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| レース詳細 | |||||||||||||||||||||||||||
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| 1989年のグランプリバイクレースシーズンの15レースのうちの2レース | |||||||||||||||||||||||||||
| 日付 | 1989年4月9日 | ||||||||||||||||||||||||||
| 正式名称 | スワンプレミアムオーストラリアモーターサイクルグランプリ[1] [2] [3] | ||||||||||||||||||||||||||
| 位置 | フィリップアイランドグランプリサーキット | ||||||||||||||||||||||||||
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| 500cc | |||||||||||||||||||||||||||
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| 250cc | |||||||||||||||||||||||||||
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| 125cc | |||||||||||||||||||||||||||
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1989年オーストラリア・モーターサイクル・グランプリは、1989年のグランプリ・モーターサイクル・レース・シーズンにおける15レースのうちの2番目のレースであった。1989年4月7日から9日の週末にフィリップ島で開催され、オーストラリアで開催された初の世界選手権モーターサイクル・グランプリとなった。
500ccレースレポート
レースの最初のコーナーでは、ウェイン・レイニー、平忠彦、ケビン・シュワンツが先頭に立ち、ウェイン・ガードナーは4位だった。2周目に2位を走行中、シュワンツはターン10でクラッシュした。スズキから離れながら、彼は明らかにイライラしているように見えた。
レイニーは1秒以上のリードを広げ、ケビン・マギー、タイラ、ガードナー、ミック・ドゥーハン、エディ・ローソンが続いた。ガードナーは最終的にターン4でマギーを追い越し、ピエールフランチェスコ・チリは2レース連続でクラッシュした。ガードナーはレイニーを捕らえ、リードを入れ替え始める一方、マギー、クリスチャン・サロン、フレディ・スペンサー、ローソンがトップに迫った。サロンは追いついてトップに躍り出たが、マギーは4位をキープした。スペンサーは転倒し、レースを完走できなかった。
最終ラップではガードナーがトップに立ち、レイニーとサロンがその後を追って、マギーとの差はさらにわずかだった。レイニーのタイヤが消耗したためガードナーを追い抜くことができず、ガードナーがレースに勝利し、レイニーとサロンがそれに続いた。
レース中、ウェイン・レイニーとウェイン・ガードナーはトラック上で何度か接近戦を繰り広げた。[4]
500ccクラス
参考文献
- ^ “グランプリ ウイツラーゲン アン ビゾンダーヘデン 1989”. 2015 年 7 月 25 日のオリジナルからアーカイブ。2015 年7 月 25 日に取得。
- ^ ミッチェル、マルコム。「1989 500cc クラス (FIM グランプリ世界選手権) プログラム - モーター レーシング プログラム カバー プロジェクト」。www.progcovers.com。
- ^ “フィリップアイランドサーキット | モーターレーシングプログラムカバープロジェクト”. 2018年5月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年5月21日閲覧。
- ^ スコット、マイケル:「ウェイン・レイニー」、136ページ。ヘインズ出版、1997年。
- ^ 「1989 オーストラリア MotoGP – モータースポーツマガジンデータベース」。2017年6月13日。
- ^ 「motogp.com · オーストラリアグランプリ · 500ccレース分類1989」。www.motogp.com。
