Loading article…
2018年のIMSAスポーツカー選手権（スポンサー関係では2018年のIMSAウェザーテックスポーツカー選手権として知られる）は、国際モータースポーツ協会（IMSA）（ 1971年のIMSA GT選手権に起源を持つ）が認可した第48回モーターレース選手権である。ユナイテッドスポーツカー選手権の5シーズン目であり、 IMSAスポーツカー選手権の名称で開催される3回目のシーズンであった。1月27日のデイトナ24時間レースで始まり、10月13日のプチ・ル・マンで終了した。
シリーズニュース
- 2018年はFox Sportsがこのシリーズを放映した最後のシーズンとなり、 2019年からNBC Sports Groupがこのシリーズの放送局となる。
- 2018年はコンチネンタルタイヤが競技者にタイヤを供給した最後のシーズンでもありました。
クラス
2017 年シーズンの終わりに、プロトタイプ チャレンジ(PC) クラスはサポート シリーズに縮小されました。
スケジュール
レーススケジュール
2018年のスケジュールは2017年8月4日に発表され、12ラウンドが予定されていた。[1]
このレースはパトロン北米耐久カップの一部です
カレンダーの変更
- サーキット・オブ・ジ・アメリカズはカレンダーから削除され、代わりにミッドオハイオ・スポーツカー・コースでのラウンドが開催された。[1]
- GTDはスペースの制限によりロングビーチから撤去されました。[1]
- 2018年11月、セブリングでIMSAの2019年ルールに基づくGTDクラスと、セカンダリーシリーズのLMP3、GS、TCRクラスで非選手権ラウンドが開催された。これにより、ミシュランが2019年シリーズ仕様のタイヤサプライヤーとしてデビューした。 [2]
エントリー
プロトタイプ
プロトタイプ クラスは、ACO 仕様のギブソン V8 エンジンを搭載したLMP2トリムと、自動車メーカーが自社のデザイン言語を反映するように設計された独自のエンジンとボディキットを使用できるデイトナ プロトタイプ インターナショナル(DPi) トリムの両方の LMP2 カーで構成されています。アキュラ (オレカ)、マツダ (ライリー テクノロジーズ)、キャデラック (ダラーラ)、日産 (オンローク オートモーティブ) は、各メーカーのシャシーを使用し、メーカー固有のボディワークとエンジンを搭載しています。
GTルマン
GTデイトナ
注記
- ^ ab 5号車はマスタング・サンプリング・レーシングとして、31号車はウェレン・エンジニアリング・レーシングとしてエントリーした。
- ^ ab 33号車はアメリカのライセンスでメルセデスAMGチームライリーモータースポーツとしてエントリーし、75号車はオーストラリアのライセンスでサンエナジー1レーシングとしてエントリーした。
- ^ 第1ラウンドから第2ラウンドまでスピリット・オブ・レースとして参戦した51号車。
レース結果
太字は総合優勝者を示します。
チャンピオンシップ順位
ポイントシステム
各クラスごとに、各イベントの終了時にチャンピオンシップ ポイントが付与されます。ポイントは、以下の表に示すように、最終順位に基づいて付与されます。
- ドライバーズポイント
各イベント終了時に各クラスにポイントが付与されます。
- チームポイント
チーム ポイントは、ポイント配分表を使用して、ドライバー ポイントとまったく同じ方法で計算されます。エントリーされた各車両は、単独エントリーであるか 2 台チームの一部であるかに関係なく、独自の「チーム」とみなされます。
- メーカーポイント
シーズンを通して同じポイント配分表を使用するメーカー選手権も多数あります。IMSA が認定するメーカー選手権は次のとおりです。
- プロトタイプ（P）：エンジンメーカー
- GT ル・マン (GTLM):自動車メーカー
- GTデイトナ（GTD）：自動車メーカー
各メーカーは、各クラスで最高順位を獲得した車両に対して順位ポイントを獲得します。同じメーカーのその後の順位は考慮されず、他のメーカーの順位が上がります。
- 例: メーカー A がイベントで 1 位と 2 位を獲得し、メーカー B が 3 位を獲得した場合、メーカー A は 1 位ポイントとして 35 ポイントを獲得し、メーカー B は 2 位ポイントとして 32 ポイントを獲得します。
- 北米耐久カップ
北米耐久カップのポイントシステムは、通常のポイントシステムとは異なります。ドライバー、チーム、メーカーに 5-4-3-2 の基準でポイントが与えられます。各インターバルで 1 位になると 5 ポイント、2 位になると 4 ポイント、3 位になると 3 ポイント、4 位以降になると 2 ポイントが与えられます。
デイトナ（24時間レース）では、6時間、12時間、18時間、およびゴール時にポイントが付与されます。セブリング（12時間レース）では、4時間、8時間、およびゴール時にポイントが付与されます。ワトキンスグレン（6時間レース）では、3時間、およびゴール時にポイントが付与されます。ロードアトランタ（10時間レース）では、4時間、8時間、およびゴール時にポイントが付与されます。
シーズンを通して行われるチーム選手権と同様に、北米耐久カップのチームポイントは各車に与えられ、ドライバーはポイント獲得のためにエントリーしたどの車でもポイントを獲得します。メーカーポイントは、シーズンを通して行われるメーカー選手権と同様に、そのメーカーの最高順位の車に与えられます (そのメーカーの他の車はカウントされません)。
たとえば、ある特定のセグメントでメーカー A が 1 位と 2 位になり、メーカー B が 3 位になったとします。メーカー A はそのセグメントで 1 位のポイントのみを獲得します。メーカー B は 2 位のポイントを獲得します。
ドライバーズチャンピオンシップ
[81]
このレースは北米耐久カップの一部である
プロトタイプ
GTルマン
GTデイトナ
- 注記
- 1 – 最大運転時間を超過したため、クラス最下位に降格。
チームの選手権
プロトタイプ
GTルマン
GTデイトナ
- 注記
- 1 – 最大運転時間を超過したため、クラス最下位に降格。
メーカー選手権
[81]
プロトタイプ
GTルマン
GTデイトナ
参考文献
- ^ abc 「2018 IMSAウェザーテック選手権、CTSCスケジュール発表」。frontstretch.com 。 2017年8月4日。 2017年10月22日閲覧。
- ^ 「IMSA、2018年11月のセブリングアンコールレース開催を確定 – Sportscar365」。2018年9月23日閲覧。
- ^ Dagys, John (2017年7月5日). 「Brown、ESMがGT3プログラムを計画、カリフォルニア8時間レースに照準」. sportscar365 . John Dagys Media . 2017年7月5日閲覧。
- ^ ab Kilshaw, Jake (2017年9月18日). 「SharpとDalzielが2018年もNo.2 ESM Nissan DPiに参戦」. sportscar365 . John Dagys Media . 2017年9月18日閲覧。
- ^ ab “2018 TEAM-BY-TEAM: PROTOTYPE”. imsa.com . IMSA . 2018年1月3日. 2018年1月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年1月4日閲覧。
- ^ ジョン・ダギス (2018 年 10 月 2 日)。 「NATO、ジョビナッツィの後任としてプチ・ル・マンへ」。スポーツカー365.com。ジョン・ダギス・メディア。2018 年10 月 2 日に取得。
- ^ キルショー、ジェイク（2017年8月15日）。「ESMが2018年もデラニを残留」。sportscar365.com 。ジョン・ダギス・メディア。2017年8月15日閲覧。
- ^ ジェイク・キルショー (2017 年 9 月 5 日)。 「ファン・オーバービークは2018年にESMに復帰する」。スポーツカー365.com。ジョン・ダギス・メディア。2017 年9 月 5 日に取得。
- ^ “2018 Mobil 1 SportsCar Grand Prix Official Entry List” (PDF) . imsa.com . IMSA . 2018年7月5日。 2018年7月7日時点のオリジナル(PDF)よりアーカイブ。 2018年7月6日閲覧。
- ^ ジェイク・キルショー (2018年8月27日). 「ESMがプチ・ル・マンのためにベルンハルト、ジョビナッツィと契約」。sportscar365.com。ジョン・ダギス・メディア。2018 年8 月 29 日に取得。
- ^ abcdefgh Dagys, John (2017年9月21日). 「Action Express Confirms Nasr, Albuquerque for 2018」. John Dagys Media . 2017年9月28日閲覧。
- ^ Dagys, John (2017年12月29日). 「キャデラック、改良型5.5リッターDPiエンジンを発表」. sportscar365.com . John Dagys Media . 2017年12月29日閲覧。
- ^ abcdef 「2018 Sahlen's Six Hours of the Glen Race Unofficial Results by Class」（PDF） . imsa.com . IMSA . 2018年7月1日. 2018年7月6日閲覧。
- ^ Dagys, John (2018年10月9日). 「Vautier to Sub for Barbosa at Action Express」. sportscar365.com . John Dagys Media . 2018年10月9日閲覧。
- ^ スタッフ、Sportscar365 (2017年10月30日)。「ミドルトンがサンオコ・ウェレン・チャレンジで優勝、デイトナでアクション・エクスプレスに加入」。sportscar365 。ジョン・ダギス・メディア。 2017年10月30日閲覧。
{{cite news}}: CS1 maint: 数値名: 著者リスト (リンク) - ^ Dagys, John (2017年8月18日). 「AcuraがARX-05 DPiカーを発表」. sportscar365 . John Dagys Media . 2017年8月18日閲覧。
- ^ ab Dagys, John (2017年8月15日). 「Montoya、Cameron Confirmed at Penske for Acura DPi」. sportscar365 . John Dagys Media . 2017年8月15日閲覧。
- ^ abc Dagys, John (2017年10月11日). 「Penske Confirms Ricky Taylor; Rahal, Pagenaud for Enduros in Acura DPi」. sportscar365 . John Dagys Media . 2017年10月11日閲覧。
- ^ キルショー、ジェイク（2017年10月4日）。「カストロネベスがペンスキー・アキュラDPiに参戦することが確定」。sportscar365 。ジョン・ダギス・メディア。 2017年10月4日閲覧。
- ^ ab Pruett, Marshall (2017年10月11日). 「WTRが新しいコ・ドライバーを募集」Racer.com。 2017年10月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年10月11日閲覧。
- ^ Dagys, John (2017年10月27日). 「Van der Zande Joins Wayne Taylor Racing」. sportscar365 . John Dagys Media . 2017年10月27日閲覧。
- ^ abcdefg Pruett, Marshall (2017年12月7日). 「IMSAのプロトタイプのグリッドが急速に埋まる」. racer . Racer Media & Marketing, Inc. 2017年12月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年12月7日閲覧。
- ^ abcde Dagys, John (2018年1月22日). 「BAR1がRolex 24 Lineupを確定」. sportscar365 . John Dagys Media . 2018年1月22日閲覧。
- ^ ab Dagys, John (2017年2月28日). 「オーウェンが2018年ロレックス24にユナイテッド・オートスポーツ・リジェから参戦することが確定」。sportscar365 . John Dagys Media . 2017年2月28日閲覧。
- ^ Dagys, John (2017年10月26日). 「アロンソ、ユナイテッド・オートスポーツと共にロレックス24に出場することが確定」. sportscar365 . John Dagys Media . 2017年10月26日閲覧。
- ^ キルショウ、ジェイク（2017年10月12日）。「ユナイテッド・オートスポーツがハンソンと契約、ELMSとデイトナに2台のLMP2カー」。スポーツカー365。ジョン・ダギス・メディア。 2017年10月12日閲覧。
- ^ キルショウ、ジェイク（2017年7月13日）。「ノリスがロレックス24でユナイテッド・オートスポーツに加入」。スポーツカー365。ジョン・ダギス・メディア。 2017年7月13日閲覧。
- ^ キルショウ、ジェイク（2017年10月19日）。「ディ・レスタがロレックス24でユナイテッド・オートスポーツに加入」。sportscar365 。ジョン・ダギス・メディア。 2017年10月19日閲覧。
- ^ キルショウ、ジェイク（2017年12月7日）。「セナがユナイテッド・オートスポーツのロレックス24のラインナップを完了」。sportscar365 。ジョン・ダギス・メディア。 2017年12月7日閲覧。
- ^ Dagys, John (2017年11月23日). 「United Autosports Confirms de Sadeleer for Daytona, ELMS」. sportscar365 . John Dagys Media . 2017年11月23日閲覧。
- ^ abcdefg 「66th Annual Mobil 1 Twelve Hours of Sebring Presented By Advance Auto Parts Official Entry List」(PDF) . imsa.com . IMSA . 2018年3月14日。 2018年4月10日時点のオリジナル(PDF)よりアーカイブ。 2018年4月9日閲覧。
- ^ abcde Watkins, Gary (2017年11月30日). 「ウィリアムズF1ドライバーのストロールは『楽しむ』ためにデイトナ24時間レースに出場する」.オートスポーツ. 2017年11月30日閲覧。
- ^ abcd ジョン・ダギス (2017 年 12 月 22 日)。 「ダ・コスタ、ハプスブルク・コンプリート・ジャッキー・チェン DCR JOTA デイトナ用ラインナップ」。スポーツカー365。ジェイク・キルショー・メディア。2017 年12 月 22 日に取得。
- ^ Dagys, John (2017年11月29日). 「Performance TechがOrecaでプロトタイプを開発」. sportscar365 . John Dagys Media . 2017年11月29日閲覧。
- ^ abc Myrehn, Ryan (2018年1月10日). 「FrenchとMassonがパフォーマンステックでフルシーズンに突入」. sportscar365 . John Dagys Media . 2018年1月10日閲覧。
- ^ Myrehn, Ryan (2018年1月17日). 「Miller Joins Performance Tech for Rolex 24」. sportscar365 . John Dagys Media . 2018年1月17日閲覧。
- ^ abc ダギス、ジョン (2017 年 12 月 19 日). 「AFS、PR1/マチアセンがリジェLMP2参戦に向けて協力」。スポーツカー365。ジョン・ダギス・メディア。2017 年12 月 19 日に取得。
- ^ abc Dagys, John (2017年9月21日). 「COREがOreca LMP2でプロトタイプクラスへ移行」. sportscar365 . John Dagys Media . 2017年9月21日閲覧。
- ^ ab 「COREが耐久レースチャンピオンのデュマとデュバルをデイトナのラインナップに追加」CORE Autosport . CORE Autosport. 2017年11月30日。2017年12月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年11月30日閲覧。
- ^ Dagys, John (2017年7月18日). 「JoestがマツダのファクトリーDPiプログラムを引き継ぐ」. sportscar365 . John Dagys Media . 2017年7月18日閲覧。
- ^ abcde Dagys, John (2017年12月18日). 「GAINSCOがJDC-Millerと提携し、新型『レッドドラゴン』を開発」. sportscar365 . John Dagys Media . 2017年12月18日閲覧。
- ^ “ロバート・アロンがJDCミラーに入社”.デイリースポーツカー。 2017 年 12 月 19 日。2017 年12 月 19 日に取得。
- ^ ab Dagys, John (2017年12月29日). 「Cindric、DeFrancescoがデイトナに向けてJDC-Millerのラインナップを完了」。sportscar365。John Dagys Media 。 2017年12月29日閲覧。
- ^ Dagys, John (2017年12月28日). 「Menezesがデイトナに向けてJDC-Miller GAINSCOラインナップを完成させる」. sportscar365 . John Dagys Media . 2017年12月28日閲覧。
- ^ abc Pruett, Marshall. 「Vautier、McMurryがSDR Cadillac DPiの取り組みを主導」Racer.com RACER. 2017年12月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年12月22日閲覧。
- ^ O'Malley, JJ (2018年1月5日). 「Eddie Cheever III が Spirit of Daytona で NAEC に参戦」. Racer.com . RACER. 2018年1月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年1月6日閲覧。
- ^ abcde Dagys, John (2017年12月20日). 「Corvette Retains Full-Season Driver Lineup」. sportscar365 . John Dagys Media . 2017年12月20日閲覧。
- ^ ab Dagys、ジョン (2017 年 12 月 21 日)。 「ファスラー、ロッケンフェラーがIMSAエンデューロのためにコルベットに戻る」。スポーツカー365。ジョン・ダギス・メディア。2017 年12 月 21 日に取得。
- ^ Dagys, John (2017年11月7日). 「Rahal to Continue with BMW; Set for M8 GTE Debut」. sportscar365 . John Dagys Media . 2017年11月7日閲覧。
- ^ abcdefghijklmnopq 「2018 Rolex 24 at Daytona Official Entry List」（PDF） . imsa.com . IMSA . 2018年1月25日. 2018年1月26日時点のオリジナル（PDF）よりアーカイブ。 2018年1月25日閲覧。
- ^ abcdef 「Risi Competizione Ferrari チームは 2018 IMSA シーズンをフル出場しない」. 2018年1月4日。
- ^ abcdefg ジョン・ダギス (2017 年 12 月 5 日)。 「フォードは2018年のIMSAラインナップを維持」。スポーツカー365。ジョン・ダギス・メディア。2017 年12 月 5 日に取得。
- ^ abcdefg ジョン・ダギス (2017 年 12 月 9 日)。 「タンディ、バンバーがIMSAで帰国を確認」。スポーツカー365。ジョン・ダギス・メディア。2017 年12 月 9 日に取得。
- ^ abcdefghijklmnop Dagys, John (2018年1月4日). 「Daytona Thursday Notebook」. sportscar365 . John Dagys Media . 2018年1月5日閲覧。
- ^ abcdefg "バウマンとマルチェッリが2台目の3GTレクサスを決定".デイリースポーツカー.com 。2018 年1 月 4 日に取得。
- ^ ab Myrehn, Ryan (2018年1月5日). 「Pruett to Retire Following Rolex 24」. SportsCar365.com . John Dagys Media, LLC . 2018年1月5日閲覧。
- ^ abc ダギス、ジョン (2017 年 12 月 9 日)。 「ロング、ライト・ポルシェGTDの取り組みでニールセンが確認」。SportsCar365.com。ジョン・ダギス・メディアLLC 。2017 年12 月 9 日に取得。
- ^ ab Dagys, John (2018年4月23日). 「Wright Confirms Second Porsche for Henzler, Schein」. SportsCar365.com . John Dagys Media, LLC . 2018年4月23日閲覧。
- ^ ab 「ジャミネット、レナウアーがデイトナに向けてライトポルシェのラインナップを完成」 。SportsCar365.com。John Dagys Media、LLC。2017年12月27日。 2017年12月27日閲覧。
- ^ abcde Dagys, John (2018年1月2日). 「Land Audi Sets Rolex 24 Lineup」. sportscar365 . John Dagys Media . 2018年1月2日閲覧。
- ^ abcdefg Dagys, John (2018年1月3日). 「Riley to Operate SunEnergy1 Racing」. John Dagys Media . 2018年1月4日閲覧。
- ^ abc 「2018 Chevrolet Sports Car Classic Official Entry List」(PDF) . imsa.com . IMSA . 2018年5月31日。 2018年6月22日時点のオリジナル(PDF)よりアーカイブ。 2018年6月21日閲覧。
- ^ abc Staff、Sportscar365 (2018年2月21日)。「Miller、BechtolsheimerがNAECのCJWR Acuraに加入することが確定」。sportscar365。John Dagys Media 。 2018年2月21日閲覧。
{{cite news}}: CS1 maint: 数値名: 著者リスト (リンク) - ^ Dagys, John (2018年3月7日). 「Wittmer Completes CJWR Acura Lineup for Sebring」. sportscar365 . John Dagys Media . 2018年3月7日閲覧。
- ^ abcde Dagys、ジョン (2018 年 1 月 4 日)。 「デイビスがNAECレースのためにマグナスに加わる」。スポーツカー365。ジョン・ダギス・メディア。2018 年1 月 4 日に取得。
- ^ abcde Dagys, John (2017年12月28日). 「ポール・ミラー・ランボルギーニのラインナップは変更なし」。sportscar365 . John Dagys Media . 2017年12月28日閲覧。
- ^ Dagys, John (2018年1月16日). 「ルイス、ポール・ミラーのセブリング参戦を発表」. sportscar365 . John Dagys Media . 2018年1月16日閲覧。
- ^ abcd Dagys, John (2017年10月26日). 「Segalがデイトナでスクーデリア・コルサに復帰、ル・マン復帰の可能性も」. sportscar365 . John Dagys Media . 2017年10月26日閲覧。
- ^ abcde キルショー、ジェイク (2017 年 12 月 15 日)。 「スクーデリア・コルサがNAECにセカンドカーを追加、スウィードラー、ベル復帰」。スポーツカー365。ジョン・ダギス・メディア。2017 年12 月 15 日に取得。
- ^ abc ダギス、ジョン (2017 年 12 月 7 日)。 「HARTはエヴァースリー、ギルシンガーとともにNAECの取り組みを確認」。スポーツカー365。ジョン・ダギス・メディア。2017 年12 月 7 日に取得。
- ^ ab Dagys, John (2017年12月23日). 「Rayhall、Falbがデイトナに向けてHART Acura GTDのラインナップを完成させる」. sportscar365 . John Dagys Media . 2017年12月23日閲覧。
- ^ Dagys, John (2017年12月23日). 「Dyer Joins HART for Sebring」. sportscar365 . John Dagys Media . 2018年2月14日閲覧。
- ^ abcde Dagys、ジョン (2017 年 12 月 27 日)。 「P1はメルセデスNAECのラインナップを確認」。スポーツカー365。ジョン・ダギス・メディア。2017 年12 月 27 日に取得。
- ^ abcde Myrehn, Ryan (2018年1月9日). 「Park Place Set for NAEC Campaign」. sportscar365.com . John Dagys Media, LLC . 2018年1月9日閲覧。
- ^ abcde Dagys, John (2018年1月3日). 「Vilander、Calado Complete Risi GTLM Lineup for Rolex 24」. sportscar365 . John Dagys Media . 2018年1月3日閲覧。
- ^ 「デイトナのためにRisi GTD FerrariにMatt Griffinが加入」dailysportscar.com . Dailysportscar. 2018年1月17日. 2018年1月17日閲覧。
- ^ abcdefghi 「Shank adds Hindman, Ledogar for Daytona」. RACER . Racer Media & Marketing. 2017年12月18日. 2017年12月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年12月18日閲覧。
- ^ abcde Dagys, John (2018年1月16日). 「Tomczyk Joins Turner for Rolex 24」. sportscar365.com . John Dagys Media, LLC . 2018年1月16日閲覧。
- ^ ジョン・ダギス (2018 年 1 月 22 日)。 「ローレンスがデイトナのターナーラインナップを完成」。sportscar365.com。ジョン・ダギス・メディアLLC 。2018 年1 月 22 日に取得。
- ^ 「2018 ACURA Sports Car Challenge Official Entry List」（PDF） . imsa.com . IMSA . 2018年5月3日. 2018年5月5日時点のオリジナル（PDF）よりアーカイブ。 2018年5月4日閲覧。
- ^ ab 「公式選手権ポイント結果」（PDF）。国際モータースポーツ協会。2018年10月15日。 2018年12月9日閲覧。