Loading article…
| レース詳細[1] [2] | |||
|---|---|---|---|
| 1956年NASCARグランドナショナルシリーズシーズン 56戦中55戦目 | |||
| 日付 | 1956年11月11日 | ||
| 正式名称 | バディ・シューマン 250 | ||
| 位置 |
ヒッコリー スピードウェイ ヒッコリー、ノースカロライナ州、米国 | ||
| コース |
常設レース施設 0.400 マイル (0.644 km) | ||
| 距離 | 250周、100マイル（150 km） | ||
| 天気 | 気温は 64.9 °F (18.3 °C) で肌寒い。風速は 13 マイル/時 (21 km/h)。 | ||
| 平均速度 | 時速66.420マイル（106.893 km/h） | ||
| 出席 | 3,500 [2] | ||
| ポールポジション | |||
| ドライバ | ピート・デパオロ | ||
| 最多ラップリード | |||
| ドライバ | スピーディー・トンプソン | カール・キーケーファー | |
| ラップ | 154 | ||
| 勝者 | |||
| 300号 | スピーディー・トンプソン | カール・キーケーファー | |
| アメリカのテレビ | |||
| ネットワーク | テレビ放映されない | ||
| アナウンサー | なし | ||
1956年のバディ シューマン 250 は、1956 年 11 月 11 日にノースカロライナ州ヒッコリーのヒッコリー スピードウェイで開催されたNASCAR グランド ナショナル シリーズのイベントでした。
背景
ヒッコリー モーター スピードウェイは、ノースカロライナ州ヒッコリーにあるショート トラックです。ストックカー レースで最も有名な会場の 1 つであり、「世界で最も有名なショート トラック」や「 NASCARスターの誕生の地」と呼ばれることもあります。
このトラックは、1951年に1/2マイル（0.80 km）のダートトラックとして初めてオープンしました。 グウィン・ステイリーがこのスピードウェイでの最初のレースで優勝し、後に最初のトラックチャンピオンになりました。ジュニア・ジョンソン、ネッド・ジャレット、ラルフ・アーンハートなどのドライバーも1950年代にトラックチャンピオンになり、アーンハートはそのうち5回優勝しました。
1953 年、NASCAR のグランド ナショナル シリーズが初めてこのトラックを訪れました。 ティム フロックがこのスピードウェイでの最初のレースで優勝し、このレースはグランド ナショナルの定期的なスケジュールの一部となりました。1952 年にトラック チャンピオンシップで優勝した後、ジュニア ジョンソンはヒッコリーで最も成功したグランド ナショナル ドライバーとなり、7 回優勝しました。
このトラックは、その歴史の中で 3 回も再設計されています。1955 年に 0.4 マイル (644 メートル) のダート トラックとなり、1967 年のシーズン中に初めて舗装されました。[引用が必要]
レースレポート
ラルフ・アーンハートはここでNASCARカップシリーズデビューを果たし、アーンハート家からこの組織に加わった最初のメンバーとなった。1周あたり0.400マイル（0.644キロメートル）のダートトラックで250周が行われ、合計100.0マイル（160.9キロメートル）となった。[2]レースは1時間30分で終了し、3500人の観客の前でスピーディー・トンプソンがアーンハートを4秒差で破った。 [2]レースの平均速度は時速66.420マイル（時速106.893キロメートル）で、ポールポジションの勝者は時速68.278マイル（時速109.883キロメートル）でスタートする。[2]スターティンググリッドに並んだ22人のレーサーはすべてアメリカ生まれの男性だった。[2]
このレースには、タイニー・ランド、リー・ペティ、バック・ベイカーといった当時の著名なレーサーたちも登場した。[2] ビリー・カーデンは、 9周目にクラッチのトラブルでレースを最下位で終えた功績が認められた。 [2] デパオロ・エンジニアリングは、レースに出場したドライバーのうち4人（アーンハート、ラルフ・ムーディ、ビル・アミック、カーデン）のスポンサーとなった。これは、ジュニア・ジョンソンにとって、密造酒の違法な活動で11か月間投獄される前の最後のNASCARレースとなった。[2]
このレースの賞金総額は4,285ドルで、優勝者（スピーディー・トンプソン）は850ドル（インフレ調整後9,526ドル）を持ち帰り、20位のピート・ヨーはわずか50ドル（インフレ調整後560ドル）しか持ち帰らなかった。ブラック・ピットとビリー・カーデンはどちらもこのレース中に賞金を得ることができず、懸命な努力の甲斐なく損失を被った。[3]
このレースに出席したクルーチーフの中で注目に値するのはカール・キークハーファーだけだった。[4]
予選
仕上げ順序
セクション参照: [2]
- スピーディ・トンプソン†（第300号）
- ラルフ・アーンハート†（第22位）
- バック・ベイカー† (No. 300B)
- ラルフ・ムーディ† (No. 12)
- ダグ・コックス（No.86）
- ビル・アミック† (No. 97)
- タイニー・ランド† (No.16)
- ジョニー・ドッドソン（No.83）
- ビル・チャンピオン† (No. 31)
- ビル・ブレア† (No. 75)
- リー・ペティ*†（No.42）
- ピート・スチュワート（No. 209）
- ジョージ・グリーン（No.418）
- ジョニー・アレン（No.64）
- ジュニア・ジョンソン*（第2位）
- ブラウニーキング（No.60）
- ボビー・ケック*†（No.96）
- ジャック・スミス*†（No.500）
- ボビー・マイヤーズ*†（第4位）
- ピート・ヨー*（No. 203）
- ブラッキー・ピット*†（No.59）
- ビリー・カーデン*†（No. 297）
† はドライバーが死亡していることが判明していることを示します
* ドライバーはレースを完走できませんでした
ラップリーダーの内訳
タイムライン
セクション参照: [2]
- レース開始: バック・ベイカーがポールポジションからレースをスタートします。
- 9 周目: ビリー・カーデンの車両クラッチの故障により、このイベントでは最下位に終わりました。
- 39周目: ジュニア・ジョンソンがバック・ベイカーからトップに立つ。
- 63 周目: ブラック ペットの車両にエンジン トラブルが発生しました。
- 82周目: ラルフ・アーンハートがジュニア・ジョンソンからトップに立つ。
- 89 周目: ピート・ヨーのレーシングカーのトランスミッションが突然故障しました。
- 97周目: スピーディー・トンプソンがラルフ・アーンハートからトップに立つ。
- 105周目: ボビー・マイヤーズのラジエーターが故障し、レースから脱落。
- 126 周目: ジャック・スミスの車両は、105 周目にボビー・マイヤーズと同じ問題が発生しました。
- 179 周目: ボビー・ケックは車両のベアリングに問題があったため、レースから離脱しなければならなかった。
- 210 周目: ジュニア・ジョンソンのベイパーロックに問題が発生し、イベントから退場を余儀なくされました。
- 232周目: リー・ペティの車両の右後車軸に問題が発生し、レースから離脱した。
- 結果: スピーディー・トンプソンが正式にこの競技の優勝者と発表されました。
参考文献
- ^ 「1956年バディ・シューマン250気象情報」。The Old Farmers' Almanac 。2012年8月3日閲覧。
- ^ abcdefghijkl 「1956 Buddy Shuman 250 情報」。Racing Reference 。 2011年2月21日閲覧。
- ^ 「1956 Buddy Shuman 250 情報」。ファンタジー レーシング チートシート。2012 年 9 月 3 日閲覧。
- ^ 「1956 Buddy Shuman 250 クルーチーフ情報」。Racing Reference 。 2018年7月30日閲覧。
- ^ 「1956 Buddy Shuman 250」。www.racing-reference.info。NASCAR Digital Media, LLC 。 2023年11月25日閲覧。