2014年インドの鉄道予算

 （）2014年インドの鉄道予算

インドの国章
提出者	スレシュ・プラブ鉄道大臣
発表	2014年7月8日
議会	インド議会
パーティー	インド人民党
Webサイト	インド
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2014年度インド鉄道予算は、 2014～2015年度のインド鉄道の鉄道予算を指す。この予算は、2014年7月8日にインド国会で鉄道大臣DVサダナンダ・ゴウダによって提出された^。[1]

予算案では、旅行者の利便性の向上、安全性の向上、プロジェクトの予定通りの完了を強調した。旅客運賃と貨物運賃は前月に値上げされたため、運賃の値上げは発表されなかった。しかし、燃料費を吸収するために運賃は年に2回改定されると発表された。ゴウダは、前政権が新しいプロジェクトを発表しながらそれを完了できなかったことを批判した。彼は、今後は新しいプロジェクトを発表するのではなく、主要路線の混雑緩和などのプロジェクトを優先すると述べた。ゴウダは大きな新しいプロジェクトを発表しなかったが、54本の新しい列車を発表した。彼はまた、前政権が鉄道を赤字に追い込んだことを批判した。^{[2] [3]}

ゴウダ氏は、ムンバイとアーメダバードを結ぶ高速鉄道、地下鉄を結ぶ9つの区間での新しい準高速鉄道、そして清潔さ、食事、電子チケットの改善に向けた新たな対策を発表した。ゴウダ氏は、清潔さを監視するために主要駅に監視カメラを設置し、主要駅には地元料理を提供するフードコートを設け、車内では評判の良いケータリングブランドの調理済み食事を提供すると述べた。鉄道会社は過去にも、食事の質が悪いという苦情に直面していた。^{[2] [3]}

彼は事故原因をより良く調査するために新しいレール欠陥検出システムの導入を発表した。予算では、線路上での死亡事故の主な原因である無人踏切の橋の建設に多額の資金が充てられた。彼は幹線および近郊列車に自動閉鎖ドアを導入する新しいプロジェクトを発表し、より大きな駅と特定の列車にWi-Fiが提供されると述べた。ビジネス旅行者は、ワークステーションを車内で有料で利用できる。電子チケットシステムは、チケットの予約から、客車や列車全体の予約、駅の休憩室にも拡張される。すべての主要駅で、高齢者や身体障害者の乗客に電動モビリティカートが提供される。また、鉄道保護部隊は4000人の女性巡査を採用し、女性には護衛付きの車両が提供される。インド北東部の鉄道の接続性を向上させるために多額の資金が発表された。^{[2] [3]}

ゴウダ氏は、将来のプロジェクトに資金を提供するため、官民パートナーシップ（PPP）の活用を強調した。また、インド鉄道への外国直接投資（FDI）を承認するよう内閣に要請すると述べた。いくつかの駅はPPPを利用して改良される予定である。^{[2] [3]}

プライスウォーターハウスクーパースの資本プロジェクトおよびインフラ担当エグゼクティブディレクターのマニッシュ・R・シャルマ氏は、予算には政府が民間投資家を誘致する意図に関する情報がまったく含まれていないと指摘した。KRチョクシー証券のマネージングディレクターのデヴェン・チョクシー氏は、政府は以前よりもPPPに傾倒しているようだと述べた。インドの株価指数SENSEXは下落し、始値より2％低い水準で引けた。投資家はエネルギー、インフラ、不動産セクターの株を売却した。^{[4] [5]}

• 2015 インド鉄道予算
• インドの鉄道予算

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• 「鉄道予算のハイライト – 2014-15」。プレス情報局。