2019 ノリスリンク W シリーズ ラウンド

2019 ニュルンベルク W シリーズ ラウンド
2019 Wシリーズ 6戦中第4戦
レース詳細
日付	2019年7月6日 ( 2019-07-06 )
正式名称	2019 Wシリーズ ニュルンベルクラウンド
位置	ノリスリンク、ニュルンベルク、バイエルン、ドイツ
コース	臨時ストリートサーキット
コースの長さ	2.300 km (1.429 マイル)
距離	36周、82.800 km（51.429マイル）
ポールポジション
ドライバ	マルタ・ガルシア
時間	50.712
最速ラップ
ドライバ	エマ・キミライネン
時間	50.975
表彰台
初め	マルタ・ガルシア
2番	ベイツケ・ヴィッサー
三番目	ジェイミー・チャドウィック

2019 Wシリーズ ニュルンベルクラウンド（商業的には#WRace4とも呼ばれる）は、 2019 Wシリーズの第4ラウンドであり、2019年7月6日にドイツのノリスリンクで開催されました。 ^[1]このイベントは、同じサーキットで開催された2019年ドイツツーリングカーマスターズラウンドの前座として開催されました。 ^[2]

ジェイミー・チャドウィックは前回のラウンドで勝利し、 68ポイントでこのラウンドに臨む。2位のベイツケ・ヴィッサーに13ポイント差をつけている。マルタ・ガルシアはチャンピオンシップで3位につけており、ヴィッサーに20ポイント差をつけている。

エマ・キミライネンは怪我による休養を経て、選手権のゾルダーラウンドの練習以来初めてシリーズに復帰する。 ^[3]

FP1では全20台の車がコースに出たが、サブレ・クックの走行は技術的な問題で遅れた。セッションは、アリス・パウエルとエスミー・ホーキーの間でグルンディッヒのヘアピンで発生したクラッシュで台無しになり、パウエルは手首の痛みで病院に運ばれた。ミサノのポールシッター、ファビエンヌ・ウォールヴェンドはオープニングセッションでベンチマークを樹立し、チャンピオンシップリーダーのジェイミー・チャドウィックをコンマ1秒差で破った。 ^[4]

FP2では、ホーキースの車が受けたダメージが時間内に修復できなかったため、わずか19台のみがコースに出た。このセッションも赤旗となり、シェーラーSで小山美姫の車がリアウィングを外した。ヴォルヴェンドはセッションの大半で最速タイムを保持していたが、最後の瞬間にタイムが急上昇し、ベイツケ・フィッサーとヴォルヴェンドを抑えてゴシア・ルデストがトップに立った。全ドライバーが最速タイムから1秒以内のタイムで、両セッションとも、以前にアウディ・スポーツTTカップに出場した経験のあるサーキット経験のあるドライバーがリードした。^[5]

練習走行後、Wシリーズの運営側は出場台数を18台のままとすると発表した。その後、ヴィヴィアン・ケストヘイがメインドライバーに昇格し、ミーガン・ギルケスがリザーブドライバーに降格し、ギルケスとサラ・ボヴィのどちらも出場できないことが発表された。^[6]

予選は、現地時間午前8時50分に通常より早くスタートした。セッションは平凡なスタートとなったが、中間地点でジェシカ・ホーキンスが51秒台という驚きのラップタイムをマークした。残り7分で、アリス・パウエルはギアボックスの故障でシェーラーSの入り口でマシンをストップ。技術的な問題でセッションの大半を欠場していた彼女は、グリッド最後尾からのスタートとなった。セッション再開後、ケストヘイはドゥッツェンタイヒ・ケーレでスピンし、その後マルタ・ガルシアがホーキンスをトップの座から引きずり下ろす。ホーキンスは最終的に6位に落ち、残り1分でシア・ホルブルックがグルンディッヒ・ケーレでサスペンションを破損したため、より良いタイムを記録できず、イエローフラッグが出され、事実上セッションが終了した。ガルシアは、チャドウィック、ウォルウェンド、ルデスト、ヴィッサーを抑えてWシリーズで初のポールポジションを獲得した。トップ6位との差は4分の1秒未満だった。^[7]

マルタ・ガルシアが非常に素早いライトシーケンスの後にジャンプアップした。ベイツケ・フィッサーはグリッド5番手から最高のスタートを切り、ターン1でチャドウィックの内側に飛び込んだ。ヴォールヴェンドは最初のヘアピンの外側で捕まり、バリアにぶつからないように減速した際に、ルデストがリヒテンシュタイン人の左後輪にぶつかり、ポーランド人のフロントウイングが外れた。オープニングラップでは事故はなかったが、サラ・ムーアが4周目にグルンディッヒ・ケーレでロックアップし、シア・ホルブルックにスピンし、ケストヘイとスタートが遅れたケイトリン・ウッドに追いついた。ムーアは次のラップでサスペンションの故障に見舞われ、ドゥッツェンタイヒのバリアの後ろに車を停め、ホルブルックはパンクでピットインを余儀なくされた。

レースが進むにつれ、ガルシアはヴィッサーに対して十分なリードを築き、チャドウィックも迫る距離に迫った。ウォルウェンドはチャドウィックの後ろから落ち始めたが、ルデストは5位争いでホーキンスとペースを保っていたため、2人は順位を上げることができなかった。その後、ルデストは壊れたウィングのために機械的な黒旗を与えられ、その後、彼女とホルブルックはピットレーンのスピード違反でドライブスルーペナルティを受け、両ドライバーとも1周遅れとなった。ホーキンスはペース不足が露呈し、ロックアップしてコースアウトし、キミライネンが5位で彼女を追い越してトップを追った。

静かなレースは終盤でドラマチックに展開し、チャンピオンシップ候補者による2位争いと、ウォルヴェンドとキミライネンによる4位争いが始まった。残り数周でホーキンスは劇的に減速し、スパークプラグの故障でピットイン。後ろではアリス・パウエルもグリッド最後から9番目まで走行した後に燃料ポンプが壊れるという同様の運命をたどった。ガルシアが圧倒的な勝利を収め、続いてヴィッサーが続いた。ヴィッサーは最終ラップのチャドウィックの突進をかわし、3位でフィニッシュ。ウォルヴェンドは4位をキープし、キミライネンは直線速度不足でスリップストリームを利用できず5位に留まった。小山未来はトップ5から12秒遅れの6位でフィニッシュ、クックは7位、タスミン・ペッパーは8位となった。ホーキーは9位でシーズン初ポイントを獲得し、ナオミ・シフはヴィットーリア・ピリアのタイムペナルティの恩恵を受けて10位でフィニッシュした。^[8]

• ^1 – ピリアはジャンプスタートにより10秒のタイムペナルティを受ける。

• 2019 DTMニュルンベルクラウンド

公式ウェブサイト 2022-04-14にWayback Machineでアーカイブ