMSAはさらなる変更を発表した。ワトキンス・グレンとライム・ロックは9月6日と12日の連続週末に変更され、ウェザーテック・レースウェイ・ラグナ・セカは9月6日に予定されていたが、10月31日に変更された。

しかし、8月1日、IMSAはニューヨーク州とコネチカット州の隔離制限に関連する政府規制のため、ザ・グレン6時間レースとライムロックラウンドを廃止しました。その結果、ザ・グレン6時間はミシュラン・レースウェイ・ロード・アトランタでの第2レースに置き換えられ、シャーロット・モーター・スピードウェイのロードコースでのラウンドが10月のライムロックイベントに取って代わりました。

注:

2017年のLMP2規則に従い、LMP2クラスの全車両はギブソンGK428 V8エンジンを使用している。^[24]

太字は総合優勝者を示します。

各クラスごとに、各イベントの終了時にチャンピオンシップ ポイントが付与されます。ポイントは、以下の表に示すように、最終順位に基づいて付与されます。

ドライバーズポイント

各イベント終了時に各クラスにポイントが付与されます。

チームポイント

チーム ポイントは、ポイント配分表を使用して、ドライバー ポイントとまったく同じ方法で計算されます。エントリーされた各車両は、単独エントリーであるか 2 台チームの一部であるかに関係なく、独自の「チーム」とみなされます。

メーカーポイント

シーズンを通して同じポイント配分表を使用するメーカー選手権も多数あります。IMSA が認定するメーカー選手権は次のとおりです。

デイトナ・プロトタイプ・インターナショナル（DPi）：エンジン＆ボディワークメーカー

GT ル・マン (GTLM):自動車メーカー

GTデイトナ（GTD）：自動車メーカー

各メーカーは、各クラスで最高順位を獲得した車両に対して順位ポイントを獲得します。同じメーカーのその後の順位は考慮されず、他のメーカーの順位が上がります。

例: メーカー A がイベントで 1 位と 2 位を獲得し、メーカー B が 3 位を獲得した場合、メーカー A は 1 位ポイントとして 35 ポイントを獲得し、メーカー B は 2 位ポイントとして 32 ポイントを獲得します。

ミシュラン耐久カップ

ミシュラン エンデュランス カップのポイント システムは、通常のポイント システムとは異なります。ドライバー、チーム、メーカーに 5-4-3-2 の基準でポイントが与えられます。各インターバルで 1 位になると 5 ポイント、2 位になると 4 ポイント、3 位になると 3 ポイント、4 位以降になると 2 ポイントが与えられます。

デイトナ（24時間レース）では、6時間、12時間、18時間、およびゴール時にポイントが付与されます。セブリング（12時間レース）では、4時間、8時間、およびゴール時にポイントが付与されます。ミシュラン レースウェイ 9月ラウンド（6時間レース）では、3時間、およびゴール時にポイントが付与されます。ミシュラン レースウェイ 10月ラウンド（10時間レース）では、4時間、8時間、およびゴール時にポイントが付与されます。

シーズンを通して行われるチーム選手権と同様に、ミシュラン耐久カップのチームポイントは各車に与えられ、ドライバーはポイント獲得のためにエントリーしたどの車でもポイントを獲得します。メーカーポイントは、シーズンを通して行われるメーカー選手権と同様に、そのメーカーの最高順位の車に与えられます (そのメーカーの他の車はカウントされません)。

たとえば、ある特定のセグメントでメーカー A が 1 位と 2 位になり、メーカー B が 3 位になったとします。メーカー A はそのセグメントで 1 位のポイントのみを獲得します。メーカー B は 2 位のポイントを獲得します。

† ポイントはミシュラン耐久カップのみに加算され、LMP2 チャンピオンシップ全体には加算されません。

† ポイントは WeatherTech Sprint Cup のみにカウントされ、GTD チャンピオンシップ全体にはカウントされません。

† ポイントはミシュラン耐久カップのみに加算され、LMP2 チャンピオンシップ全体には加算されません。

† ポイントは WeatherTech Sprint Cup のみにカウントされ、GTD チャンピオンシップ全体にはカウントされません。

† ポイントは WeatherTech Sprint Cup のみにカウントされ、GTD チャンピオンシップ全体にはカウントされません。