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| レース詳細[1] | |||
|---|---|---|---|
| 1968年NASCARグランドナショナルシリーズシーズン 49戦中14戦目 | |||
| 日付 | 1968年5月5日 | ||
| 正式名称 | ファイアボール300 | ||
| 位置 | アッシュビル・ウィーバービル・スピードウェイ、ノースカロライナ州ウィーバービル | ||
| コース |
常設レース施設 0.500 マイル (0.804 km) | ||
| 距離 | 300周、150マイル（241 km） | ||
| 天気 | 気温は63°F（17°C）で肌寒い。風速は15.9マイル/時（25.6km/時） | ||
| 平均速度 | 時速75.167マイル（120.970 km/h） | ||
| ポールポジション | |||
| ドライバ |
| ホルマン・ムーディ | |
| 最多ラップリード | |||
| ドライバ | デビッド・ピアソン | ホルマン・ムーディ | |
| ラップ | 299 | ||
| 勝者 | |||
| 第17号 | デビッド・ピアソン | ホルマン・ムーディ | |
| アメリカのテレビ | |||
| ネットワーク | テレビ放映されない | ||
| アナウンサー | なし | ||
1968 ファイアボール 300 は、 1968 年 5 月 5 日にノースカロライナ州ウィーバービルのアッシュビル - ウィーバービル スピードウェイで開催されたNASCAR グランド ナショナル シリーズイベントでした。
このレースには、アメリカ人27 名とカナダ人 1 名 (フロッグ フェイガン) が参加しました。レース全体の距離は 150 マイル (240 km) に及びました。レース名の「300」は、単に完走が期待される周回数を指しています。
レースレポート
このイベントは、0.500マイル（0.805 km）の舗装された楕円形のトラックで1時間59分続きました。 [2]
デビッド・ピアソン、ボビー・アイザック、リチャード・ペティ、ジェームズ・ヒルトン、エルモ・ラングレー、クライド・リン、ジェイブ・トーマス、フロッグ・フェイガン、ヘンリー・グレイ、スタン・メサーヴらがトップ10入りしたドライバーたちだった。[2 ] 45周の間に6回の警告があり、勝利の差は2周以上だった。[2]レースの平均速度は時速75.167マイル(120.970 km/h)で、ポールスピードは時速89.708マイル(144.371 km/h)だった。ピアソンはレースのほぼ全周をリードした。[2]このレースの後、デビッド・ピアソンはロバーツを抜いて歴代勝利数リストの8位に浮上した。[2] 1968年5月5日、ノースカロライナ州ウィーバービルのアメリカのコミュニティにあるアッシュビル・ウィーバービル・スピードウェイで開催されたこのレースイベントには、7,800人の観客が集まりました。[ 2 ] 28人の参加者のうち、イベントの300周すべてを完走できたのはわずか10人でした。[2]
このレースイベントの賞金総額は 6,900 ドル (インフレ調整後 60,456 ドル) で、彼はこのイベントで圧倒的な成績を収めたドライバーとなりました。
1960年代後半、レース費用が個人では負担しきれないほど高額になり始めたため、多数の「企業」チームがレースに参加した。残った少数の独立系チームには、マーゴ・ハムのチーム、ニール・キャッスルズのチーム、そしてドライバー兼オーナーのジーン・ブラックが含まれていた。ジーンのレーストラックでの一日は、ストックカーのエンジンのトラブルにより4周目に突然終了した。[3]
このレースの著名なクルーチーフは、ハリー・ハイド、デール・インマン、フランキー・スコット、ジェイク・エルダー、レイ・ヒックスであった。[4]
専用に作られたレースカーへの移行は 1960 年代初頭に始まり、その 10 年間にわたって徐々に進みました。1960 年代後半までにこのスポーツに行われた変更により、1950 年代の「完全にストック」の車両は終焉を迎えました。
予選
仕上げ順序
セクション参照: [2]
- デイヴィッド・ピアソン†（第17回）
- ボビー・アイザック†（No. 71）
- リチャード・ペティ（No.43）
- ジェームズ・ヒルトン（No.48）
- エルモ・ラングレー†（第64号）
- クライド・リン†（第20号）
- ジェイブ・トーマス†（第25号）
- フロッグ・フェイガン†（第95回）
- ヘンリー・グレイ（No.19）
- スタン・メサーヴ（No.51）
- ロイ・タイナー*†（No.76）
- ピート・ハミルトン*（No.5）
- ジョン・シアーズ*†（第4位）
- ニール・キャッスルズ*（第06号）
- ビル・セイファート*（第45号）
- アール・ブルックス*†（第28号）
- マックス・レッドベター*（第46位）
- バディ・ベイカー*†（第3位）
- JDマクダフィー*†（第70号）
- トム・ピストン*（No.12）
- ウォルソン・ガーデナー*（第93号）
- ドン・ター*（No.0）
- ウェンデル・スコット*†（第34号）
- バック・ベイカー*†（No.88）
- ジャック・イングラム*（No.08）
- ポール・ディーン・ホルト*（No.01）
- GCスペンサー*†（第49号）
- ジーン・ブラック*†（No.75）
* ドライバーがレースを完走できなかった
†は、ドライバーが死亡したことがわかっていることを意味します
タイムライン
セクション参照: [2]
- レーススタート: デビッド・ピアソンがポールポジションでレースをスタートしました。
- 4周目: ジーン・ブラックの車のエンジンに問題が発生。
- 13 周目: GC スペンサーは、車両のサスペンション システムの故障によりレースから離脱しなければなりませんでした。
- 15周目: ポール・ディーン・ホルトがエンジン故障でリタイア。
- 25周目: ジャック・イングラムがエンジン故障でリタイア。
- 51周目: バック・ベイカーは車両の後部が破損し、安全上の理由によりコースから退くことを余儀なくされた。
- 61 周目: ウェンデル・スコットのエンジンがレース中に故障しました。
- 63 周目: オイル圧力の問題により、ドン・タールはレースから撤退しました。
- 74 周目: ウォルソン・ガードナーはひどいエンジントラブルのためレースからリタイアせざるを得なくなった。
- 81 周目: トム・ピストンーネは、エンジンが摩耗していたため、チェッカーフラッグを見ることはできなかった。
- 87周目: バディ・ベイカーがデビッド・ピアソンからトップの座を引き継いだ。
- 88周目: デビッド・ピアソンがバディ・ベイカーからトップの座を引き継いだ。
- 結果: デビッド・ピアソンが正式にこのイベントの優勝者として発表されました。
参考文献
- ^ 「1968 Fireball 300 レース情報」。The Old Farmers' Almanac 。 2011年3月3日閲覧。
- ^ abcdefghij 「1968 Fireball 300 情報」。Racing Reference 。 2009年10月21日閲覧。
- ^ 「1968 Fireball 300 チーム情報」。ドライバー平均。2014年4月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年4月16日閲覧。
- ^ 「1968 Fireball 300 クルーチーフ情報」。Racing Reference 。 2018年8月28日閲覧。