2011 ホンダ インディ トロント

2011 ホンダ インディ トロント

レース詳細
2011年インディカーシリーズ第9戦
日付	2011年7月10日
正式名称	ホンダインディトロント
位置	トロントの街路
コース	臨時ストリートサーキット 1.755 マイル / 2.824 km
距離	85 周 149.175 マイル / 240.074 km
天気	気温は30℃（86℉）まで上昇し、イベント終了時には24.8℃（76.6℉）までわずかに低下した[1]
ポールポジション
ドライバ	ウィル・パワー (チーム・ペンスキー)
時間	59.5771
最速ラップ
ドライバ	ジャスティン・ウィルソン (ドレイアー＆ラインボールド・レーシング)
時間	1:00.6386 (85周中83周目)
表彰台
初め	ダリオ・フランキッティ (チップ・ガナッシ・レーシング)
2番	スコット・ディクソン （チップ・ガナッシ・レーシング）
三番目	ライアン・ハンターレイ (アンドレッティ・オートスポーツ)

2011ホンダインディトロントは、 2011年インディカーシリーズシーズンの第9戦であり、2011年7月10日にカナダのオンタリオ州トロントにある1.755マイル（2.824 km）のエキシビションプレイス臨時ストリートサーキットで開催されました。ダリオ・フランキッティがレースに優勝し、チームメイトのスコット・ディクソンが2位、ライアン・ハンター＝レイが3位でした。ウィル・パワーはポールポジション獲得と最多ラップのリードでボーナスポイント3点を獲得しましたが、チャンピオンシップのライバルであるフランキッティとアレックス・タグリアーニと接触し、24位でフィニッシュしました。

• すべての車は 12 台ずつ 2 つのグループに分けられ、各グループから最速の 6 台が「トップ 12」セッションに進みました。このセッションでは、最速の 6 台が「ファイアストン ファスト シックス」に進みました。最終セッションで最速のドライバーがポールを獲得し、残りの車は予選タイムに関係なくセッション順に並びました。(ファスト シックスが 1 位から 6 位、トップ 12 が 7 位から 12 位、ラウンド 1 が 13 位から 24 位で、グループ 1 のドライバーが奇数グリッド ポジションを占め、グループ 2 のドライバーが偶数グリッド ポジションを占めました。)

レース序盤の57周目にダリオ・フランキッティがチャンピオンシップ候補のウィル・パワーに故意に衝突したと見られ、論争が巻き起こった。パワーはスピンアウトし、その後アレックス・タグリアーニに衝突された。パワーはクラッシュし、レースから脱落した。インタビューでパワーはフランキッティを「誰に対しても口汚いドライバー」と呼び、タグリアーニが彼を「バカ」と呼んだことにも批判的だった。^{[7] [8] [9]}

事故から数分後、放送局はフランキッティに不正運転と回避可能な接触によるストップ・アンド・ゴーのペナルティが科せられたと発表した。しかし、後にこのペナルティは取り消されたと報じられ、多くの他の競技者やファンを激怒させた。^{[7] [8]}

一方、アレックス・タグリアーニは72周目にダニカ・パトリックに投げ出されてレースから脱落し、トロント出身のジェームズ・ヒンチクリフとポール・トレーシーの激しいバトルの結果、ヒンチクリフのタイヤがパンクし、トレーシーのフロントウイングが損傷した。^{[7] [8]}

トレイシーの地元での勝利の望みは、45周目にメイラにぶつかったことで打ち砕かれ、42歳のファンに人気のこのドライバーは、3周遅れの16位でフィニッシュした。一方、ジェームズ・ヒンチクリフは、アンドレッティがオリオール・セルビアに曲がった際に5台の車が衝突する事故に巻き込まれ、14位でフィニッシュした。この衝突事故でヒンチクリフ、セルビア、チャーリー・キンボールが衝突し、マイク・コンウェイの一日は終わった。

パトリック選手は21位からスタートし、日本の佐藤琢磨選手との衝突でタイヤがパンクしたため、レースには出場できなかった。19位でレースを終えたが、少なくともゴールラインを越えたことは言える。

ブラジルのトニー・カナーンはそれほど幸運ではなかったし、優勝候補でもなかった。オーストラリアのライアン・ブリスコーがコーナーを曲がる際に彼の後輪に接触し、スタートからわずか3周でブラジルの選手が壁に激突したため、彼は早々にリタイアした。オーストラリアの選手が彼の大破した車の横を通り過ぎると、カナーンは道路脇からブリスコーの頭を指差して叫んだ。

一方、フランキッティはペナルティが取り消された後、レースを支配し、残り 15 周でグラハム・レイホールからトップを奪い、物議を醸したレースで優勝した。フランキッティがドーナツを描きながら勝利の輪に突入すると、ファンはブーイングとゴミの投棄を行った。取り消されたペナルティがあったかどうか尋ねられた元レーシングカー ドライバーで現在はレース コントロール ディレクターを務めるアル・アンサー ジュニアは、 「衝突に対するペナルティは一度もありませんでした。ペナルティの対象になった問題もありませんでした。私たちは、それを単なるレース事故と見なしていました... 良い側と悪い側で同じことを狙っていたため、感情が高ぶったのです」と述べた。

「せいぜいレース中の事故だったと思う」とフランキッティは勝利レーンで語った。「私はパドック全体で、汚いレースをするドライバーとして知られているとは思わない。彼の弁護のために言っておくと、もし今日私にそんなことが起こっていたら、私も車から降りたときに怒っていただろう。特にレース後半でクラッシュしていたら。…彼の怒りは理解できるが、彼がテレビでリプレイを見たときに、それがレース中の事故だったと気付いてくれることを願う」