1992 メロイエロー 500

1992 メロイエロー 500
レース詳細
1992年NASCARウィンストンカップシリーズ 29戦中26戦目
	1992年メロ・イエロー500プログラムカバー。リチャード・ペティをフィーチャー。アートワークはNASCARアーティスト、サム・バスによるもの。
日付	1992年10月11日
正式名称	第33回メロイエロー500
位置	ノースカロライナ州コンコード、シャーロットモータースピードウェイ
コース	常設レース施設; 1.5 マイル (2.41 km)
距離	334周、501マイル（806.281 km）
予定距離	334周、501マイル（806.281 km）
平均速度	時速153.537マイル（247.094 km/h）
出席	162,500
ポールポジション
ドライバ	アラン・クルウィッキ;
時間	30.163
最多ラップリード
ドライバ	カイル・ペティ
ラップ	129
勝者
6位	マーク・マーティン
アメリカのテレビ
ネットワーク	TBS
アナウンサー	ケン・スクワイア、ニール・ボネット
アメリカのラジオ
無線	パフォーマンスレーシングネットワーク

1992年のメロ・イェロ500は、1992年のNASCARウィンストン・カップ・シリーズシーズンにおける26回目のストックカーレースであり、同イベントとしては33回目の開催であった。レースは1992年10月11日日曜日、ノースカロライナ州コンコードにある1.5マイル (2.4 km) の常設クアッドオーバル、シャーロット・モーター・スピードウェイで162,500人の観客の前で行われた。レースは予定通り334周を要した。レース終了時、ラウシュ・レーシングのドライバー、マーク・マーティンは、レース終盤に最終的に2位となったオーナー兼ドライバーのアラン・クルウィッキを残り32周で追い抜き、NASCARウィンストン・カップ・シリーズで通算7度目の優勝、今シーズン2度目にして最後の優勝を果たした。 ^[1]^[2]

ドライバーズチャンピオンシップの上位2人、ビル・エリオットとデイビー・アリソンの成績が振るわなかったため、ポイント争いは極めて熾烈になり、シーズン残り3レースでドライバーズチャンピオンシップの上位5人全員がトップとの差が100ポイント以内となった。これはNASCAR史上初のことだ。^[3]

ボビー・ヒリン・ジュニアはレース後の検査で違法なエンジンが発見され、レース後に失格となった。2019年にエリック・ジョーンズが2019年フェデレーテッド・オートパーツ400で失格となるまで、カップシリーズで技術違反による失格が科されたのはこれが最後だった。[ 4 ]この^失格はヒリンが所属していたチームにも影響を及ぼし、チームは検査不合格による罰金を支払うことができず、解散を選択した。^[5]

背景

シャーロット・モーター・スピードウェイは、アメリカ合衆国ノースカロライナ州コンコードにあるモータースポーツ複合施設で、同州シャーロットから13マイルのところにあります。この複合施設には、メモリアルデーの週末に開催される名高いコカコーラ600やNEXTELオールスターチャレンジ、 UAW-GMクオリティ500などのNASCARレースが開催されている、1.5マイル（2.4 km）のクアッドオーバルトラックがあります。このスピードウェイは1959年にブルートン・スミスによって建設され、シャーロット周辺に多くのレースチームが拠点を置いていることから、NASCARのホームトラックとみなされています。このトラックはスピードウェイ・モータースポーツ社（SMI）が所有・運営しており、マーカス・G・スミス（ブルートン・スミスの息子）がトラック社長を務めています。

エントリーリスト

(R)は新人ドライバーを表します。

予選

予選は2ラウンドに分かれており、第1ラウンドは10月7日水曜日午後5時（EST）に開催された。各ドライバーは1周でタイムを計測する。第1ラウンドでは、そのラウンドの上位20名のドライバーにレースのスタート枠が保証される。第1ラウンドでスポットを確保できなかったドライバーは、第1ラウンドのタイムを取り消し、10月8日木曜日午後1時30分（EST）に開催される第2ラウンドの予選走行でより速いラップタイムを狙うことができる。第1ラウンドと同様に、各ドライバーは1周でタイムを計測する。この特定のレースでは、21位から40位は時間で決定され、^[6]必要に応じて、そうでなければ予選を通過しなかったがオーナーポイントが十分に高かった車に、最大2つのポジションが与えられた。必要に応じて、時間でも暫定でも予選を通過しなかった過去のチャンピオンは、チャンピオンの暫定ポイントを使用して、フィールドにさらに1つのスポットを追加することができる。

自身のAKレーシングチームから参戦したアラン・クルウィッキは、第1ラウンドで30.163秒、平均時速179.027マイル（288.116 km/h）を記録し、ポールポジションを獲得した。^[7]

5人のドライバーが予選落ちすることになる。

予選結果全文

レース結果

レース後の順位

参考文献

^ Coble, Dom (1992年10月12日). 「Martin makes a point in Mello Yello win」. Florida Today . p. 21. 2023年2月7日閲覧– Newspapers.com経由。
^ ハリス、マイク（1992年10月12日）。「メロ・イェロの勝利でマーティンはポイント争いに突入」アニストン・スター紙13ページ。 2023年2月7日閲覧。
^ クラーク、リズ（1992年10月12日）。「エリオットの苦境がポイント争いを激化」シャーロット・オブザーバー、14ページ。 2023年2月7日閲覧– Newspapers.com経由。
^ Sturniolo, Zack (2019年9月23日). 「Jones in tight spot after disqualification」. Pocono Record . 2024年10月15日閲覧。
^ ハウエル、マーク・D. (1997)。『ムーンシャインからマディソン・アベニューまで：NASCARウィンストン・カップ・シリーズの文化史』。ボウリング・グリーン、オハイオ州：ボウリング・グリーン州立大学ポピュラー・プレス。p. 26。ISBN 0-87972-739-X。
^ 「レースウィークスケジュール」。シャーロット・オブザーバー。1992年10月7日。61ページ。 2023年2月7日閲覧– Newspapers.com経由。
^ フォアマン・ジュニア、トム（1992年10月8日）。「クルウィッキがポールポジションを暗くする」メッセンジャー・インクワイアラー、13ページ。 2023年2月7日閲覧– Newspapers.com経由。

[1] Coble, Dom (1992年10月12日). 「Martin makes a point in Mello Yello win」. Florida Today . p. 21. 2023年2月7日閲覧– Newspapers.com経由。

[2] ハリス、マイク（1992年10月12日）。「メロ・イェロの勝利でマーティンはポイント争いに突入」アニストン・スター紙13ページ。 2023年2月7日閲覧。

[3] クラーク、リズ（1992年10月12日）。「エリオットの苦境がポイント争いを激化」シャーロット・オブザーバー、14ページ。 2023年2月7日閲覧– Newspapers.com経由。

[4] Sturniolo, Zack (2019年9月23日). 「Jones in tight spot after disqualification」. Pocono Record . 2024年10月15日閲覧。

[5] ハウエル、マーク・D. (1997)。『ムーンシャインからマディソン・アベニューまで：NASCARウィンストン・カップ・シリーズの文化史』。ボウリング・グリーン、オハイオ州：ボウリング・グリーン州立大学ポピュラー・プレス。p. 26。ISBN 0-87972-739-X。

[6] 「レースウィークスケジュール」。シャーロット・オブザーバー。1992年10月7日。61ページ。 2023年2月7日閲覧– Newspapers.com経由。

[7] フォアマン・ジュニア、トム（1992年10月8日）。「クルウィッキがポールポジションを暗くする」メッセンジャー・インクワイアラー、13ページ。 2023年2月7日閲覧– Newspapers.com経由。