第1宇宙作戦飛行隊

第1宇宙作戦飛行隊
1SOPSエンブレム
アクティブ	1961年～1976年、1987年～現在
国	アメリカ合衆国
支店	アメリカ宇宙軍
役割	軌道上の指揮統制
の一部	スペースデルタ9
駐屯地/本部	シュリーバー宇宙軍基地、コロラド州、米国
モットー	常にコントロール（1993年～現在） ラテン語: Primarii Aetheris Defensores (1962-1976)、点灯。 「一級宇宙防衛兵」
装飾品	空軍優秀部隊賞[1]
司令官
司令官	ガレン・ソープ中佐

第1宇宙作戦飛行隊（1SOPS）は、宇宙ベースの宇宙領域認識を担当するアメリカ宇宙軍の部隊です。コロラド州のシュリーバー宇宙軍基地に所在するこの飛行隊は、宇宙ベースの宇宙監視システム、先進技術リスク削減システム、作戦対応型スペース5衛星、静止宇宙状況認識プログラムを運用しています。^[2]

1961年にNORADの宇宙探知追跡システムのSPACETRACKコンポーネントとして第1航空宇宙監視管制飛行隊として初めて活動を開始しました。これはプロジェクト・スペース・トラックの運用バージョンでした。1976年に非活動化されるまで、第1航空宇宙管制飛行隊としてこの任務を継続しました。このユニットが2020年7月24日に創設されると、 スペースデルタ9に依存します。

この飛行隊は、低軌道から深宇宙軌道までの防衛支援プログラム（DSP）、中間宇宙実験（MSX）、NASA研究開発プログラムの4つの異なる衛星群の指揮統制を行っており、空軍宇宙コマンドの唯一の多目的衛星運用管制センターです。^[3] 1 SOPSは、空軍予備役部隊である第7宇宙作戦飛行隊によってサポートされています。

この飛行隊は、防衛支援プログラムと中間宇宙実験の衛星群のための24時間空軍衛星管制ネットワークの指揮統制機能を運用・維持している。また、世界中の重要な宇宙天気データを提供する研究開発宇宙システムの運用・維持も行っている。^[3]

第1飛行隊は、衛星の起動、初期チェックアウト、ミッション軌道への移動を含む、 GPSおよびDSPシステムの打ち上げおよび初期軌道運用を実行します。GPS、DSP、MXS、NASA研究開発衛星の追跡、テレメトリ、コマンド機能を計画および実行して、宇宙船の健全性を維持し、軌道上の運用を継続し、ミッションタスクを達成します。彼らはすべての衛星緊急事態に対応し、必要に応じてGPS、DSP、MSX、NASA研究開発宇宙船の寿命終了テストと廃棄操作をサポートします。^[3]

この飛行隊は DSP 宇宙船の位置情報を保持し、世界中のユーザーにデータを配信します。また、MSX および NASA の研究開発のトレーニングと評価も行います。

マルチミッション宇​​宙運用センター (MMSOC) は、宇宙運用に対する革新的なアプローチです。この運用センターは、新しい宇宙ミッションと衛星 C2 技術を迅速かつ断固とした方法で実証し、展開するための独自の運用/取得チームを編成することに重点が置かれています。MMSOC は、プログラム オフィスのない衛星イニシアチブ、小規模の衛星ミッション (小規模コンステレーション)、概念から本格的な運用に移行する新しいミッション、およびテストと評価が完了した後も運用上の有用性が残っているすべての研究、開発、テスト、評価衛星など、さまざまな衛星ミッションを運用するように構成されています。

ミッション コントロール クルーのシフトは、衛星制御の 3 つの主要機能 (テレメトリ、追跡、およびコマンド) をサポートする 24 時間体制で行われます。軌道分析担当者とプログラム エンジニアは、プログラム固有の知識とサポートをクルーに提供します。オペレーターは、コンタクト前の計画、リアルタイム コンタクト、およびコンタクト後の評価を実行します。この飛行隊は、1 か月に 2,000 回以上のコンタクトを実施します。

この飛行隊は、もともと1961年2月14日に防空軍司令部^[4]の1部隊である第1航空宇宙監視管制飛行隊として編成され、1961年7月1日^[5]にNORAD宇宙探知追跡システム（SPADATS）のSPACETRACK ^[6]コンポーネントとして運用を開始しました。これは、研究開発プロジェクトSpace Trackの運用バージョンでした。1961年10月1日付けで、飛行隊は1961年7月15日に活動を開始した第9航空宇宙防衛師団に配属されました。 ^[7]飛行隊の名前は1962年7月1日第1航空宇宙管制飛行隊に変更されました。 ^[1]

1966年4月に作戦がNORADシャイアン山複合施設に移されるまで、飛行隊はNORAD司令センターに隣接するエント空軍基地P4別館（元病院の建物）の下2階に駐留していた。 ^{[8] [1]}

この飛行隊は、米国および外国のすべての人工衛星、宇宙探査機、運搬ロケット、および破片を追跡する責任を負っていた。任務には、これまで知られていなかった追加の物体を検出し、完全なカタログを維持することが含まれていた。地上センサーのグローバルネットワークを制御していた。これは、研究開発プロジェクトスペーストラックの運用バージョンであり、NORADの宇宙探知追跡システムのスペーストラックコンポーネントであった^[9]

飛行隊は、スペーストラック計画で使用されたものと基本的に同じセンサーセットを所有していたが、さらにベーカー・ナン製カメラ2台が追加されていた。そのうち1台はカナダ、アルバータ州コールドレイクにあるカナダ空軍基地で使用されていた。1961年3月、ラレド空軍基地のセンサーは航空研究開発司令部から防空司令部に移管され、飛行隊の第1分遣隊によって運用された。 ^[11] 1968年1月、システム440Lの超水平線レーダーが初期運用能力に到達した。^[8] 1968年、スペーストラックはイギリス、グレート・マルバーンの王立レーダー研究所によっても支援された。 ^[8] 1969年半ばまでに、レーダー追跡精度の向上に伴い、その継続的な有用性に疑問が投げかけられていたにもかかわらず、3台の米空軍ベーカー・ナン製カメラが第18監視飛行隊の指揮下でスペーストラック支援のために運用された。 ^[12] AN /FPS-85フェーズドアレイレーダーは1970年5月にフロリダ州 エグリン空軍基地で運用を開始した。

飛行隊は当初、標準的なケプラー軌道に基づいてエフェメリスを計算して軌道予測を行っていた。衛星が大気圏に深く入り込むと、抗力のために衛星のエフェメリスを正確に予測することが困難になった。^{[13] : 3} 1962年までに状況はいくらか改善した。ソ連の衛星スプートニク4号は、大気の抗力のためにゆっくりと低い軌道に入っていた。新しいプログラム（衛星一般摂動差分補正）とシェミヤ空軍基地のレーダーの観測を使用して、軌道解析者は変化する軌道周期をプロットし、衛星が大気圏に再突入する正確な回転を予測することができた。^[c]エフェメリス予測の自動化を進めるために、エアロニュートロニック社とTRW社は洗練された新しいプログラムを開発した。飛行隊の軌道解析者が2つのプログラムを評価した。エアロニュートロニック社の提案はSpiral Decayと名付けられ、TRW社の提案はElectronic Systems Precision Orbit Determination（ESPOD）と名付けられた。 ESPOD は、衛星迎撃の軌道計算を可能にするために、対衛星プログラムである プログラム 437用に開発されました。

スパイラル・ディケイの有効性を示すために、このプログラムはソ連のコスモス23の再突入を予測するために使用された。公共メディアは差し迫った崩壊について警告を受けており、カナダでは多くの人が炎を上げて再突入するのを目撃した。ある競馬場ではショーを盛り上げるために照明を暗くしたほどだった。スパイラル・ディケイはESPODよりも洗練されたプログラムと考えられており、より少ないコンピュータ時間でより正確な結果を得た。これは分析の標準として選ばれ、将来の崩壊軌道の予測に大きく役立った。また、兵器交戦のための主要なコンピュータ機能としても採用され、トルコのディヤルバクル空軍基地のレーダーなどのセンサーの位置をより正確に特定するのに役立った。^[14]

1965年3月1日、コスモス61号のロケット本体が1回転目と2回転目の間で爆発し、第一航空宇宙局に多数の破片をカタログ化するという新たな課題が突きつけられた。軌道周期は106分であったため、破片はすぐには崩壊しない。SPACESWEEPとALTECという2つのコンピュータプログラムがこの作業の自動化に役立ったが、1968年1月23日にコスモス200号が分解すると、大量の手作業が必要となり、宇宙防衛センターに深刻な問題を引き起こした。^[12]また1965年3月、特別プロジェクト部門はブルーフォックスというニックネームのプロジェクトで、アップグレードされたシェミヤレーダーと関連コンピュータの評価を支援していた。ブルーフォックスはスパイラルディケイとESPODの両方を使用して、海軍の測地衛星であるトランジット2AとANNA 1Bを追跡する新しいシェミヤシステムの精度を決定した。ブルーフォックスの結果は、レーダー距離の偏りが129メートル以下であることを示しており、シェミヤAN/FPS-80Mがシステム内で最も正確な追跡レーダーであることを証明した。^[12]

飛行隊によって計算された軌道要素は、スミソニアン天体物理観測所とNASAゴダード宇宙飛行センターによって計算されたものとともに、ゴダードセンターが定期的に発行する衛星状況レポートに含まれていました。^[15] )

1961年4月、Philco 2000コンピュータが飛行隊専用として導入されました。導入当時は世界最速のコンピュータと考えられていました。^{[16] : 1}データ入力にはIBMパンチカードが まだ使用されており、カードを食いつぶすことで悪名高かったです。コンピュータはバッチ処理にはFortranを使用し、他の作業にはTACアセンブリ言語を使用してプログラムされていました。 ^[17]しかし、軌道解析者の机の上には、必要なツールであるFriden平方根計算機がまだありました。

マサチューセッツ州ローレンス・G・ハンスコム飛行場のプロジェクト・スペース・トラックは、飛行隊の運用のためのバックアップ施設であった。第1飛行隊が運用を開始する約49時間前に、海軍のトランジット4A運搬ロケットが爆発した。第1飛行隊とハンスコムの軌道分析官は、296個の破片を特定することで衛星追跡における画期的な成果を達成した。1962年6月5日、数人の飛行隊士官がハンスコムのスペース・トラック・センター代替施設を稼働させたことで、ハンスコムとの関係が正式なものとなった。^[12] 1962年3月25日から4月6日まで、エント・コンピューターが改造されている間、飛行隊の軌道計算はプロジェクト・スペース・トラックに移管された。

1962年半ば、NORAD情報担当副参謀長は、ソ連のボストーク3号とボストーク4号の作戦に関するNORADの分析を支援するために飛行隊が提供した情報と技術支援に感謝の意を表した。^[18]

1963年11月1日に行われたソ連の新たな打ち上げ。イギリスのフィリングデール空軍基地のBMEWSレーダーやその他のセンサーによる観測データをプロットすると、衛星の軌道周期に明らかな変化が見られた。データは、ソ連が衛星を押し上げて軌道を変えたことを示していた。これは、ソ連のニキータ・フルシチョフ首相が、ソ連は操縦可能な衛星を持っていると自慢していたことを裏付けるものであったが、諜報機関はこれを疑っていた。^{[19]現在では、}ポリオットと呼ばれるこの衛星は、実際には対衛星システム用の試作軌道運搬ロケットであったことが分かっている。ポリオットは他に1機だけ打ち上げられ（1964年4月）、システムが運用されることはなかった。

1965 年半ば、ソ連の 2 つの衛星が宇宙でランデブーを試みたのではないかという懸念がありました。エアロニュートロニック社の技術者は、既存の Xroads と Groundtrack プログラムを統合して、2 つの衛星の相対的な位置を比較できる新しいプログラムを作成しました。これにより、当直の軌道分析担当者は、ランデブーが行われなかったことを証明できました。^[d]

1966年、ジェミニ4号の宇宙飛行士は近くの宇宙物体と思われるものを目撃した。COMBO計画では近くの衛星は確認されなかった。その後間もなく、宇宙飛行士が撮影した謎の物体の短い動画クリップから、おそらく宇宙船に関連するもので、おそらくロープでぶら下がっているものと思われることがわかった。^[20]

飛行隊の運用は、プロジェクト・スペース・トラックで開発された技術に基づいていました。1962年までに、^[21]最初の観測は、1日2回自動的に実行され、BMEWSデータ用に2回実行されるレポート関連付けプログラムによって処理されました。プログラムは、観測結果を既知の軌道に関連付けました。プログラムの出力とチェッカープログラムのデータは、必要に応じて当番の軌道分析官の支援を受けて、当番の宇宙監視官と技術者に送信され、確認されました。

衛星の崩壊が近づいたときにも、特別任務軌道分析官の活動が行われた。軌道周期が 90 分を下回ると、任務宇宙監視官が任務軌道分析官に通知し、通常は特別分析官が崩壊の監視に任命された。ディスカバラー回収機がプログラムされた場所に着陸しなかったという異例の崩壊の場合、任務軌道分析官は特別なコンピュータ プログラムにアクセスし、軌道の特定に役立てるために 1 周回分の衛星追跡を提供した。新しい友軍の打ち上げは、その任務を専任する任務軌道分析官が担当したが、ソ連の新しい打ち上げの場合は、諜報担当の分析官が任命された。

惑星間探査機および月探査機の打ち上げの分析は、計算を支援するための特別な天体力学プログラムをいくつか備えた特別プロジェクト アナリストによって行われました。宇宙船が地球半径の 125 倍以内にあるときはエンケ プログラムが使用され、その距離を超える宇宙船には惑星の摂動を調整する惑星間プログラムが使用されました。特別プロジェクト アナリストは、衛星の非常に正確な軌道要素や減衰情報 (研究グループや教育グループから要求されるもの) などの特別な要求も処理しました。これらのアナリストは、入ってくる技術論文を監視し、ミッションに役立つ情報を得るために技術会議に出席し、減衰予測の改善を監視しました。

1987 年 10 月 5 日、飛行隊は再活性化され、第 1 衛星管制飛行隊と改名され、拡大し続ける衛星管制ミッションを開始しました。1988 年 2 月 16 日、飛行隊は DSP コンステレーションの初指揮を開始しました。

宇宙運用センター (SOC) は、1989 年 12 月 21 日にAFSPCに運用が引き継がれました。SOCは、1990 年 2 月 20 日に国防気象衛星プログラムのミッションが運用に移管されたときに、そのミッションを拡大しました。1996 年 5 月、AFSPC が管理する最初の研究開発衛星である自律運用生存性技術の衛星コマンド権限が第 1 SOPS に与えられました。

1998年12月4日、飛行隊はミッドコース宇宙実験の指揮統制能力を引き継ぎ、2000年10月1日に運用プログラムとなり、弾道ミサイル防衛機構からAFSPCへの史上初の運用移管が行われました。

第 1 および第 3 宇宙作戦飛行隊のメンバーは、1996 年 3 月から 9 月まで、 50 SW司令官のイニシアチブで、戦術衛星の指揮統制を空軍宇宙コマンドに導入するために、バージニア州アレクサンドリアのコントロール センターに派遣されました。この期間中、彼らは小型センサー技術統合 3 (MSTI-3) を制御しました。展開を完了した後、MSTI-3 は、衛星が 1997 年 12 月 11 日に軌道から外されるまで、宇宙ミサイル システム センター (SMC) のテストと評価 (カリフォルニア州のオニヅカ空軍基地とニューメキシコ州カートランド空軍基地、現在はカートランド空軍基地の宇宙開発およびテスト ウィング) によって制御されました。

1961年から1976年まで宇宙探知追跡システムセンターを運営し、宇宙空間の人工物体の追跡とカタログ作成を行った。1987年からはNAVSTAR全地球測位システム、国防気象衛星プログラム、国防支援プログラムの衛星コマンドと制御を行った。

• ロバート・ミラー大佐、1961年3月27日^[1]
• ビル・R・アダムス大佐、1965年1月1日～不明（少なくとも1967年3月）
• ウィリアム・C・ワッツ大佐、1968年1月1日まで
• スタントン・G・ダリース大佐、1970年7月1日
• バーナード・J・シュチュトコフスキー・ジュニア大佐、1972年9月18日
• トーマス・C・ブラント大佐、1973年6月30日～少なくとも1975年9月30日まで
• ドナ・L・バーク中佐、1987年10月5日
• ルイス・H・シュヴァイヒラー少佐、1988年6月10日（代行）
• トーマス・バウ少佐、1988年6月14日
• アラン・H・ペイン中佐、1990年2月9日
• ロバート・L・フーテン中佐、1992年2月20日
• エヴァン・J・ホアピリ中佐、1994年8月4日
• ジョン・F・アンソニー・ジュニア中佐、1996年6月24日
• バリー・J・ベネット中佐、1998年7月10日
• マイケル・K・チェソニス中佐、2000年5月30日
• エドウィン・ウィルソン中佐、2002年7月3日
• スティーブン・L・ルーテンス中佐、2003年7月3日
• クレイグ・L・ボンバーグ中佐、2005年7月6日
• エリック・J・エリアセン中佐、2007年6月28日
• ロレンゾ・ブラッドリー中佐、2009年7月16日^[22]
• マイケル・マナー中佐、2011年7月
• トビー・ドラン中佐、2013年6月24日^[23]
• ケイシー・M・ビアード中佐、2015年7月
• マーク・ビグリー中佐、2017年7月7日^[24]
• ブライアン・ベル中佐、～2019年^[25]
• パトリック・ゲイナー中佐、2021年6月21日^[26]
• ガレン・ソープ中佐、2023年6月^[27]

• 第1航空宇宙監視管制飛行隊として構成され、1961年2月6日に発足（組織化されていない）

1961年2月14日に設立

1962年7月1日に第1航空宇宙管制飛行隊に改称

1976年4月21日に非活性化

• 1987年9月25日に第1衛星管制飛行隊に改称

1987年10月5日に発効^[28]

1992年1月30日に第1宇宙作戦飛行隊に改称^[1]

• 防空軍司令部、1961年2月6日（組織化されていない）
• 9 航空宇宙防衛部、1961年10月1日
• 第14航空宇宙軍、1968年7月1日～1976年4月21日
• 第2宇宙航空団、1987年10月5日
• 第50作戦群、1992年1月30日 – 2020年7月24日^{[1] [29]}
• スペースデルタ9、2020年7月24日～現在^[29]

• コロラド州エント空軍基地、1961年2月14日
• コロラド州シャイアン マウンテン コンプレックス、1966 年 4 月 - 1976 年 4 月 21 日
• ファルコン空軍基地（後にファルコン空軍基地、シュリーバー宇宙軍基地）、コロラド州、1987年10月5日 - 現在^[1]

• 全地球測位システム（1989年12月-2007年12月）^[2]
• 防衛支援プログラム（1988年2月～2008年以前）^[2]
• 国防気象衛星計画（1989年12月-1996年頃）^[2]
• 自律的作戦生存性技術（STEPミッションO）（1996年5月-1997年以降）^[2]
• 国防総省のブースター（2003年5月～2009年3月）^[2]
• 宇宙からの宇宙監視（2010年9月～現在）^[2]
• 中間宇宙実験（2000年10月-2008年7月）^{[2] [30]}
• 小型センサー技術統合-3（1996年9月 - 1998年12月）
• 静止宇宙状況認識プログラム（GSSAP）（2014年～現在）^[31]

説明ノート

引用

 この記事には空軍歴史研究局の パブリックドメイン資料が組み込まれています。

• 第 50 宇宙航空団広報部: シュリーバー空軍基地メイン Web ページ