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| 2011年フローレス鉄道事故 | |
|---|---|
 事故が起きたアルティガス通りの踏切 | |
| 詳細 | |
| 日付 | 2011年9月13日 |
| 位置 | フローレス、ブエノスアイレス |
| 座標 | 南緯34°37′39″ 西経58°27′54″ / 南緯34.62750° 西経58.46500° / -34.62750; -58.46500 |
| 国 | アルゼンチン |
| ライン | サルミエント線 |
| オペレーター | ブエノスアイレスのトレネス |
| 事件の種類 | （その１）踏切事故（その２）正面衝突 |
| 原因 | バス運転手が踏切警告信号を無視 |
| 統計 | |
| 列車 | 2 (バス 1 台) |
| 死亡者（数 | 11 |
| 怪我した | 228 |
2011年フローレス鉄道事故は、2011年9月13日6時23分（日本時間同日午前6時23分）、アルゼンチンのブエノスアイレス州フローレス地区のフローレス駅の踏切を走行していたバスが、モレノ行きのサルミエント線の列車に衝突した際に発生した。この事故により、同じ列車が脱線し、別の列車に衝突した。[1]
この事故はブエノスアイレスで過去50年間に起きた最悪の列車事故とされているが[2]、死者数は6ヵ月後に市内中心部で 起きた別の衝突事故によって上回られた。
列車
ブエノスアイレス鉄道が運行する列車は脱線し、駅に停車していたバルバネラ地区のオンセ行きの2本目の列車に衝突した。朝のラッシュアワーに発生したこの事故で、11人が死亡、228人が負傷した。バスは「ミクロムニバス・サエンス・ペーニャ」社所有で、92番路線をレティーロ行きの定期便で運行していた。
ビデオ証拠により、事故で死亡したバス運転手はホセ・アルティガス通りの警告灯とベルを無視し、部分的に下がった遮断機の周りを走行していたことが明らかになった（遮断機がしばらくの間常時作動していたためでもある）。[2]
インパクト
衝突によりバスは駅に突っ込み、プラットホームに押しつぶされた。死者の大半はバスの前部に座っていた人々で、バスはプラットホームに押しつぶされた。列車の先頭車両は脱線し、反対側のプラットホームに到着していたオンセ行きの列車に衝突した。消防士が列車の運転手の一人を残骸から救出するのに2時間かかった。合計100台の救急車と10台の消防車がこの事故に駆けつけ、負傷者の一部はヘリコプターで病院に搬送された。当時、これは1962年のビラ・ソルダティ踏切事故以来、市内で最も死者を出した鉄道事故であった。 [3] [4] [5]
参考文献
- ^ エル・デ・フローレスとエル・クイントの事故、ブエノスアイレスのラ・キャピタルでのトレネスの墓、 2011年9月13日
- ^ ab Secumplen 9 años del tragico activity on Revista Colectibondi、2020 年 9 月 13 日
- ^ “Al Menos Once Muertos y 228 Heridos en la Major Tragedia con Trenes en la Ciudad en Casi 50 Años”.クラリン（スペイン語）。ブエノスアイレス。 2011 年 9 月 13 日。2012 年2 月 23 日に取得。
- ^ 「アルゼンチンのバスと電車が衝突、少なくとも11人死亡」British Broadcasting Corporation 2011年9月14日。 2012年2月24日閲覧。
- ^ “フローレス島: Removieron el Colectivo de las Vías”.インフォバエ（スペイン語）。ブエノスアイレス。 2011 年 9 月 13 日。2012 年 7 月 2 日のオリジナルからアーカイブ。2012 年2 月 24 日に取得。
外部リンク
- Centro Información Judicial による事故のビデオ
- フローレス瓶の事故 -ブエノスアイレス警視庁による報告