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| レース詳細 | |||
|---|---|---|---|
| 1993年NASCARウィンストンカップシリーズ 30戦中第4戦 | |||
 | |||
| 日付 | 1993年3月20日 | ||
| 正式名称 | 第34回モータークラフト品質部品500 | ||
| 位置 | ジョージア州ハンプトン、アトランタ モーター スピードウェイ | ||
| コース |
常設レース施設 1.522 マイル (2.449 km) | ||
| 距離 | 328 周、499.216 マイル (803.41 km) | ||
| 予定距離 | 328 周、499.216 マイル (803.41 km) | ||
| 平均速度 | 時速150.442マイル（242.113 km/h） | ||
| 出席 | 82,000 | ||
| ポールポジション | |||
| ドライバ | ペンスキーレーシングサウス | ||
| 時間 | 30.653 | ||
| 最多ラップリード | |||
| ドライバ | マーク・マーティン | ラウシュ・レーシング | |
| ラップ | 140 | ||
| 勝者 | |||
| 第21号 | モーガン・シェパード | ウッドブラザーズレーシング | |
| アメリカのテレビ | |||
| ネットワーク | TNN | ||
| アナウンサー | マイク・ジョイ、バディ・ベイカー、ニール・ボネット | ||
| アメリカのラジオ | |||
| 無線 | モーターレーシングネットワーク | ||
1993年のモータークラフト・クオリティー・パーツ500は、1993年のNASCARウィンストン・カップ・シリーズシーズンの4回目のストックカーレースであり、イベントの34回目のイテレーションであった。レースは当初1993年3月14日の日曜日に開催される予定であったが、アメリカ東海岸の大部分を襲った1993年の世紀の嵐のため、ほぼ1週間延期された。 [1]レースは3月20日土曜日、ジョージア州ハンプトンのアトランタ・モーター・スピードウェイで行われた。これは1.522マイル (2.449 km) の常設アスファルト・クアッドオーバル中級スピードウェイである。レースは予定通り328周を周回した。燃費次第ではあったが、ウッド・ブラザーズ・レーシングのドライバー、モーガン・シェパードは最後のグリーンフラッグスティントで燃料を温存し、NASCARウィンストン・カップ・シリーズでの通算4回目にして最後の勝利と、シーズン唯一の勝利を獲得した。[2] [3]上位3位は、モーガン・マクルーア・モータースポーツのドライバー、アーニー・アーバンとペンスキー・レーシング・サウスのドライバー、ラスティ・ウォレスがそれぞれ2位と3位でフィニッシュした。
背景
アトランタ・モーター・スピードウェイ（旧アトランタ・インターナショナル・レースウェイ）は、アメリカ合衆国ジョージア州ハンプトンにある全長1.522マイルのレーストラックで、アトランタの南20マイル（32 km）に位置します。1960年の開設以来、毎年NASCARウィンストン・カップ・シリーズのストックカーレースが開催されています。
この会場は1990年にスピードウェイ・モータースポーツによって買収された。1994年には、トラックの北東側に46棟のマンションが建てられた。1997年には、スピードウェイ・モータースポーツの他の2つの中級オーバルトラックと標準化するため、トラック全体がほぼ完全に作り直された。フロントストレッチとバックストレッチが入れ替わり、トラックの構成はオーバルからクアッドオーバルに変更され、公式の長さは以前の1.522マイル (2.449 km) から1.54マイル (2.48 km) に増加した。このプロジェクトにより、このトラックはNASCARサーキットで最も速いトラックの1つとなった。
エントリーリスト
- (R) - 新人ドライバーを表します。
*ジョーンズがIMSA GT選手権に出場する予定だったため、ドライバーはグレッグ・サックスに変更された。[4]
予選
予選は当初2ラウンドに分割される予定だった。第1ラウンドは3月12日金曜日午後2時30分（東部標準時）に開催された。当初は第1ラウンドの予選で上位20位を決定し、翌日の3月13日土曜日に21位から40位を決定する予定だった。しかし、大雪と北東風のため第2ラウンドは中止となった。その結果、第1ラウンドの結果を使用して予選が行われた。[5]
ペンスキー・レーシング・サウスのラスティ・ウォレスは第1ラウンドで30.653秒、平均時速178.749マイル（287.669 km/h）を記録し、ポールポジションを獲得した。[6]
4人のドライバーが予選落ちすることになる。
予選結果全文
レース結果
レース後の順位
参考文献
- ^ クラーク、リズ（1993年3月14日）。「雪はレースにブレーキをかけるが、楽しみにはならない」。シャーロット・オブザーバー。51ページ。 2022年12月29日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ トンプソン、チャック（1993年3月21日）。「ガソリンが尽きる中、シェパードがモータークラフトで優勝」。レジャー・エンクワイアラー。23ページ。 2022年12月29日閲覧。
- ^ ハリス、マイク（1993年3月21日）。「シェパードにとって燃料消費量の決定は賢明」メッセンジャー・インクワイアラー、15ページ。 2022年12月29日閲覧。
- ^ トンプソン、チャック（1993年3月20日）。「吹雪でNASCARドライバーのスピードが低下」。マコン・テレグラフ。41ページ。 2022年12月30日閲覧。Newspapers.com経由。
- ^ ウィリアムズ、チャック（1993年3月14日）。「アトランタで雪が勝つ」。レジャー・エンクワイアラー。19ページ。 2022年12月30日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ マーティン、ジェラルド（1993年3月13日）。「ウォレスがアトランタでアーンハートを圧倒」。ニュース・アンド・オブザーバー。24ページ。 2022年12月30日閲覧– Newspapers.com経由。