2005 FIA WTCC メキシコレース

2005 メキシコレース

レース詳細
メキシコのプエブラ州、アウトドローモ・ミゲル・E・アベドで開催された2005年世界ツーリングカー選手権10戦中第5戦。
日付	2005年6月26日
位置	プエブラ、メキシコ
コース	アウトドローモ ミゲル E. アベド 3.130 キロメートル (1.945 マイル)
レース1
ラップ 17 ポールポジション ドライバ ファブリツィオ・ジョヴァナルディ アルファロメオ レーシングチーム 時間 1:29.993 表彰台 初め ファブリツィオ・ジョヴァナルディ アルファロメオ レーシングチーム 2番 ガブリエーレ・タルクィーニ アルファロメオ レーシングチーム 三番目 リカード・ライデル セアトスポーツ 最速ラップ ドライバ ガブリエーレ・タルクィーニ アルファロメオ レーシングチーム 時間 1:30.587
レース2
ラップ 17 表彰台 初め ピーター・テルティング セアトスポーツ 2番 アントニオ・ガルシア BMWチームイタリア-スペイン 三番目 ファブリツィオ・ジョヴァナルディ アルファロメオ レーシングチーム 最速ラップ ドライバ ファブリツィオ・ジョヴァナルディ アルファロメオ レーシングチーム 時間 1:30.867

2005 FIA WTCC メキシコ大会は、 2005年世界ツーリングカー選手権シーズンの第 5 戦でした。アウトドローモ ミゲル E. アベドで開催されました。第 1 レースでは、アルファ ロメオのファブリツィオ ジョヴァナルディがポールポジションから勝利し、第 2 レースではペーター テルティングがWTCC 初勝利、そして唯一の勝利を収めました。この勝利は、セアトにとっても 2 度目の勝利となりました。

ホンダのロベルト・コルチャーゴが1分29秒830のタイムで衝撃のポールポジションを獲得し、セアトのペーター・テルティングがすぐ後に続いた。アルファロメオのファブリツィオ・ジョヴァナルディは3位で予選を通過し、アウグスト・ファルフス、ジェームス・トンプソン、ガブリエーレ・タルクィーニのアルファ4人をリードした。しかし、コルチャーゴ、テルティング、ファルフスはイモラでの事故とエンジン交換により10グリッド降格ペナルティを受けた。予選で最もショックだったのは、ファクトリーBMWのどの車もトップ10に入らなかったことだ。BMWのトップはアントニオ・ガルシアで11位、ディフェンディングチャンピオンのアンディ・プリオールは15位にとどまったが、チャンピオンシップリーダーのディルク・ミュラーより1つ上の順位だった。イェルク・ミュラーは練習走行で大クラッシュし、その後の週末は車がひどく損傷したため参加しなかった。^[1]

予選でそれぞれポールポジション、2位、4位となったロベルト・コルチャゴ、ペーター・テルティング、アウグスト・ファルフスは、テルティングはエンジン交換、他の2名は前戦イモラでの危険運転により、10グリッド降格のペナルティを受けた。アルファロメオは、ファルフスのペナルティにもかかわらず、ドライバーのファブリツィオ・ジョバナルディ、ジェームズ・トンプソン、ガブリエーレ・タルクィーニを先頭に据えることで、それをありがたく受け入れた。彼らは序盤からポジションを維持し、ジョバナルディがトンプソンとタルクィーニをリードし、 2台のSEATSでジョルディ・ジェネとリカルド・リデルがそれに続き、アントニオ・ガルシアがBMWをポイント圏内に留めた。ジェネは2周目にクラッシュし、わずか2周で3台のアルファは4.5秒という大きな差をつけられた。トンプソンはレース序盤はジョバナルディについていたが、レースが進むにつれてペースが落ち、5周目にタルクィーニに追い抜かれた。その後、トンプソンは残りの集団に追いつかれたが、ジョバナルディとタルクィーニは猛スピードで走り続けた。一方、ロベルト・コルチャーゴはペナルティ後に猛追し、3周後には11位から5位にジャンプアップ。その後ライデルをパスして4位となり、3位のトンプソンを攻撃していたがギアボックスが壊れてリタイアを余儀なくされた。シボレーのポイント圏内にいるロバート・ハフはレース終盤にピーター・ターティングをパスして驚異的な6位まで順位を上げ、最終ラップでライデルがトンプソンをパスして3位になった。ジョバナルディは2週間で2度目の優勝を果たし、チームメイトのタルクィーニがすぐ後に続いた。表彰台には、11秒差でリデルが続き、トンプソン、ガルシア、ハフ、テルティング、トム・コロネルが続き、コロネルはインディペンデント・トロフィーを獲得した。チャンピオンシップ1位と2位のディルク・ミュラーとアンディ・プリオールは、BMWでポイント圏外に終わった。^[2]

フリー走行ドライバーのトム・コロネルはレース1で8位でフィニッシュした後、ポールポジションからスタートしたが、スタートでリードしたのはピーター・テルティングで、ガルシアがそれに続いた。コロネル、トンプソン、ハフ、ライデル、ジョバナルディ、そしてファクトリーSEATのジェイソン・プラトの8人がトップを占めた一方、タルクィーニとアレックス・ザナルディのBMWが衝突し、両者ともリタイアとなった。トップ2が引き離し始めたが、トンプソンはすぐに3位まで上がって加わり、チームメイトのジョバナルディは2周目にライデルとハフをパスし、さらに1周後にコロネルをパスして4位になったが、トップ3から4秒遅れていた。テルティングがトップで、ガルシアとトンプソンがすぐ後ろについていたが、トンプソンがガルシアを追い抜こうとした際にタイヤがぶつかってコースアウト。ガルシアは2位でコースに戻ったが、テルティングにタイムを奪われ、トンプソンはジョバナルディに1つ順位を奪われた。 ^[2]