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2018年IMSAプロトタイプチャレンジは、IMSA Litesシリーズとその後継シリーズの13シーズン目であり、 IMSAプロトタイプチャレンジとしては2シーズン目となります。シーズンは6週末にわたって6レースが行われます。
シリーズニュース
- 2018年はFox Sportsがこのシリーズを放映する最後のシーズンとなり、2019年からNBC Sports Groupがシリーズの放送局となる。
- 2018年はコンチネンタルタイヤがタイヤサプライヤーを務める最後のシーズンでもあり、2019年シーズンはミシュランがその役割を引き継ぎます。
- 2018年はマツダ・プロトタイプ・チャレンジ(MPC)クラスの最終シーズンとなり、2019年以降はLMP3が唯一のクラスとなる。
クラス
- ル・マン プロトタイプ 3 (LMP3)
- マツダプロトタイプチャレンジ(MPC)
カレンダー
レーススケジュール
2018年のスケジュールは2017年8月24日に発表され、6ラウンドが予定されている。[1]
このレースには、ウェザーテック・スポーツカー選手権のGTデイトナクラスとコンチネンタル・タイヤ・スポーツカー・チャレンジのグランド・スポーツとTCRカーが参加し、1台のLMP3が4時間レースとして参加します。このレースでは、2019年のIMSAルールパッケージと新しいタイヤサプライヤーのミシュランが紹介されます。 [2]
カレンダーの変更
- レースウィークエンドの形式は、2017年のような2回の45分間のレースではなく、1回の1時間45分間のレースに変更されました。
- ワトキンス・グレン・インターナショナル、ライム・ロック・パーク、サーキット・トロワ・リビエールのラウンドはカレンダーから削除され、代わりにデイトナ・インターナショナル・スピードウェイとバージニア・インターナショナル・レースウェイのラウンドが開催され、これによりイベント数は7つから6つに減少した。
エントリーリスト
LMP3
全チームが日産VK50VE 5.0L V8エンジンを使用します。
注: (M)の付いたドライバーはアマチュアマスターズカテゴリーに参加しています。
マツダプロトタイプチャレンジ(MPC)
全チームはエランDP02シャーシとマツダMZR 2.0L 4気筒エンジンを使用します。
結果
レース結果
太字は総合優勝者を示します。
ポイントシステム
ドライバーズチャンピオンシップ
LMP3
マツダプロトタイプチャレンジ
チームの選手権
LMP3
マツダプロトタイプチャレンジ
参考文献
- ^ 「2018 IMSAプロトタイプチャレンジスケジュール発表」IMSA 2017年8月24日2018年9月14日閲覧。
- ^ 「IMSA、2018年11月のセブリングアンコールレース開催を発表 – Sportscar365」。2018年9月23日閲覧。
- ^ ab 「2018 IMSAプロトタイプチャレンジデイトナエントリーリスト」(PDF)。IMSA。2018年1月6日。 2018年9月14日閲覧。
- ^ ab 「2018 IMSAプロトタイプチャレンジセブリングエントリーリスト」(PDF)。IMSA。2018年3月16日。 2018年9月14日閲覧。
- ^ ab 「2018 IMSAプロトタイプチャレンジバーバーエントリーリスト」(PDF) 。IMSA。2018年4月21日。 2018年9月14日閲覧。
- ^ ab 「2018 IMSAプロトタイプチャレンジモスポートエントリーリスト」(PDF) . IMSA . 2018年7月8日. 2018年9月14日閲覧。
- ^ ab 「2018 IMSAプロトタイプチャレンジVIRエントリーリスト」(PDF)。IMSA。2018年8月18日。 2018年9月14日閲覧。
- ^ 「2018 IMSAプロトタイプチャレンジデイトナレース結果」(PDF) . IMSA . 2018年1月9日. 2018年9月14日閲覧。
- ^ 「2018 IMSAプロトタイプチャレンジセブリングレース結果」(PDF) . IMSA . 2018年3月20日. 2018年9月14日閲覧。
- ^ 「2018 IMSAプロトタイプチャレンジバーバーレース結果」(PDF)。IMSA。 2018年4月24日。 2018年9月14日閲覧。
- ^ 「2018 IMSAプロトタイプチャレンジCTMPレース結果」(PDF) . IMSA . 2018年7月10日. 2018年9月14日閲覧。
- ^ 「2018 IMSAプロトタイプチャレンジVIRレース結果」(PDF) . IMSA . 2018年8月21日. 2018年9月14日閲覧。
外部リンク
- プロトタイプ チャレンジ ウェブサイトは 2019 年 2 月 2 日にWayback Machineにアーカイブされました
- IMSAウェブサイト
