1956年アルゼンチングランプリ

1956年アルゼンチングランプリ
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レース詳細
日付	1956年1月22日
正式名称	IV アルゼンチン共和国大大統領
位置	アウトドローモ市立シウダード デ ブエノスアイレス、ブエノスアイレス
コース	常設レース施設
コースの長さ	3.912 km (2.431 マイル)
距離	98周、383.376 km（238.219マイル）
天気	曇りだが乾燥している
ポールポジション
ドライバ	ファン・マヌエル・ファンジオ	フェラーリ
時間	1:42.5
最速ラップ
ドライバ	ファン・マヌエル・ファンジオ	フェラーリ
時間	1:45.3
表彰台
初め	ルイージ・ムッソ ファン・マヌエル・ファンジオ	フェラーリ
2番	ジャン・ベーラ	マセラティ
三番目	マイク・ホーソン	マセラティ
ラップリーダー

1956年アルゼンチングランプリは、 1956年1月22日にブエノスアイレスで開催されたF1モーターレースでした。これは、1956年の世界ドライバー選手権の8レースのうちの第1戦でした。メルセデスがF1から撤退したため、ファンジオとモスは新しいチームでシーズンを開始しました。ファンジオはフェラーリに加わり、モスはマセラティチームを率いました。アルゼンチンのグリッドはすべてイタリア車で構成されていました。フェラーリとマセラティはそれぞれ5台の車で登場しました。他の3台もマセラティで、2台はプライベートエントリー、もう1台はBRMチームのホーソンでした。

フェラーリは練習走行で優勢を占め、グリッドの上位3位を独占した。ファンジオのポールタイムは2位より2.2秒速かった。マセラティはレース序盤を支配し、メンディテガイとモスが先頭に立った。ファンジオは燃料ポンプの故障で無力だった。ファンジオは30周後にムッソの車を引き継ぎ、レースでムッソの5位を失うことなく再スタートを切った。^[1]一方、ムッソは故障したファンジオの車を引き継いだが、1周も完走できなかった。^[2]ファンジオはすぐにベーラをパスしたが、スピンしてポジションを失った。40周目から43周目に、リーダーたちに災難が襲った。3位だったカステロッティのギアボックスが壊れ、メンディテガイはドライブシャフトの破損でトップの座を失い、新リーダーのモスのエンジンから煙が出始めた。ベーラを追い抜いたファンジオは、67周目に体調を崩していたモスを追い越し、^[1]レース終盤にベーラがスピンした後は誰にも邪魔されずにフィニッシュした。マセラティのチームマネージャーが、ファンジオが先のスピン後にプッシュスタートされたと抗議したため、レースは論争を呼ばなかったわけではなかった。この抗議は最終的にスチュワードとFIAの両方から却下された。

注記

• ^1 – 最速ラップに1ポイントを含む

• 車#34:ルイジ・ムッソ(30 周) とファン・マヌエル・ファンジオ(68 周)。2 人は 8 ポイントを分け合って 1 位を獲得しました。
• 車#10:チコ・ランディ(46 周) とジェリーノ・ジェリーニ(46 周)。彼らは 3 ポイントを分け合って 4 位になりました。
• 16号車：アルベルト・ウリア（44周）、オスカー・ゴンザレス（44周）。
• 車#30:ファン・マヌエル・ファンジオ(22 周) とルイジ・ムッソ(0 周)。

ドライバーズチャンピオンシップ順位

• 注: 上位 5 位のみが含まれます。