2015年インドの鉄道予算

 （）2015年インドの鉄道予算

インドの国章
提出者	スレシュ・プラブ鉄道大臣
発表	2015年2月26日
議会	インド議会
パーティー	インド人民党
Webサイト	インド
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2015年度インド鉄道予算は、 2015～2016年度のインド鉄道の鉄道予算を指す。この予算は、2015年2月26日にインド国会で鉄道大臣スレシュ・プラブによって提出された^。[1]

新しい列車の導入は発表されていない。乗客運賃の値上げも発表されていない。乗客は、現在の2か月から120日前までチケットを予約できるようになる。「5分作戦」と呼ばれる取り組みが発表され、切符所持者は駅に入ってから5分以内にチケットを入手できるようになる。列車の到着と出発に関するSMSアラートが導入される。一部の列車に一般クラスの客車が追加される。列車情報を提供するために、中央管理された「鉄道表示ネットワーク」が2,000の駅に導入される。^{[2] [3] [4] [5] [6]}

200の駅が「アダルシュ駅計画」の対象となり、トイレ、飲料水、ケータリングサービス、待合室などの基本的な設備が提供される。「スワッチ鉄道スワッチバーラト」プログラムでは、列車と駅を清潔に保ち、スタッフを訓練するために専門の清掃業者が雇用される。650の駅に新しいトイレが設置される。列車の古いトイレ17,000個は2015年にバイオトイレに交換され、既存のトイレ17,388個が増加する。24時間年中無休の無料通話システムが導入され、そのうち138個はヘルプライン用、182個はセキュリティ問題用である。携帯電話の充電は一般車両に導入され、スリーパークラスの充電ポイントの数も増加する。^{[7] [5]}

Bカテゴリーの駅を含む400の鉄道駅にWi-Fiが提供される。女性の安全を確保するため、一部の列車と郊外列車の女性専用車両にCCTVカメラが設置される。シャタブディ列車には車内エンターテイメントが提供される。一部の路線に列車衝突検知システムが導入される。乗客が列車と道路の共通チケットを購入できる駅の数が増える。チケットの予約時に食事や使い捨て寝袋を注文できる列車の数が増える。身体障害者や高齢者は車椅子を予約できるようになる。^{[8] [2] [9] [5] [10]}

今後5年間で13万8000キロの線路が追加される予定で、これは10%の増加となる。3000カ所の無人踏切が撤去され、その一部に代わる917カ所の高架または地下橋が建設される。2015年には4本の専用貨物路線が完成し、6608キロの線路が電化される。ムンバイとアーメダバードの実現可能性調査報告書は2015年半ばに提出される予定。最高時速200キロの準高速路線が9本導入される。こうした列車の車両はインドで製造される。北東インドとジャンムー・カシミール州の接続性向上に向けた取り組みも発表された。^{[2] [11] [12] [1]}

小包や貨物車両のバーコードとRFID追跡が導入される。^[8]一部の貨物の運賃が値上げされた。尿素は10％、石炭は6.3％、鉄鉱石と鋼は0.8％、セメントは2.7％、穀物と豆類は10％値上げされた。しかし、石灰石、ドロマイト、マンガン鉱石の料金は0.3％、ディーゼル油は1％値下げされた。^[13]

混雑緩和と郊外へのサービス提供のため、10の主要駅の周囲に衛星駅が建設される。選ばれた4つの大学に4つの鉄道研究センターが導入される。^{[5] [1]}

インド鉄道は、傘下の2社であるインド鉄道金融公社（IRFC）とレール・ヴィカス・ニガム・リミテッド（RVNL）を通じて、市場から17,655クローレを調達する。これは、当時の会計年度の修正見積額12,045クローレから47%の増加となった。IRFCは、鉄道車両への投資のために17,276クローレを調達しようとする。RVNLは、市場からの借り入れにより376クローレを調達しようとする。修正見積額によると、 2014-15会計年度では、IRFCは11,772.6クローレを調達し、 RVNLは273クローレを市場から調達した。 [ ^14] 2015-19年度には、全体で {{currency}} – 無効な金額（ヘルプ）クローレが鉄道に費やされる。^[15]

鉄道大臣スレシュ・プラブが初の予算案を発表した後、ナレンドラ・モディ首相は「2015年の鉄道予算は、明確なビジョンとそれを達成するための明確な計画を組み合わせた、将来を見据えた未来志向の乗客中心の予算だ」とツイートした。運輸大臣ニティン・ガドカリは、この予算案を改革的だと呼んだ。人材大臣スミリティ・イラニは、女性の安全に配慮した予算案を称賛した。^{[16] [17]}

インド国民会議（INC）の広報担当者ラジーヴ・ゴウダ氏は、予算はエリート層に偏っていると述べた。INCのマリカルジュン・カルゲ氏は、予算では約束の履行に必要な収入がどのように生み出されるのか明確にされていないと述べた。^[18]

ビハール州のニティーシュ・クマール首相は、予算には多くの高尚なアイデアはあったが、実行計画はなかったと述べた。国際石油価格の下落により運賃は引き下げられるべきだったと彼は述べた。^[19] オリッサ州のナヴィーン・パトナイク首相は、州に対する特別パッケージがなかったことに失望を表明し、オリッサ州の鉄道密度は全国平均よりもはるかに低いと指摘した。彼は、州は鉄道プロジェクトに無償の土地と費用の50％を提供することを約束していると述べた。^[20]

インドの株価指数SENSEXは発表後、261ポイント下落し、0.90%の下落となった。^[21] HDFC銀行の主席エコノミスト、ジョティンダー・カウル氏は、予算案には言及されていないため、提案のための資金がどのように集められるのかは不明だと述べた。^[22]

• 2014 年度鉄道予算
• 2015年インド連邦予算

• 「2015 - 16 年度鉄道予算のハイライト」(PDF)。プレス情報局。2015 年 2 月。